文冬樹

每年的315晚會對汽車品牌來說是“大疆島”。因為汽車行業(yè)幾乎每年都以壓軸的身份出現(xiàn)。今年的315派對，倒計時只剩下幾個小時，讓我們回到登上315的那個汽車品牌。

2013年3月15日，CCTV 315晚會揭露大眾DSG變速器存在安全隱患。3月16日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，要求大眾對DSG變速器動力中斷故障問題進行召回。

3月16日下午，大眾中國在官方微博上表示：“將實施大眾汽車提前召回，解決DSG問題?！?。3月20日向大眾國家質(zhì)檢總局提交召回計劃，決定從2013年4月2日開始召回部分缺陷汽車?？偣彩?84181輛。

事實上，在2013年315年曝光之前就有了預(yù)見。

2012年3月13日，質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)出《質(zhì)檢總局執(zhí)法司負責人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》的信息，同年4月，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心宣布向全社會公開招募大眾DSG變速器故障信息。

同年12月末，大眾在臺灣宣布召回部分DSG故障車型，此前對中國大陸大眾的處理方式只是延長質(zhì)量保證。2013年2月27日，質(zhì)檢總局再次會見大眾公司，要求采取召回措施盡快解決DSG故障問題。

但是大眾似乎還沒有決定召回，在被列入315晚會后才采取措施，并有“主動召回”的美名，究竟是否主動召回，消費者心中有結(jié)論。

2013年，有兩家汽車企業(yè)登上了315派對，一家是前面說的蒸汽大眾，另一家是接下來要說的強化。

江華發(fā)現(xiàn)所屬東熱轎車車身生銹問題，次日江淮汽車將按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的規(guī)定向國家檢驗總局提交召回計劃，并計劃從2013年3月30日至2008年11月15日至2011年12月31日召回生產(chǎn)的東熱轎車。包括數(shù)量117072臺。

這次召回事件導(dǎo)致了兩億的代價和消費者信任的崩潰。

調(diào)查結(jié)果顯示生銹的主要原因是因為江淮銅熱的成本，使用了普通鋼板而不是不會生銹的鍍鋅鋼板。在汽車生產(chǎn)中，鍍鋅鋼板主要用于制造車身，利用表面的鋅生白銹保護內(nèi)部的鋼不生銹，防止生銹。

早期中國品牌汽車溢價空間很小，為了自身發(fā)展，只能用價格優(yōu)勢改變銷量，所以降低成本、增加利潤可能會發(fā)生類似的事情。如今，中國品牌汽車由于工藝和供應(yīng)鏈的提高，汽車質(zhì)量也開始與合資品牌比肩。幾乎沒有報道說，由于壓縮成本或材料減少，車身生銹了。

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2015年的央視3·15晚會曝光了路虎攬勝極光變速箱故障頻發(fā)問題。

在晚會曝光的2個小時之后，路虎中國針對變速箱存在故障問題正式做出了官方回應(yīng)稱：

自收到部分客戶的問題反饋后，路虎中國一致積極制定解決方案。并已于2015年1月19日起，對2014至2015年款的進口路虎攬勝極光(車輛識別碼范圍為LV000001-LV996116)主動推出了最新的變速器軟件升級措施，同時已就該解決方案在國家相關(guān)部門備案。

據(jù)央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，要么走在路上不動了，要么倒檔失靈，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了新的變速箱仍故障頻發(fā)。面對越來越多車主的質(zhì)疑，路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，嫌車主開車太著急。

2014年315晚會沒有汽車行業(yè)，2015年有兩個，一個是路虎攬勝極光，另一個是多個4S店小病大修牟暴利。

據(jù)節(jié)目報道，記者設(shè)置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達16次，比例占到73%。

隨后，東風日產(chǎn)、上海大眾、奔馳中國對4S店過度維修問題相繼進行了回應(yīng)并致歉，將立即開展徹查并敦促有關(guān)經(jīng)銷商進行整改，杜絕類似情況的發(fā)生。

事實上，4S店汽修亂象屢禁不止，去年10月19日，由新京報發(fā)布的一則名為《4S店汽修亂象：砸車"創(chuàng)收" 虛假保養(yǎng)》的文章在汽車行業(yè)刷了屏，并一舉沖上網(wǎng)絡(luò)熱搜！

據(jù)調(diào)查報告顯示，在早前，記者暗訪北京兩家合資品牌4S店（上汽大眾北京恒星天誠4S店、東風日產(chǎn)晟通專營店）時，發(fā)現(xiàn)兩家4S店存在"砸壞好零件定損再修"、"虛假清洗保養(yǎng)"、"截留超量油液"等問題。

近年來，汽車市場的競爭已經(jīng)到了白熱化階段，新車配置越來越高，價格越來越便宜，4S店利潤也越來越低，如今新車銷售獲取利潤對經(jīng)銷商而言愈發(fā)艱難，很多經(jīng)銷商為此則不惜在售后服務(wù)上"創(chuàng)收"。

2018年3月15日，央視3.15晚會第一槍就直指大眾進口車途銳，其發(fā)動機存在進水隱患致中途熄火。

曝光僅僅幾分鐘之后，大眾汽車中國銷售有限公司官網(wǎng)就以秒發(fā)的速度發(fā)布了召回計劃，自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區(qū)共涉及33142輛。

事實上，召回計劃在當年315前夕就已經(jīng)公布，大眾汽車(中國)銷售有限公司表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進氣管路不必要的排水閥并在進氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過量的水進入進氣管路，以消除缺陷。

不過，從大眾秒發(fā)道歉聲明，大眾公關(guān)團隊的效率值得"點贊"。

2020年7月16日，央視在315晚會上曝光寶駿560汽車變速箱故障車主投訴無門的問題。當晚，寶駿汽車發(fā)布聲明稱，已經(jīng)成立專項工作組對此事展開調(diào)查，對用戶造成的困擾表示歉意。

事實上，早在2019年5月,上汽通用五菱就曾召回過這一批次的寶駿560。不過車主表示：召回之前跟召回之后還是一個樣子,該失速還失速,該故障碼跳出來還跳出來,故障燈全部亮。召回方案無效,維修只是強行消除故障燈。

直至今日，這個問題還是沒有得到解決。在2021年今年2月9日，上汽通用五菱再次發(fā)布召回公告， 將召回去年已經(jīng)召回的19680臺寶駿560，對其變速箱故障進行修復(fù)。

對此，有車主在網(wǎng)上直言，上汽通用五菱的此次召回，就是為了央視315，避免再次被點名，因為之前的召回動作無效。

今年又會是誰上榜呢？

筆者看來有兩種可能，第一種是誰都不會上榜。細數(shù)歷年315晚會，可能一次晚上有兩件事是汽車行業(yè)，但還沒有連續(xù)兩年都有汽車行業(yè)。與此同時，中國汽車市場正處復(fù)蘇期，如果不是引起廣大群眾"深惡痛疾"或者車企態(tài)度"極其惡劣"，可能不會有汽車上榜。

第二種可能就是有上榜企業(yè)。從猜測的角度來看，特斯拉的可能性更大，有關(guān)特斯拉失控、故障的話題頻頻沖上熱搜，在國內(nèi)已經(jīng)報道和曝光的特斯拉失控事故，已經(jīng)不下10起，到底是車的原因還是人的原因，至今都沒有結(jié)論，爭議頗大。

有意思的是，"2021廣東315晚會"已經(jīng)先行開始，直接把最近正處于"輿論漩渦中心"的特斯拉拉出來曝光，今晚即將開始的央視315晚會，特斯拉的可能性很大。