眾多日系車型、豐田在國內(nèi)市場上任性的熱度和影響力是典型的。這款車型是非常經(jīng)典的硬派越野SUV，但在日本本土價(jià)格水平不高，基本位于20萬級(jí)，與國內(nèi)市場的價(jià)格水平差距非常大。豐田在國內(nèi)市場定位為大中型硬派越野豪華SUV 2.7升車型，價(jià)格水平可以達(dá)到50萬級(jí)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)4.0升和3.5升版本的車型價(jià)格水平在60-70萬之間，相對(duì)來說，豐田在日本本土的價(jià)格水平較低，性價(jià)比較高，但整體銷售業(yè)績和車型在本土的利用率并不高，可以說在街上很難看到。

以實(shí)用性為主

日本本土的車輛環(huán)境和車輛需求與國內(nèi)市場完全不同。主要以實(shí)用性為主，所以大部分車型以轎車和MPV為主，硬派越野SUV尺寸比較大，油耗高，便利性不是很強(qiáng)，所以豐田與日本本土消費(fèi)者的整體車輛方向在暴虐上有所不同。

以性價(jià)比為主

豐田霸道的油耗仍然很高。與普通家用轎車和MPV相比高出一倍，在同樣的價(jià)格水平內(nèi)，豐田ELPA也可以選擇兼具空間舒適性的車型，因此在綜合性價(jià)比方面，豐田不符合日本本土消費(fèi)者的車輛標(biāo)準(zhǔn)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

雷克薩斯模型競爭

日本本土雷克薩斯系列車型的品牌力和影響力比較強(qiáng)，比豐田系列車型更有競爭力，與雷克薩斯系列車型的競爭、豐田威逼力等一系列車型在國內(nèi)市場都有很好的熱度和銷量，但在本土市場并不太理想。

總結(jié)：不同地區(qū)的車輛需求不同，豐田對(duì)整個(gè)本土市長/市場的利用率不是很高。