收拾行李，擺脫城市的喧囂，去的話去旅行，還有比這更有趣的事嗎？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)對(duì)于喜歡自駕的朋友來(lái)說(shuō)，選擇有空隙的車是必不可少的。有些人可能和性能和承載能力都很強(qiáng)的SUV車型在一起，有些朋友可能更喜歡靈活的轎車。但是如果想要“魚和熊掌兼得”，就不能錯(cuò)過(guò)這篇文章介紹的這款車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

沒錯(cuò)，它就是以進(jìn)口身份進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的奧迪A4 allroad。中期改款之后的奧迪A4L表現(xiàn)可謂驚喜，主力車型嘗到了甜頭，更具個(gè)性的旅行版車型自然不甘示弱，雖然它可能依舊小眾，但你不得不承認(rèn)，出色的品質(zhì)感以及全面的戶外表現(xiàn)依舊收獲了大批忠實(shí)擁躉。

Avant與allroad的雙車戰(zhàn)略持續(xù)已久，兩者的車型定位有一定相似之處，但同樣有著明顯差別。兩廂的設(shè)定讓它們有著共同的旅行車屬性，但前者是一臺(tái)多功能城市通勤利器，而后者，則是為多地形路況的戶外探索而生，四驅(qū)的加持也更有說(shuō)服力。從奧迪A6 allroad再到奧迪A4 allroad，愈發(fā)豐富的車系也印證了allroad車型本身的魅力。

每當(dāng)奧迪發(fā)布一款新車型，都能引來(lái)強(qiáng)烈的行業(yè)關(guān)注度，我覺得，高顏值絕對(duì)是關(guān)鍵因素之一。繼承了中期改款?yuàn)W迪A4L的精髓，allroad車型同樣有著低矮的前臉造型以及鋒銳的車身輪廓，全新設(shè)計(jì)的單框一體式進(jìn)氣格柵非常搶眼，看上去非常新潮。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4762/1847/1490mm，軸距2817mm。

要說(shuō)allroad最具個(gè)性的部分，無(wú)疑是它那經(jīng)典的黑色包圍設(shè)計(jì)。向前俯沖的樣子很有運(yùn)動(dòng)感，恰到好處的包邊既不會(huì)顯得臃腫，同時(shí)有著很好的視覺包容度，哪怕是配備白色的車身，依舊十分耐看。

簡(jiǎn)約的元素同樣可以傳遞出精湛的工藝水準(zhǔn)，省去了浮夸、張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，剩下的都是品質(zhì)感的自然流露。貫穿式的出風(fēng)口、方正的懸浮式中控屏、12.3英寸的全液晶儀表都沒缺席，您更可以自行選擇內(nèi)飾組合風(fēng)格包，個(gè)性化氛圍您說(shuō)了算。

新一代的奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)簡(jiǎn)潔大氣，功能區(qū)域劃分明了，功能方面支持Carplay以及Carlife連接，不過(guò)360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能仍需要您選裝，如果能做成標(biāo)配就更好了。

實(shí)體按鍵是我個(gè)人非常喜歡的，不僅具備更強(qiáng)的可操作性，出色的阻尼反饋也能帶來(lái)更強(qiáng)的溝通感，B&O音響聽感上乘，流行樂古典樂EDM都能完美呈現(xiàn)，16聲道19個(gè)揚(yáng)聲器搭配5.1環(huán)繞立體聲，旅途之中的絕佳搭檔！

旅行車的定位給予了更加寬裕的車身后輪廓，自然也有著出色的后備廂容積，放倒二排座椅后空間進(jìn)一步拓展，放下一臺(tái)冰箱也不成問題。

動(dòng)力方面，車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V微混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成，最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m，零百加速時(shí)間5.8s，綜合工況油耗7.9L/100km。

奧迪A4 allroad有著較強(qiáng)的戶外屬性，但在城市路駕駛時(shí)，依舊可以做到得心應(yīng)手。輕快而順暢的駕駛節(jié)奏充分照顧到了乘坐舒適感，開起來(lái)會(huì)讓人感覺非常趁手，7速濕式雙離合變速箱的每一次換擋都會(huì)盡可能的輕柔，部分工況下，12V微混系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“休息”，車輛會(huì)進(jìn)入滑行狀態(tài)，直至駕駛員踩下油門踏板，BSG系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)重啟，從而進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力，面對(duì)上下班的通勤以及復(fù)雜路況的駕駛需求都不在話下，中后段的發(fā)力仍然以平穩(wěn)的節(jié)奏為主基調(diào)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但加速時(shí)又不會(huì)讓人感到不適，這樣的設(shè)定十分討好家庭出行的消費(fèi)者。實(shí)際駕駛時(shí)，我個(gè)人更喜歡這臺(tái)車的舒適模式，略顯慵懶的油門踏板以及輕柔的轉(zhuǎn)向回饋會(huì)讓人忍不住放慢節(jié)奏去駕駛，自然也有了更多的時(shí)間去欣賞周圍的風(fēng)景。

當(dāng)然，如果您趕時(shí)間，運(yùn)動(dòng)模式聽候您的吩咐。發(fā)動(dòng)機(jī)更樂于維持在3000rpm隨時(shí)待命，油門踏板的腳感會(huì)來(lái)的更為直接，方向盤的阻尼會(huì)比舒適模式沉穩(wěn)一些，線性的力度回饋手感出眾，不過(guò)調(diào)校并不會(huì)過(guò)于注重指向性。提升車速，加快駕駛節(jié)奏，奧迪A4 allroad依舊有著很好的車身穩(wěn)定性，車尾的循跡性表現(xiàn)出色，開起來(lái)確實(shí)沒有什么臃腫感。

底盤方面的調(diào)校具備出色的水準(zhǔn)，相比于Avant車型，allroad的懸架會(huì)偏向于硬朗，于黃山之中的連續(xù)彎道駕駛時(shí)，良好的側(cè)向支撐無(wú)疑為駕駛員提供了充足的自信，quattro ultra適時(shí)四驅(qū)的加入更是為戶外出行增添了一份保障。另一方面，車輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，底盤對(duì)于路況的反饋會(huì)相對(duì)直接，不過(guò)懸架對(duì)于路面的沖擊會(huì)進(jìn)行柔和化處理，不僅對(duì)駕駛員傳遞了應(yīng)有的路面信息，同時(shí)也不至于讓車內(nèi)乘客感到過(guò)于顛簸，質(zhì)感一下就出來(lái)了。

在這個(gè)“從眾”的時(shí)代，個(gè)性就顯得十分重要了。奧迪A4 allroad就是這樣一臺(tái)讓你遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能發(fā)現(xiàn)的旅行車，它或許有些冷門，甚至沒有出色的性價(jià)比，但它具備一臺(tái)長(zhǎng)途旅行多功能車應(yīng)有的全面素質(zhì)，無(wú)論是舒適的駕乘體驗(yàn)，亦或者是良好的裝載能力，它就像一位貼身的“保鏢”伴您左右，用自己的方式出發(fā)，去感受世界的精彩吧！