奧迪Q2L奧迪最近推出的小型SUV，車長(zhǎng)4229毫米，車幅1785毫米，車高1548毫米，車軸距離2628毫米，售價(jià)區(qū)間21.77萬(wàn)韓元-27.9萬(wàn)韓元。

憑借奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的影響力，奧迪Q2L上市后吸引了很多關(guān)注，各路媒體已經(jīng)將它的外觀內(nèi)飾功能動(dòng)態(tài)扒了個(gè)遍，這里就不再贅述了，這篇稿件主要給各位車友展示奧迪Q2L的底盤防護(hù)。

舉升車輛后一眼望去，奧迪Q2L底盤平整度表現(xiàn)非常好，護(hù)板覆蓋全面，排氣管路隔熱到位，接下來(lái)我們了解它的底盤一些細(xì)節(jié)。

奧迪Q2L杠下和發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板銜接緊密，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板采用了非金屬材質(zhì)，避免了行車中石子飛濺對(duì)水箱冷凝器油底殼等零部件的威脅，保障了用戶行車更加安心。

在前杠下護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板上，奧迪Q2L還有一些貼心的設(shè)置，如上圖所示，在車輪前端和發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板左前端設(shè)置了氣流導(dǎo)流口，車輛行駛時(shí)，氣流可以通過(guò)導(dǎo)流口帶走艙內(nèi)熱量，另外氣流還能被引導(dǎo)至制動(dòng)系統(tǒng)，提升制動(dòng)系統(tǒng)散熱效果。

奧迪Q2L前懸掛官方名稱“麥弗遜式懸架帶Y字形下控制臂，帶副車架和管狀橫向穩(wěn)定桿”，因?yàn)?S店提供的新車無(wú)法拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板，因此關(guān)于前副車架的具體形式不詳。

其實(shí)奧迪Q2L的前懸掛也是典型的麥弗遜式前懸，彈簧減振一體支柱，橫貫左右的橫向穩(wěn)定桿通過(guò)豎拉桿連接左右減振器支柱，Y字形下控制臂大家已經(jīng)耳熟能詳了，在前懸掛中，“管狀橫向穩(wěn)定桿”算是比較新穎的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐恍├峡钴囆偷臋M向穩(wěn)定桿通常會(huì)是一根鋼棍，這種橫向穩(wěn)定桿通常會(huì)比較重，奧迪Q2L采用了管狀橫向穩(wěn)定桿自然是在輕量化方面有著積極意義。

豪華汽車品牌自然有豪華汽車品牌的范兒，奧迪Q2L在中央排氣管路通道左右兩側(cè)設(shè)置了大面積非金屬材質(zhì)護(hù)板，將車身地板嚴(yán)密的防護(hù)起來(lái)，減少底盤損傷風(fēng)險(xiǎn)，并且底盤護(hù)板也有利于底盤平整化，提升車輛空氣動(dòng)力性能。

奧迪Q2L底盤裸露的鋼板不多，后懸架前端裸露區(qū)域噴涂了防腐塑膠，進(jìn)一步提升了車身底板的防腐性能，延長(zhǎng)使用壽命。

在乘員艙后端，奧迪Q2L還設(shè)置了一根橫向加強(qiáng)件，有利于提成乘員艙的剛度和抗扭度，在改善乘坐舒適性，提升車輛操控感受方面都有積極作用。

關(guān)于排氣管路隔熱，奧迪Q2L做到了無(wú)可挑剔，前半段由鋁箔板將排氣管路和車身底盤完全隔絕開(kāi)來(lái)，汽油箱和排氣管路之間同樣設(shè)置了鋁箔板進(jìn)行隔離。

值得一提的是，在三元催化器下方，奧迪Q2L還單獨(dú)設(shè)置了金屬材質(zhì)襯板進(jìn)行防護(hù)，一是有利于三元催化散熱，二是避免雜物接觸到三元催化器產(chǎn)生的安全隱患。

尾排和后備箱底板之間同樣設(shè)置了大面積隔熱襯板，減少熱量向車內(nèi)傳遞。

上圖為后懸架的前視圖，奧迪Q2L官網(wǎng)注明該車后懸架為“四連桿式獨(dú)立后懸架，采用彈簧和減震器分體布置，帶副車架和管狀橫向穩(wěn)定桿”，我們來(lái)看看從上圖中我們能找到上橫臂、前橫臂和下橫臂3根連桿組件，并且橫向穩(wěn)定桿和副車架也相當(dāng)明顯。

上圖為后懸架正下視圖，加上前端縱臂，剛好對(duì)應(yīng)了“四連桿”的官方稱謂。橫向穩(wěn)定桿和前懸相同，采用管狀穩(wěn)定桿，有利于整車輕量化。

從上述兩張圖中，我們可以看到減振器和彈簧確為分離形式，根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料中顯示，減振彈簧分離有助于提升車輛乘坐舒適性。

綜述：

奧迪Q2L作為一款豪華小型SUV，在底盤防護(hù)表現(xiàn)方面算得上名副其實(shí)。

首先在護(hù)板設(shè)置方面，前杠下護(hù)板銜接發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板，并且和左右翼子板內(nèi)襯相連，形成了嚴(yán)密的前艙防護(hù)，乘員艙下方設(shè)置了兩張大型護(hù)板將車身底板全部防護(hù)，并且在油箱左側(cè)還設(shè)置了一小塊非金屬材質(zhì)護(hù)板，有效防護(hù)了底盤管線組件。

在排氣管路隔熱方面，奧迪Q2L從前艙開(kāi)始就采用鋁箔板將排氣管路和車身底板隔離開(kāi)來(lái)，這樣車輛行駛時(shí)就能迅速帶走輻射到隔熱襯板的熱量，減少熱量向車內(nèi)輻射，提升車輛乘坐舒適性，在炎熱的夏季還有利于減輕車載制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助。特別是針對(duì)三元催化器的防護(hù)更是到位，我們都知道三元催化器正常工作溫度高達(dá)數(shù)百攝氏度，如果沾到易燃物品容易發(fā)生安全隱患，奧迪Q2L為三元催化器單獨(dú)設(shè)置了一張金屬材質(zhì)的隔熱防護(hù)襯板，考慮的算是相當(dāng)周到了。汽油箱、后備箱底板分別和排氣管路、尾排之間設(shè)置了單獨(dú)隔熱襯板，對(duì)于一款豪華品牌車型來(lái)說(shuō)，理應(yīng)如此。

在底盤防腐方面，車身底盤裸露部位也噴涂了防腐塑膠，經(jīng)常行駛潮濕或飛石地帶的車友不必再購(gòu)買車輛后進(jìn)行額外加裝了。

所以，綜合來(lái)看，奧迪Q2L底盤防護(hù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎做到了面面俱到。

鳴謝：北京運(yùn)通博奧·奧迪中心提供拍攝車輛，感謝各位工作人員的配合支持！