奧迪A6L和寶馬5系可以說是比較頻繁的兩輛豪華重型汽車，兩輛車都是車長超過5米，車灣超過3米的大車，空間非常大，品牌等級也不能選，可以說是宜家。

那么兩款車到底誰更好呢？開完奧迪A6L，再換到寶馬5系上，車主：對比后發(fā)現(xiàn)差距明顯

咱們先說奧迪A6L，經(jīng)過換代之后，它的外形變得非常年輕，非常有科技感，特別是A6L的全LED大燈點亮后看起來非常兇悍，下包圍棱角分明有點運動轎跑的風(fēng)格，所以這一代的奧迪A6L不在是“官車和商務(wù)車”它變得年輕個性。

對比寶馬5系，雙腎型進(jìn)氣格柵變大不少。這代的5系也不例外，在主動式進(jìn)氣格柵的配合下相當(dāng)吸晴。類圈型的日間行車燈輪廓令人能一眼認(rèn)出這是輛寶馬。全LED光源、自適應(yīng)照明精致的燈細(xì)節(jié)相得益彰。修長而平坦的引擎艙、敦厚飽滿的乘員艙、略顯短促的行李箱，無一不是后驅(qū)行政級豪華轎車的“標(biāo)配”。

內(nèi)飾方面，誰更豪華？

奧迪A6L的設(shè)計特別貼近我的需要，簡約而不簡單，科技但不張揚。既得有檔次，而且還得帶點前衛(wèi)感，不能油膩?！北环Q為虛擬座艙的全液晶儀表盤與雙中控屏的組合，不僅帶有十足的未來感，同時也打動董先生。對于整體內(nèi)飾的用料，董先生也非常滿意?！昂茉鷮?，摸起來品質(zhì)也過硬，坐在車?yán)锖茏匀坏鼐蜁X得舒心。

對比寶馬5系的內(nèi)飾，雖然是標(biāo)配全液晶儀表，這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如奔馳或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有奔馳E級的雙聯(lián)屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數(shù)量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

駕駛部分：以往大家覺得奧迪A6L坐起來非常舒服，但是這一代奧迪A6L雖然空間是很大，但是座椅其實并沒有上一代舒服，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有了12V輕混的加持整體油耗和動力比寶馬5系好一些，變速箱依舊是7速雙離合。它的表現(xiàn)好的地方在于駕駛方面的操控性，尤其是它的轉(zhuǎn)向比新一代寶馬5系還要好，然后它的隔音慮震水平在同級別中表現(xiàn)也是很突出的。

對比寶馬5系開起來的駕駛感受，這也是很多新一代寶馬的共同的優(yōu)點，是行駛品質(zhì)非常好，我直接給結(jié)論它的行駛品質(zhì)是同級別最好的，比A6L和奔馳E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質(zhì)不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5系到現(xiàn)在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li采用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

變速箱是來自ZF的8AT變速箱，在整體換擋邏輯上表現(xiàn)都很棒，可以說是挑不出毛病的好搭檔。寶馬5系采用的是：前雙叉臂獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。全新奧迪A6L采用的是：前／后五連杄獨立懸掛。

結(jié)語

總的來說，開完奧迪A6L再換到寶馬5系，差距很明顯。A6L的懸掛具備很好的韌性和高級感，寶馬5系開起來也不運動，開始走舒適路線，懸掛也更加柔軟。最后大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論