一般來說，每個(gè)國家領(lǐng)導(dǎo)人的座位都會(huì)選擇本國最好的品牌。比如中國的紅旗轎車，日本的豐田世紀(jì)，美國的凱迪拉克，法國的DS，具體到德國，德國是世界上汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一，汽車品牌很多，但德國總理的駕駛是奧迪A8，而不是奔馳S或?qū)汃R7，這是否意味著奧迪在德國更受歡迎？

因?yàn)槭聦?shí)上，在我們國內(nèi)，奔馳寶馬奧迪是同一級(jí)別的車型，但實(shí)際上包括我在內(nèi)，都能感覺到奔馳寶馬比奧迪高級(jí)多少。(威廉莎士比亞、奔馳、奔馳、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

但是在德國人眼中，奔馳、寶馬、奧迪真正是同一水平的，也就是在德國人眼中，奧迪并不比奔馳寶馬低級(jí)，奧迪欠缺的僅僅是歷史傳承性，因?yàn)閵W迪品牌的特殊歷史，導(dǎo)致這個(gè)品牌一直處于分分合合、聯(lián)盟重組的過程中，直到1970年代被大眾收購后，才有了今天奧迪的雛形。

很多人覺得奧迪的技術(shù)比不上奔馳寶馬，但是要知道，大眾的締造者是保時(shí)捷，大眾汽車無論在汽車專利數(shù)量還是營銷思路上都領(lǐng)先奔馳、寶馬，奧迪雖然是后來者，實(shí)際上已經(jīng)反超寶馬奔馳了。但這并不是德國總理喜歡奧迪的原因。

為什么德國總理座駕駛是奧迪呢，其實(shí)德國政府是大眾的股東。奧迪是大眾的子公司。奔馳也是為很多元首做過防彈車，譬如羅馬教皇。而其它的譬如寶馬，貌似沒有出過這類型的車，大眾的話本身自身定位就不大會(huì)出這種車，大眾更愿意讓奧迪去做這種事情，錯(cuò)開競(jìng)爭(zhēng)。所以，不是奧迪有多強(qiáng)，ABB三家其實(shí)差不太多，只不過可能德國政府和大眾有一定關(guān)系，所以采用了奧迪。都說奧迪在國內(nèi)的形象已經(jīng)固化成官車了，現(xiàn)在看來不止在中國，在德國奧迪也是總理專用車。德國總理默克的座駕是一款?yuàn)W迪A8L Security防彈車。

（運(yùn)營人員：何曙光）