現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們現(xiàn)在汽車的組成和功能，以及各種黑科技的構(gòu)成也越來越豐富。例如，現(xiàn)在有很多車，都可以選擇多種駕駛模式。比如有的車有運(yùn)動模式、經(jīng)濟(jì)模式、越野模式等，還有一種模式就是ECO模式，其實(shí)這個模式和經(jīng)濟(jì)模式差不多。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

其實(shí)ECO這個駕駛模式它的爭議性還是比較大的，有的人說ECO駕駛模式它不僅不省油，開這個ECO模式它還增加積碳，很多人都感覺這個模式就是車企宣傳的噱頭，那么這個ECO模式到底我們能用不能用呢，這個模式它到底省不省油，開這個模式車子它到底會不會產(chǎn)生積碳，喵哥今天跟大家說一說。

首先我們要知道ECO模式的工作原理，ECO的工作原理主要是分為兩種，第一種就是主動式的，現(xiàn)在的有很多的車子，基本上都是主動式的ECO模式，可以自己選擇要不要打開ECO模式，主動式的ECO其實(shí)就是，降低車子的噴油量，降低車發(fā)動機(jī)的動力輸出，降低車子的轉(zhuǎn)速，這樣來起到節(jié)油的一個功能。

第二種是被動式的ECO，像之前的一些老車就搭載了被動式的ECO，喵哥個人覺得這種的ECO基本上沒有什么用處，被動式的ECO它是沒有按鈕的，就只會在開車的時候在儀表盤上會看到一提示的標(biāo)志，車子的車速跑到一定速度的時候，被動的ECO模式就會評估，讓車子達(dá)到最佳的耗油量。

那么ECO模式它到底可不可以省油呢，其實(shí)這個模式它還是可以省油的，因?yàn)樗膰娪土繙p少了，動力輸出也減少了，但是對于一些本身車子排量就不大的，動力本來是比較弱的車子，打開ECO之后這個動力就會感覺不太夠用了，這也是很多人感覺ECO模式不太行的一個原因。

尤其是在要超車的時候，那時候開著ECO，因?yàn)檐囎拥膭恿Ρ唤档?，所以超車的時間就會延長，這樣超車的危險程度就會增加。還就是ECO模式它會不會增加我們車子的積碳，其實(shí)喵哥覺得這個還是不需要擔(dān)心的，因?yàn)檐囎拥姆e碳大多數(shù)是在我們路況不好，走走停停的情況下，或者是車子長時間怠速的情況下才會產(chǎn)生積碳。

而我們打開ECO模式以后，雖然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降了，噴油量減少了，但不要是只要自己舍得踩油門轉(zhuǎn)速它還是會提升的，所以ECO對于積碳的影響還是不大的，不要擔(dān)心開了ECO模式之后會增加車子的積碳，開ECO模式的話喵哥還是建議大家在城區(qū)開車的時候在用，上高速的話還是建議大家不要用。