鈴木雖然退出了中國(guó)，但在海外仍然很活躍。最近，中國(guó)消費(fèi)者熟悉的SX4也迎來(lái)了世代交替，公開(kāi)了新車諜報(bào)照片。

新車的變化不小，原來(lái)的千言萬(wàn)語(yǔ)變了

從公開(kāi)的諜報(bào)照片來(lái)看，新車的第一感覺(jué)是變長(zhǎng)變大。SX4現(xiàn)在必須更符合SUV的定義。和現(xiàn)在主流設(shè)計(jì)一樣，新車中網(wǎng)使用梯形口，中間有一些老套的造型。中央用貫穿式裝飾把兩邊的燈串起來(lái)，突出了中間的鈴木車票。

LED大燈分為上下兩部分，懷疑采用了矩陣光源，可以看出新車對(duì)外部光源使用了LED，整體等級(jí)感提高了很多。

車身與現(xiàn)金的海外車型基本相似，出于空間考慮的車身設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)仍有良好的空間表現(xiàn)。尾部使用穿透式尾燈，但不能全部打開(kāi)。整個(gè)車后部都坐滿了，有SUV越野車輛的氛圍感。

海外現(xiàn)金SX4

動(dòng)力方面表示，根據(jù)外電信息，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)金的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還將增加1.4L 48V輕魂的新動(dòng)力選擇?，F(xiàn)有系統(tǒng)方面與6AT自動(dòng)變速器和6檔手動(dòng)變速器相匹配。鈴木和豐田有著深厚的合作關(guān)系，因此有可能采用豐田的2.0L CVT的動(dòng)力組合。

國(guó)內(nèi)一代經(jīng)典車型。

在正式退出之前，鈴木的各種車型一直伴隨著國(guó)內(nèi)一代的增長(zhǎng)。在早期奧托、羚羊、厚川魚(yú)SX4、系列等車型上。鈴木汽車給人的感覺(jué)是，空間利用率高，價(jià)格低，當(dāng)時(shí)很多人的汽車購(gòu)買優(yōu)先。

特別是Skyre SX4、十多年前SX4這種跨界風(fēng)格的車型，雖然是小型車的體現(xiàn)，但車內(nèi)有空間可以比較肩膀和SUV。再加上時(shí)尚的款式，維護(hù)費(fèi)用低廉，成為10萬(wàn)韓元左右的最佳入門型號(hào)之一。

寫(xiě)在最后

鈴木雖然在小型汽車上積累了很多經(jīng)驗(yàn)，但也有不少鈴木車型不符合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣。此外，合資企業(yè)缺乏自主權(quán)，國(guó)產(chǎn)化簡(jiǎn)潔明顯，車型競(jìng)爭(zhēng)力不足，最終退出中國(guó)。從宏觀迷你的人氣來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不喜歡小型車。如果鈴木能再回來(lái)的話，在這個(gè)領(lǐng)域一定能做點(diǎn)什么。