隨著一汽的妥協(xié)，10年來的奧迪奧迪終于登場了。雖然被選中的奧迪A7L因為悄悄失去背部而失敗，但在這一豪華中大型SUV門檻降至50萬級別的奧迪Q6一炮而紅。(威廉莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)雖然沒有L代表長貝，但它是面向中國市場的車型，但能登場的3小時內(nèi)訂購5萬輛，可見其號召力。這個預售50萬韓元的號召力到底來自哪里？讓我們看看。

關云、齊云、幸運、凌云，還有羽林和飛、尚吉亞伍迪Q6這次給自己的產(chǎn)品起了名字，都是中國風造成的。奧迪Q6在視覺上采用了貫穿前臉的裝飾分體設計頭燈組、更接近轎車序列的平面八面格柵、更開放的三區(qū)柔道球結構等，網(wǎng)格內(nèi)的中網(wǎng)有網(wǎng)格和垂直兩種。尾部富含粗大的小丑內(nèi)部層次，下面的多蘭類裝飾在SUV中也很少見。

總體來看，奧迪Q6的底盤邊緣都是層層包圍的，不僅傳統(tǒng)的前后保險杠包圍和運動保護板，側裙也獨立展現(xiàn)出來。但是，根據(jù)沒有套件的羽毛套裝和有運動外觀套件的飛行套裝的不同，噴霧顏色選擇和結構樣式可能會有所不同。這是相機中的飛套裝版本。除了擾亂側裙外，雪梅也采用金屬漆處理，豪華汽車的范兒、運動SUV的范兒也可以滿足。(威廉莎士比亞，溫德夏，體育，體育，體育，體育，體育，體育，體育。

就大小而言，5099 x 2014 x 1784毫米的數(shù)據(jù)仍然相當可觀。MQB Evo平臺不會拖后腿，2980mm的軸距保證了空間的實際意義。關鍵是在奧迪Q6的側面可以看到非常直的線。高腰線與車窗下邊緣直接重疊，線性趨勢相當于懸浮式D柱、平頂、德國系豪華SUV。我們認為它身上美系的味道其實更重一些。

從船艙里看，羽毛套裝和飛行套裝差別不大。這套套裝可能會有更多的裝飾材料或問題，這些材料和擋板不同，是翻毛皮編織的運動風格座位。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)如你所見，重心偏轉的中央控制臺上漂浮著10.1英寸觸摸屏，下面的8.6英寸輔助屏幕也融合到變速機構中，變速機構內(nèi)的電子齒輪上有部分可訪問的鑰匙、細胞、杯架、無線充電板等。同時，3輪輻方向盤前面有12.3英寸數(shù)字儀表盤，但要獲得HUD抬頭顯示，除非購買Edition One型號，否則只能安裝。

在智能技術方面，奧迪Q6配備了MMI系統(tǒng)，支持智能互連。實時導航、語音控制、在線汽車連接、遠程車輛控制等都已實現(xiàn)，通過4G網(wǎng)絡支持，但手機互聯(lián)只是CarPlay模式，改善娛樂性的BO音響除了Edition One頂部配套外，還需要額外付費。

可惜奧迪Q6的輔助駕駛并不完美。雖然通過并行輔助、車道保持輔助和電力。

感硬件實現(xiàn)了L2級輔助駕駛、全速自適應巡航以及自動泊車，但像居中保持、變道等功能還是沒法實現(xiàn)。另外，自動泊車、全景影像則是從高配開始才會提供。

其它配置方面，奧迪Q6會根據(jù)配置的身高，為第二排提供可電動調(diào)節(jié)的獨立雙座椅，并覆蓋加熱/通風/按摩功能與腰部支撐，車艙內(nèi)還有30色氛圍燈、后隱私玻璃+手動遮陽以及多區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)，車身上則有矩陣式LED大燈、全景天窗以及感應式電動尾門。還是那個老毛病，奧迪Q6似乎在配置方面重蹈進口豪華汽車的覆轍，中低配車型太多的選裝讓其在配置優(yōu)勢上很難得到凸顯，當然，就對比隔壁的寶馬X5L來說它還是對得起性價比三個字兒的。

核心硬件方面，奧迪Q6的引擎艙內(nèi)提供了兩種調(diào)校版本的2.0TFSI發(fā)動機與體態(tài)2.5TFSI V6（50TFSI）發(fā)動機，全系匹配quattro四驅、7速S-tronic雙離合變速箱。其中，50TFSI車型能獲得220kW(299Ps)的最大功率與500N·m的最大扭矩，讓車輛在7.3秒內(nèi)破百。

底盤中，由于受到架構平臺限制，奧迪Q6的后橋是有多連桿，但前橋只有麥弗遜式獨立懸架，即便是能選可變懸架系統(tǒng)，可懸架本身的規(guī)格限制到底能讓其留有幾成德系豪華的色澤，還需等到時機動態(tài)駕駛測試才能見分曉。

寫在最后

作為一臺特供，奧迪Q6從設計理念到座艙邏輯，甚至是產(chǎn)品與套件、配件的定名方式都有了濃重的中國味道，這對于市場的迎合已經(jīng)做得非常徹底。盡管不少人對于用麥弗遜的奧迪SUV還是心存疑慮，但相信在匹配了完整的輔助與安全系統(tǒng)，并提供完整的奧迪智能科技后，這能調(diào)阻尼軟硬度的奧迪Q6不會拆掉奧迪這么多年在中國市場積攢下來的口碑。