新的E級以出色的設(shè)計和強大的實力征服了大中型汽車市場，目前奔馳E級以43.58萬韓元左右更換了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但起步價仍然很高，奔馳終端折扣不大，奔馳E級門檻很高。

根據(jù)國內(nèi)雙點壓力和咖啡的規(guī)律，越來越多的車企開始開發(fā)生產(chǎn)設(shè)備排放量少的渦輪增壓發(fā)動機，奔馳去年也申報了新的1.5T車型。這款車型正式是新款奔馳E級。

現(xiàn)金奔馳E級搭載2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機，入門級車型發(fā)動機是高低功率版本，低配是184馬力發(fā)動機，高配是245馬力。盡管如此，動力總成的購買車門檻并不低。

奔馳E級的新版本目前正在申報中，新的E級裝備了1.5T缸內(nèi)直射渦輪增壓發(fā)動機，與48V微混合系統(tǒng)相匹配，以新的動力配置取代現(xiàn)金E200L型號，即2.0T低功耗版本發(fā)動機。

奔馳E級更換的新動力是為了減少整體燃料消耗，同時1.5T 48V微混動力系統(tǒng)的到來也將大大提高駕駛感受。與現(xiàn)金E200L相比，新的1.5T 48V還不錯。奔馳新開發(fā)的小型排氣量渦輪增壓發(fā)動機功率將接近2.0T低功率發(fā)動機，48V的存在也可以減少燃料消耗，提高動力。

目前新版本的E級已經(jīng)申報了信息，新車的整體布局仍然與現(xiàn)金車型大體相似。但是，更換新發(fā)動機的新E級工信部的綜合燃料消耗只有7.3L 10km公里，即使在日常情況下，綜合燃料消耗也可以穩(wěn)定在10L以內(nèi)。對于自重達2噸的C級車，燃料消耗相當(dāng)令人滿意。

至于大家最關(guān)心的售價問題，更小排量的到來極有可能重新調(diào)整售價，1.5T車型售價很可能被微調(diào)，考慮到E級潛在消費者無法接受小排量發(fā)動機的客觀原因，一旦拖欠E級1.5T，將起始售價降低到40萬不成問題。一旦這樣，它將成為歷史上最便宜的E級。