鈴木最近節(jié)奏好像很快。實(shí)力不好，把重點(diǎn)放在印度市場(chǎng)上，但在現(xiàn)在電氣化的時(shí)代，只有燃料動(dòng)力版本，輕混合或插頭不匹配，很容易失去特色。何況鈴木的主要引擎都是0.66或1.0L的小引擎。為了再次展示實(shí)力，鈴木這次又拿出新車(chē)出的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，從新的SX4換成了2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是真的。

天宇SX4這車(chē)在鈴木型號(hào)上不出名。與Gimney、Yuyan和Otto相比，情況是這樣的。但是這輛車(chē)也有自己的特點(diǎn)。就是車(chē)更大。對(duì)頑固的鈴木來(lái)說(shuō)，這實(shí)際上是一次轉(zhuǎn)換為手推車(chē)的嘗試。新車(chē)也是全新的，但外觀使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、大眾網(wǎng)絡(luò)、鋒利的屋頂、熏黑色套件，這些都是目前比較流行的設(shè)計(jì)，不知道該怎么設(shè)計(jì)。這樣設(shè)計(jì)是對(duì)的。(伯納德肖，北方專(zhuān)家)。

拿出來(lái)和舊的相比，新車(chē)的變化肉眼可見(jiàn)。關(guān)于裝修也使用雙屏的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上的提高也是顯而易見(jiàn)的，但在同級(jí)車(chē)型上也不是很突出。主要是這個(gè)自我的突破，有時(shí)比別人更快樂(lè)。對(duì)老車(chē)主來(lái)說(shuō)，熟悉鈴木的變化并不容易。不改不行。另外，在大家的敏感尺寸下，新車(chē)別無(wú)選擇，實(shí)用性提高了很多。

動(dòng)力也成為這輛車(chē)的一大特點(diǎn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是主流水平。與CVT一致后，具備良好的駕駛體驗(yàn)，鈴木的燃油經(jīng)濟(jì)性也抓住了人心，適合家庭。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)但是也有一個(gè)危險(xiǎn)。因?yàn)樽隽酥髁鬈?chē)型，所以人們經(jīng)常先和主流車(chē)型比較，在做小車(chē)的時(shí)候，帶來(lái)的東西比可以傲慢的多。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))相比之下，這輛車(chē)雖然誠(chéng)實(shí)，但看起來(lái)仍然生產(chǎn)力有些低下，許多同級(jí)別的車(chē)混雜在一起。

綜合來(lái)看，無(wú)論天語(yǔ)SX4的產(chǎn)品力如何，首先可以看出鈴木目前正在追求變革。大排量和大車(chē)型放在那里都是趨勢(shì)。鈴木想轉(zhuǎn)換成自己的實(shí)力也比較難。汽車(chē)的裝載也不像同樣想改變的三菱奧蘭那樣費(fèi)心。這時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)遲鈍，很多車(chē)主早就表示做了什么。但是開(kāi)始改變總是好的。你期待鈴木的回歸嗎？