做完西湖8后，再次試駕哈佛H6，終于知道奇瑞和長城的差距有多大。如果說五菱之光是越野攪局者的話，國產(chǎn)H6是SUV界的黑馬，實現(xiàn)了很多國家人民的SUV夢想，大大降低了合資SUV壟斷的局面，繼續(xù)積累口碑，直到獲得數(shù)月賣冠的榮譽。(威廉莎士比亞、溫斯頓、哈利波特斯、李安)但經(jīng)過近幾年的發(fā)展，超越CS75，旗下的西湖8度連續(xù)數(shù)月取得數(shù)萬個成績，其駕駛質(zhì)量也沒有失去哈珀H6。那么，西湖8和哈珀H6到底該如何選擇呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)“新車”哈佛H6真的很好嗎？讓我們看看車主怎么說。

西湖8和哈佛H6也位于10萬級SUV，但行駛質(zhì)量并沒有失去XRV、逍客等合租車，甚至遠超。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)兩人都達到了2700毫米左右的海灣，其內(nèi)部空間很明顯，在家庭中足夠了。另外，在售價方面，最近西湖8接近1.5萬韓元的折扣額，與哈佛H6相比，折扣幅度比較大。再說西湖8官方定位，把自己定位為中型SUV，比起哈佛H6，西湖8確實要更有氛圍和穩(wěn)重。

兩者的外觀和構(gòu)成因人而異，各自表達自己的意見，今天大阪在靜態(tài)體驗和動態(tài)體驗兩方面比較老虎8和H6。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)從靜態(tài)經(jīng)驗來看，哈佛H6 2738mm毫米的海灣，西湖8 2710毫米的海灣，裝修空間足夠大，坐在后排翹腿不成問題。但是相對來說，哈佛H6的后座比較舒服。座位內(nèi)部的填充物柔軟，西湖8的后座有點硬。

對于兩個人的駕駛座椅，西湖8的座椅填充物包括中央扶手內(nèi)部的材料充電，可以很好地支撐司機的腰腿，甚至胳膊。仔細觀察哈佛H6的主駕駛位，可以發(fā)現(xiàn)駕駛座內(nèi)部較低，座位傾斜角度相對較大。這使得短途行駛可以，但長距離行駛會繼續(xù)拖著大腿，隨著時間的推移，腿會變得不舒服。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇)，(莎士比亞，莎士比亞，《材料》前情提要)。

從動態(tài)經(jīng)驗來看，哈佛H6和西湖8裝備了7檔濕式離合，在一定程度上可能會有換擋的突然挫折，沒有明顯的優(yōu)劣之分。但是，在價格幾乎相同的情況下，西湖8搭載的實際自研1.6T發(fā)動機可以媲美任何品牌的低功耗2.0T，羅湖8車主就是這樣描述動力的。開瑞號8駕駛欲望強，在路上超車容易，動力加快的過程很明顯。但是哈佛H6搭載的1.5T動力也不弱，足夠家庭使用。

總的來說，西湖8和哈佛H6是10萬級SUV中的佼佼者，無論選擇哪一個都是值得的。西湖8動力強空間大駕駛掌控感強，Harber H6銷量高，平庸舒適性高，很多體驗過的車主都給予了很高的評價，但Harber H6銷量遠遠超過了西湖8。有人說西湖8的品行不如河北H6，也有人說長城的售后比奇瑞好。車宇們因為什么原因認(rèn)為西湖8銷量不高？歡迎您留下您的意見！