我們經(jīng)常說BBA，有些人不知道這意味著什么。其實(shí)可以理解為寶馬、奔馳、奧迪的簡稱、BB、奔馳或?qū)汃R，也可以理解為寶馬或奔馳。a是奧迪。這三個品牌被稱為德國“奢華”三劍客，有些人可能在想。不是這樣的。三總公司都有“D級”豪華車，寶馬有7系，奔馳有S級，奧迪有A8，這三種車是最常見的豪華車。

BBA要說誰最低調(diào)，相對論，寶馬最高調(diào)，其次是奔馳，接著是奧迪。

為什么說寶馬最高調(diào)呢？在很多人心中，開寶馬的人顯山露水，這不是個人的定論，而是社會的定論，不是以個案為準(zhǔn)，而是以眾多案例為準(zhǔn)，比如說，問100人，這樣問，一個人開華晨寶馬X1，一個人開高爾夫R，感覺誰最有錢？多數(shù)人偏向?qū)汃R，為什么要問100人呢？這是大數(shù)據(jù)法則，如果問一個人，這個人正好懂車，他會說，開高爾夫R的人深不可測。為什么拿寶馬X1和高R舉例？因?yàn)楦逺的起步價(jià)比華晨寶馬X1頂配還貴，但是品牌認(rèn)知恰恰相反（待會說輝騰），還有一點(diǎn)，開華晨寶馬的人喜歡把華晨寶馬拿掉。

每次上街基本都會遇到寶馬，多數(shù)都是華晨寶馬，仔細(xì)留意一下，保留華晨寶馬的并不多，因?yàn)槟玫暨@四個字，多數(shù)人看不出來是進(jìn)口還是國產(chǎn)，帶著華晨寶馬就是國產(chǎn)，去掉更像進(jìn)口寶馬，進(jìn)口和國產(chǎn)的價(jià)格不一樣，進(jìn)口更貴，給人的感覺自然也不一樣。

還有寶馬5系貼7系，當(dāng)然了，這是小眾，為什么貼呢？現(xiàn)在的車不加長不容易賣掉，后面沒有L都不好意思說話，國產(chǎn)的3系好像國外的5系，5系接近7系，有時(shí)候身邊來輛5系，給人的感覺好像7系一樣長，如果貼個寶馬730或740，有時(shí)候真能把人忽悠一下。

奔馳也一樣，奔馳C、E、S，相似度也特別高，家族化了，很多人分不清楚是奔C還是奔E，一晃就過去了，看上去車身長度差不多，肉眼不容易分辨，難道說還跑過去看看大燈，一道杠是C，二道杠是E，三道杠是S，很少有人注意這些，更不要說進(jìn)口和國產(chǎn)的區(qū)別，如果拿掉北京奔馳，多數(shù)人看不出來。

接下來是奧迪，多數(shù)人都不拿掉一汽奧迪，買奧迪的人相對低調(diào)，你可以多留意國產(chǎn)BBA的屁股，別看三輛五輛，不總結(jié)幾百輛幾千輛都不好意思說話，看多了之后，你會發(fā)現(xiàn)的確是這樣?；蛟S有人在想，要說低調(diào)，輝騰豈不是更低調(diào)。

說輝騰是大號帕薩特的人基本都認(rèn)識輝騰，不認(rèn)識的人直接把輝騰當(dāng)帕薩特、而不是大號帕薩特，或者把輝騰當(dāng)邁騰，很多人追求低調(diào)，低調(diào)不代表沒實(shí)力，平時(shí)“不顯山不露水”，但是也不能讓人瞧不起。輝騰的售價(jià)和定位是D級車，多數(shù)人并不認(rèn)同，就好像買賣，你有定價(jià)權(quán)，我有選擇權(quán)，別談懂車，懂車的人自然懂，不懂車的人解釋半天也弄不明白。大家對BBA的定位早已根深蒂固，這種認(rèn)知是很難改變，如果想改變，需要一個漫長的過程，蘿卜白菜各有所愛，針對BBA你怎么定位的？