每位記者：裴建如所有編輯：孫磊

最近，多種車(chē)型在日本停止接受訂單的消息可能會(huì)讓多少安靜的馬自達(dá)拉回到公眾視野。

據(jù)馬自達(dá)官網(wǎng)報(bào)道，馬自達(dá)6款車(chē)型將停止在日本本土市場(chǎng)接受新訂單，目前正在消化庫(kù)存車(chē)型，在庫(kù)存被清空之前將停止銷(xiāo)售。

照片來(lái)源：馬自達(dá)官網(wǎng)

“即使銷(xiāo)售點(diǎn)有庫(kù)存車(chē)型，如果車(chē)輛顏色、配置不能滿足消費(fèi)者需求，重新開(kāi)始銷(xiāo)售的時(shí)間(我們)將另行通知。”馬自達(dá)方面說(shuō)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，停止接受新訂單的不是馬自達(dá)6次車(chē)型。官網(wǎng)顯示，馬自達(dá)3、馬自達(dá)CX-30、馬自達(dá)MX-30 EV等車(chē)型也都處于停止接受新訂單的狀態(tài)。

關(guān)于上述銷(xiāo)售中斷的原因和停止銷(xiāo)售的情況是否會(huì)波及中國(guó)市場(chǎng)，記者向馬自達(dá)中國(guó)相關(guān)人士表示：“日本缺乏芯片，馬自達(dá)正按照訂單計(jì)劃生產(chǎn)?！睘榱瞬唤o消費(fèi)者帶來(lái)不必要的麻煩，現(xiàn)行車(chē)型發(fā)表了不再接受新訂單的聲明。國(guó)內(nèi)車(chē)型都是中國(guó)生產(chǎn)的，所以不受影響。" "

長(zhǎng)安馬自達(dá)店的一位售貨員也對(duì)記者說(shuō)：“目前，ATES、ANKESERA、CX-30等車(chē)型在賣(mài)場(chǎng)有實(shí)車(chē)，消費(fèi)者在任何時(shí)候都沒(méi)有聽(tīng)到試駕、購(gòu)買(mǎi)、停止相關(guān)銷(xiāo)售的消息，店內(nèi)車(chē)型都在正常銷(xiāo)售，不受影響?！?

對(duì)于這樣的消息，部分網(wǎng)民稱(chēng)馬自達(dá)6是“時(shí)代的眼淚”，并遺憾地說(shuō)：“如果真的不再銷(xiāo)售，一代經(jīng)典新車(chē)將落幕，真的很傷心。”

圖片來(lái)源：新浪微博

公開(kāi)資料顯示，第一代馬自達(dá)6車(chē)型于2002年5月上市，是以GG平臺(tái)為基礎(chǔ)，馬自達(dá)家族車(chē)系“Zoom-Zoom”概念的第一款車(chē)型。2003年，馬自達(dá)6通過(guò)技術(shù)合作引進(jìn)國(guó)內(nèi)。為配合馬自達(dá)6的生產(chǎn)，2005年由中國(guó)第一集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽集團(tuán))、一汽汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽汽車(chē))、日本馬自達(dá)汽車(chē)股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬自達(dá))共同出資成立了一汽自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽馬自達(dá))。但是，初級(jí)馬自達(dá)沒(méi)有生產(chǎn)車(chē)輛的資格。那種車(chē)型都是由初級(jí)轎車(chē)生產(chǎn)的。

引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的第一代馬自達(dá)6以出色的底盤(pán)調(diào)整和操作性能獲得了“彎道王”的美譽(yù)，該車(chē)生產(chǎn)到2017年，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)80萬(wàn)輛。2008年，第二代馬自達(dá)6上市，以GH平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建，主打運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)。第二年，第一代馬自達(dá)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，以“藝益”的名義與第一代國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6一起銷(xiāo)售。2013年，第三代馬自達(dá)6問(wèn)世，引進(jìn)了昌奇藍(lán)天技術(shù)，第二年，一個(gè)蒸汽馬自達(dá)引進(jìn)了國(guó)產(chǎn)，漢語(yǔ)被稱(chēng)為“Atez”。隨著一汽馬自達(dá)退場(chǎng)，阿特茲也并入長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下銷(xiāo)售。

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年ATES年累計(jì)銷(xiāo)量約為1.69萬(wàn)輛，目前官網(wǎng)銷(xiāo)售2021款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.58-23.98萬(wàn)韓元。

有趣的是，去年8月，“南北馬自達(dá)”(即長(zhǎng)安馬自達(dá)和日資馬自達(dá))宣布合并，長(zhǎng)安馬自達(dá)改為由馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽集團(tuán)三方共同出資的合資企業(yè)。三方出資比例分別為47.5%、47.5%、5%。變更后，長(zhǎng)安馬自達(dá)繼承了原安馬自達(dá)和馬自達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)，日資馬自達(dá)將成為馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)共同出資的合資企業(yè)。同年8月30日，馬自達(dá)當(dāng)局推最后一條推文，給窗簾電話畫(huà)上了句號(hào)。

照片來(lái)源：一汽馬自達(dá)官方

但是，在“南北馬自達(dá)”合并后，馬自達(dá)在中國(guó)的銷(xiāo)量仍然面臨壓力。數(shù)據(jù)顯示，6月長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量約為1.1萬(wàn)輛，同比下降40.3%。今年1~6月長(zhǎng)安馬自達(dá)的累計(jì)銷(xiāo)量約為5.82萬(wàn)輛，市值份額僅為0.62%?？v觀世界市場(chǎng)，馬自達(dá)的現(xiàn)狀也不樂(lè)觀。官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月馬自達(dá)全球銷(xiāo)量約為7.5萬(wàn)輛，同比下降了41.9%。今年1~5月，馬自達(dá)全球銷(xiāo)量約為47.97萬(wàn)輛，同比下降19.1%。對(duì)于銷(xiāo)量下降的原因，馬自達(dá)將其歸結(jié)為在美國(guó)、中國(guó)、歐洲等市場(chǎng)的“失利”。

事實(shí)上，今年以來(lái)，馬自達(dá)也為了在中國(guó)實(shí)現(xiàn)破局，做了一系列動(dòng)作。例如，今年4月，馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬自達(dá)中國(guó))宣布，中島處就任馬自達(dá)中國(guó)新任董事長(zhǎng)，擔(dān)任馬自達(dá)中國(guó)事業(yè)的執(zhí)行董事、中國(guó)事業(yè)本部本部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)馬自達(dá)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。在此之前，中島處正式卸任長(zhǎng)安馬自達(dá)董事長(zhǎng)一職，由朱剛接任。

產(chǎn)品水平，3月20日，變更后的長(zhǎng)安馬自達(dá)元年的第一款產(chǎn)品——新款MAZDA CX-5正式上市，新車(chē)共推出6種車(chē)型，官方售價(jià)范圍為17.580 ~ 23.68萬(wàn)韓元。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安馬自達(dá)官網(wǎng)

但是，“人事變動(dòng)新產(chǎn)品投入”的組合權(quán)目前也未能扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)安馬自達(dá)的頹勢(shì)。接下來(lái)，馬自達(dá)在中國(guó)還會(huì)挽回哪些新的動(dòng)作？業(yè)界內(nèi)會(huì)保持關(guān)注。

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