編輯正文：
寫在前面：
這篇文章是汽車的原創(chuàng)文稿，轉(zhuǎn)載請注明出處“車規(guī)”，不能侵犯
輸入正文：
11月25日至28日，長城汽車哈佛品牌將以“油”、“天地”、“極限征”、“弗”為主題，將在第三代港H6極限三個(gè)城市舉行10萬用戶年費(fèi)挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，來自福建、海南、哈爾濱三個(gè)城市的媒體將參加此次活動(dòng)。
這次活動(dòng)相當(dāng)于深刻地貫徹了“極限”一詞。官船的行駛距離將約為700公里，但筆者負(fù)責(zé)任地說，前夜下來，里程在700 ~ 800公里左右。
筆者參加了福建站，第一天參加了國道、縣城、城市擁擠、沙地、石子路等路段。第二天國道和高速各占一半。行車路線完全涵蓋了消費(fèi)者日?？赡苡龅降母鞣N道路情況。
此次試駕的第三代半H6車型為1.5T、2.0T，筆者用4輛2.0T版灰色車身頂部配套，出發(fā)前為了保證油耗數(shù)據(jù)的真實(shí)性，主辦方在每輛車的加油口貼上封條，出發(fā)前車輛里程A(當(dāng)天里程/平均油耗)和里程B (2天里程)。
雖然是省油的比賽，但我沒有用省油的方式駕駛它。(體重放在這里的話，年費(fèi)比賽就沒有希望了。)相反，開車會(huì)比日常駕駛沖得更多。在極限駕駛的情況下(國道擁擠、頻繁銳減)，測試了第三代半H6的油耗成績。
新車長寬高分別為4727/1940/1729mm，軸距2738mm，這個(gè)尺寸的車2.0T，以我嚯嚯的力度，滿載男生組，平均體重110kg，2天百公里油耗8.17L/km，而2.0T版，滿載女生組，平均體重未知，2天百公里油耗7.61L/km；1.5T組，2天百公里最低油耗是7.15L/km。
這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)厲害了。
要知道第三代哈弗H6 2.0T四驅(qū)版本，工信部綜合油耗是7.3L/km，兩驅(qū)版是6.8L/km；1.5T版本是工信部百公里油耗僅為6.6L。值得一提的是，我們的油耗表現(xiàn)并非個(gè)例，放至更廣的用戶群中，上下浮動(dòng)也僅僅在1L左右。
以小熊油耗所曝光的用戶信息顯示：
第三代哈弗H6 1.5T車型，配備1.5T+7DCT動(dòng)力總成的第三代哈弗H6兩驅(qū)版，小熊油耗顯示百公里平均油耗為8.69-8.86L；
第三代哈弗H6 2.0T動(dòng)力車型，小熊油耗顯示其平均油耗為百公里9.37-9.82L。
肉眼可見地所見了用車開支，踏踏實(shí)實(shí)守護(hù)好了車主的錢包。
注：不同人、不同駕駛習(xí)慣、不同路況都會(huì)影響油耗成績，但是介于此次路況真的過于復(fù)雜，本次節(jié)油賽成績僅與駕駛習(xí)慣有關(guān)。
值得一提的是，哈弗也并未舍棄車輛的駕駛感受。以筆者試駕的2.0T四驅(qū)版本為例。
新車搭載長城自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155KW，最大扭矩325N?m，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可以達(dá)到38%，第一印象是：發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓門很好聽，是屬于很渾厚的一類。
2.0T版本和我之前試駕的H6車型整體感覺完全不一樣，第一直覺是有一種開美系大車的感覺，動(dòng)力的儲(chǔ)備是非常夠的。
轉(zhuǎn)向響應(yīng)等都特別爺們，說一就是一。
對比老款主要改變應(yīng)該在于哈弗的工程師調(diào)整了方向盤轉(zhuǎn)向的行程，原來要打2圈才能達(dá)到的轉(zhuǎn)向幅度，現(xiàn)在縮短了很多。同時(shí)反應(yīng)更快了，對比過去更加直接，懸架的調(diào)教在城市、高速路段可能和之前的差別不明顯，但是在修修補(bǔ)補(bǔ)路段、坑坑洼洼，碎石路段和之前的差距就拉開了，第一是坐著很舒服，化解很快。
主邏輯是沉穩(wěn)、扎實(shí)的一類。
但與駕駛質(zhì)感不同的是，車輛本身的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這車的風(fēng)格是非常年輕的。拍攝起來特別上相，我個(gè)人更喜歡的是試駕當(dāng)天的紅色，看起來更靚仔一些。
值得一提的是，第三代哈弗H6雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)更偏純電車設(shè)計(jì)邏輯一些（主要是屏幕大、簡潔）但是整體并沒有脫離實(shí)用的核心主線，比如包括無線充電口，都能做到放置手機(jī)充電時(shí)，語音提示“開始充電”作為駕駛員，不用反復(fù)斜眼瞟看車子是否在給手機(jī)充電等等。
除此之外，第三代哈弗H6還添加了人臉識(shí)別、感應(yīng)式車尾門、以及遙控泊車、場景覆蓋率極高的輔助駕駛功能等等。整體科技感還是很足的。
啰嗦一句：
關(guān)于這輛車，個(gè)人感覺千言萬語，不敵銷量一句，作為自主品牌同級(jí)大哥，哈弗H6剛剛完成蟬聯(lián)100冠的銷量壯舉，在全球擁有超過350萬的用戶，必然是有其過人的產(chǎn)品力的，車是好車，值得一試，重點(diǎn)是油耗是真低??！
1.《【哈弗h6試駕】700公里以上的長距離極限評價(jià)！實(shí)際燃料消耗到底有多少？第三代哈佛H6試車》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無關(guān)，侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《【哈弗h6試駕】700公里以上的長距離極限評價(jià)！實(shí)際燃料消耗到底有多少？第三代哈佛H6試車》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時(shí)請保留本站內(nèi)容來源地址，http://f99ss.com/auto/3030880.html