提到自主品牌的優(yōu)點，必須的是它的性價比。的確，吉利、奇瑞、長城、長安等給人的第一感覺是出色的性價比。其實這一點連邊際差都不缺。邊際車一般在國內銷售市場終端有一定的優(yōu)惠力度，他們也希望通過優(yōu)惠手段給消費者創(chuàng)造性價比優(yōu)勢，從而進一步確保中國市場，取得更好的銷售成績。

今天我要告訴大家主人公。這就是極限車中可以說是性價比之王的小型車。這是起亞幻治。為什么會有性價比之王的稱呼？首先，官方起步價只有4.99萬韓元，top型號也只有7.39萬韓元，奇怪的是，這款車型性價比很好，但在市場上的知名度遠低于現(xiàn)代雷納和本田飛度。(莎士比亞、溫斯頓、哈利波特斯、哈利波特斯、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

除了17年上市后市場暫時火熱外，整個18年的消費都比較普通，每年只收獲了4.38萬輛。與本田飛度的129179輛和豐田雅力士Polo目前的54335輛、大眾POLO的138683輛相比，完全看不到。但是今年的銷售額同比增長了85.08%，上半年累計銷量已達到3.17萬臺。與本田飛度等相比，雖然有一些差距，但6月的銷量已經(jīng)超過大眾馬球，排在第五位。究竟是什么原因使這位老將突然又生氣了呢？

雖然過去了兩年，但起亞煥始終沒有進行世代交替。目前市面上銷售的型號仍然是17款車型，全系售價區(qū)間在4.99 ~ 7.39萬韓元之間，根據(jù)車軍調查，這輛車的終端售價仍然比較穩(wěn)定。目前，僅部分市長/市場終端就有近1萬韓元的折扣。說實話，如果這種價格與這種優(yōu)惠相結合，個人認為已經(jīng)達到合資品牌的極限了！據(jù)網(wǎng)友說，終端60，000多人民幣的價格，是從高倍車型入手，還是用自動擋配備電動天窗，還能選什么？

雖然外觀上屬于現(xiàn)代蕾娜這樣的平臺姐妹車型，但是煥琪的整體造型和蕾娜的差別還是很大的。起亞匯治的整體感覺與海外版起亞葉吳相當相似。整體外觀設計沒有特別突出或過于個性化的地方，但比看起來要好。兩年多了，沒有換錢，沒有換風格，但還是過時了！這也是19年環(huán)值銷量突然回升的原因。

從空間上看，起亞環(huán)齒具有4300*1700*1460 mm的車身長寬和2570mm的車軸距離長度，與現(xiàn)代雷納系是校友，因此幾乎沒有差別。實際的登機空間表現(xiàn)得很好。即使是現(xiàn)在，也是同級主流水平。

另外，起亞環(huán)馳在安全功能這一部分也做得相當好，入門級車型配備了ISOFIX兒童座椅接口、ABS防護、制動力分配等安全配置，頂部車型配備了4個氣囊、倒車影像等，對比雷納和魏茨也有很好的優(yōu)勢。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

在動力方面，起亞環(huán)齒電場選擇了1.4L自然吸氣發(fā)動機，使5檔手動變速箱與4檔自動變速箱相匹配。這臺發(fā)動機有95馬力的最大功率和132牛的最高扭矩。數(shù)據(jù)表達沒有那么突出，但作為日常私家車，尤其是省油的，據(jù)實際估計，汽車型100公里綜合油耗只有6.5L，對于車主來說，可以說是優(yōu)秀的合資品牌私家車。(在美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，

當然，這輛車有自己的缺點，比如后排空間不寬，腿部空間和頭部空間高的人有些狹窄。而且，室內設計有些簡陋，缺乏品位。同時，當大小波動時，懸架的動作仍然比較生硬。而且，在高速駕駛過程中，車內環(huán)境不安靜，發(fā)動機噪音、輪胎噪音、風噪音引人注目。

事實上，在談到車群時，有一些小缺陷，在4萬出頭，甚至打折后不到4萬輛的小車在理解范圍內。再說百萬豪車不是沒有缺陷嗎？(莎士比亞，《哈姆雷特》。)BBA什么時候少抱怨了？價格低于4萬，你想擁有法拉利的內飾，雷克薩斯的底盤，顯然不可靠。在這個價格范圍內，我只能說今年起亞匯治的銷售量正好得到了證明。好車還是有市場的！沉淀，努力泡茶，熊市怎么樣？畢竟產(chǎn)品是王！大家覺得怎么樣？