這個世界上總是有名人和商品的交集，引起奇妙的化學(xué)反應(yīng)。

比如現(xiàn)代藝術(shù)大師安迪·沃霍爾，一生摯愛一款卡地亞TANK腕表，并聲稱佩戴它并不是為了掌握時間，而是為了將波普主義貫徹到底；再如流行之王邁克爾·杰克遜，從小便鐘情于物美價廉的富樂紳牌舞鞋，并穿著它創(chuàng)造了驚嘆世人的太空舞步。

不論西方還是東方，藝術(shù)與商業(yè)向來是不分家的。卓越的藝術(shù)家與優(yōu)秀的品牌，往往具備某種惺惺相惜的屬性，不必刻意迎合，只需簡單的同框互動就可以擦出無限火花，令人眼前一亮。

日前，內(nèi)地金牌音樂制作人張亞東以“奧迪新任音樂總監(jiān)”的身份，走進一汽-大眾奧迪長春生產(chǎn)基地，用多種樂器混搭奧迪e-tron的生產(chǎn)過程，創(chuàng)造了一場汽車工藝與音樂元素相結(jié)合的ASMR?？吹靡姷暮廊A加上聽得見的藝術(shù)，引得網(wǎng)友紛紛贊嘆：奧迪這回玩得太“高級”了。

2020年的疫情之下，汽車線下銷售活動與消費需求一度被大規(guī)模抑制，車企們也順勢迎來了線上營銷、跨界營銷的元年。然而，盡管傳播形式在變，但充斥在市面上的往往還是單純的明星代言或者干癟的直播帶貨。相比之下，奧迪的跨界營銷卻總能帶來溢出屏幕的“高級感”。

過去一年來，奧迪面對新生代消費浪潮的崛起，打造了諸多“現(xiàn)象級”案例：如聯(lián)名王一博發(fā)布限量款車型；橫跨電競、動漫多個圈層，探索新的線上直播業(yè)態(tài)；邀請關(guān)曉彤主演微電影《兩個鍵盤》，一改豪華品牌老成持重的固有形象……這些舉措均有力強化了用戶對奧迪品牌的感知與共鳴。

此次，張亞東為奧迪e-tron操刀制作的“新單曲”則再次突破了觀眾想象。

身處一汽-大眾奧迪長春生產(chǎn)基地，張亞東巧妙地對奧迪e-tron沖壓、焊裝、涂裝等生產(chǎn)過程中的各類聲音進行采樣，再利用鍵盤、效果器等工具進行二次創(chuàng)作，最終令百年奧迪的制造工藝之美與現(xiàn)代音樂完成了交相輝映，以前所未有的形式奏響了奧迪電動時代的豪華新篇章。

張亞東本人在微博轉(zhuǎn)發(fā)語中這樣寫道，“這不僅帶給我一次聲音上的體驗，也讓我親身感受到奧迪的智慧數(shù)字制造體系和高品質(zhì)的造車工藝。相信在不久的未來，奧迪打造的電動化產(chǎn)品矩陣會為我們帶來更豐富的電動豪華新體驗?！?/p>

目前，此次合作的微博相關(guān)話題#百年基因 e創(chuàng)未來#的閱讀量已接近500萬，有效地在網(wǎng)友之間形成了二次發(fā)酵與傳播。人們除了驚嘆于奧迪e-tron背后的工業(yè)美學(xué)與文化底蘊，更看到了奧迪品牌要做電動時代豪華“頂流”的野心。

早在30歲那年，張亞東就購買了第一批進口國內(nèi)的奧迪A4，正式成為奧迪車主。后來，張亞東又先后擁有奧迪A6L、奧迪Q7等車型。談及為何如此青睞奧迪品牌，張亞東表示，這是一種“喜歡和信賴的感覺”。

不僅如此，張亞東還在2007年成為奧迪英杰匯成員，并被授予“奧迪英杰匯進取先鋒”稱號，與之展開了貫穿十幾年的品牌長線合作。

2008年，張亞東在北京奧體中心體育館舉辦作品音樂會，將門票收入捐獻給 “奧迪童夢圓”勵志公益項目，旨在幫助更多中西部校外青少年；2018年，由張亞東參與的奧迪Q家族新境之旅，被德國總部評為奧迪“全球最佳營銷案例”；2019年，奧迪e-tron攜手周迅和張亞東，發(fā)布全新廣告大片《賦電新生》，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議；2021年，張亞東與A6 allroad旅行車為伴，一人一車攜手上路， 在天地遼闊間感悟人生、沉淀自我……

出道二十余載的時光蕩滌，讓張亞東的音樂作品越來越成熟，一路共同走過的經(jīng)歷，也讓張亞東成為了奧迪最忠實的“老朋友”，并高度契合著奧迪錨定的精英用戶群體形象。

事實上，張亞東與奧迪由來已久的緣分早已超出了短時商業(yè)合作的范疇，而是上升到了精神共鳴、互為映射的層面，這足以為車企的跨界營銷樹立一個經(jīng)典的參考范式。

2020年，一汽-大眾奧迪以726,288輛、同比逆勢增長5.4%的成績再度刷新年度銷量記錄。與此同時，奧迪品牌在華用戶數(shù)量突破660萬，成為當(dāng)今中國市場豪華品牌中的“獨一份”。隨著品牌建設(shè)進入新篇章，以創(chuàng)新營銷持續(xù)銳化品牌形象成為近一年來奧迪營銷活動的主軸。

在電氣化、數(shù)字化變革浪潮的沖擊下，汽車市場進入轉(zhuǎn)型深水區(qū)已成為共識。新技術(shù)與新思維固然帶來了更多的市場機遇，但對于奧迪這樣坐擁百年歷史的豪華品牌來說，踏入未知領(lǐng)域后的巨大挑戰(zhàn)更值得警惕。

奧迪e-tron作為百年奧迪電氣化轉(zhuǎn)型的最新力作，勢必將帶領(lǐng)e-tron品牌成為奧迪下一個最具代表性的業(yè)務(wù)板塊。因此，無論在產(chǎn)品、營銷上花多大心思都不為過。

與大膽創(chuàng)新的奧迪e-tron一樣，張亞東也是一位跨界達人，以音樂出身，卻不斷挑戰(zhàn)電影、寫作、攝影等陌生領(lǐng)域，意在為人生增添更多新的成就。正因如此，偏執(zhí)但又才華橫溢的他才得以在中國的青年群體中享有可觀的號召力與美譽度。

奧迪中國總裁安世豪曾說過一句擲地有聲的話，“奧迪就是奧迪，奧迪不會改變對于豪華的追求和態(tài)度?！痹谒蚕⑷f變的時代潮流中，這就像一句自我宣言，驅(qū)動著奧迪不忘初心，只為向用戶提供更優(yōu)越的豪華汽車體驗。

偏執(zhí)是一種高貴的品質(zhì)，做藝術(shù)如此，造汽車同樣如此。

電動化是一次激進的行業(yè)變革，同時，它也并非一夜發(fā)生，而是一個需要無數(shù)從業(yè)者共同探索的歷史進程。

過去三十多年來，奧迪在產(chǎn)品設(shè)計、工藝、品質(zhì)、底蘊方面的堅持，為奧迪在華的成功鑄就了基石。而奧迪想要在未來的市場競爭中立于優(yōu)勢地位，不僅要緊扣時代變化的脈搏，還必須在人們的心中繼續(xù)“高級”下去。

既能堅守豪華品牌本色，又能不斷探索新的疆域，張亞東能如此偏愛奧迪，也就不足為奇了。