說到大眾車型的改造,高爾夫是一個典范。無論是哪個時代,哪個車型都有無限的改造潛力,到目前為止,第一代、第二代高爾夫選手仍然活躍著。不管是性能取向還是姿勢改造,高爾夫都可以操縱。就像毛坯房一樣,讓車主在其中實現(xiàn)各種想法。
自從第八代高爾夫問世以來,第七代高爾夫已經(jīng)被認為是古老的,但事實上離我們不遠,市場上還有很多保有量。(威廉莎士比亞,溫斯頓,高爾夫名言) (莎士比亞,Northern Exposure(美國電視))但是,玩第七代高爾夫球的玩家似乎沒有六代或以前的車型多,是因為第七代沒有改裝潛力嗎?(威廉莎士比亞,Northern Exposure,)現(xiàn)在還有太多的江浦車型可以玩。但是很多人不玩也很好。也就是說,可以輕松地制作以下獨特的改造作品。以第七代高爾夫GTI為基礎(chǔ)的改造事例可以說是內(nèi)外兼用。
GTI已經(jīng)是非常典型的性能強炮,工廠已經(jīng)具備了不俗的動力操作性,后續(xù)提升空間也非常大,但是車主們認為GTI還可以玩別的,就是最近流行的趴著的姿勢。
要想擺出好的姿勢,首先要盡量降低車身。車主選擇Airlift氣動避震,可以通過遙控器隨時調(diào)整車身高度。然后和18英寸x10J的Watercooled DB1S車輪一起向東方輪胎225/40/18輪胎投擲邊緣車輪,輪轂邊緣直接跳出車外的夸張感覺正是這種風格改造的必要因素。
外觀上以黑色車身為主,但全黑、車輪、中網(wǎng)車等裝飾著紅色。Maxton前鏟/后切換、Aggressiv碳纖維尾翼、RFB Lighting LED頭燈、高爾夫R尾燈、UROTuning前/后定制車輛標志、WeatherTech晴雨街區(qū)、Yakima行李箱等車身細節(jié)
不管是白天還是晚上,這個經(jīng)過改造的GTI在路上都很獨特,應該能吸引很多路人的目光。
而且這是三個版本的GTI,外觀上比5文版帥,運動,跑車感覺更好。
電源性能方面,工廠EA888 2.0T發(fā)動機已經(jīng)相當成熟,動力參數(shù)220匹和35.7kgm扭矩,100公里加速6.5秒,但玩家知道EA888的潛力不僅如此。車主基本提高了發(fā)動機,包括Injen進氣、Forge溢流閥、USP頭排氣和USP頭排氣等。
裝修基本保持了原來的風格,在車里可以看到氣動懸掛的遙控器。
rticle.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>真正用心的地方是后備箱,對于氣動玩家來說,后備箱的氣動裝置造型是展現(xiàn)想法和態(tài)度的另外一個地方,其重要性絲毫不比外觀打造要低,車主根據(jù)自己的喜好,還放了兩瓶酒作造型。
對于這臺高爾夫7 GTI的改裝,你覺得怎么樣?有沒有讓你有了玩高爾夫的沖動?目前第七代高爾夫能輕松在二手市場找到,而且車還不算老,不用擔心養(yǎng)護問題,性價比也比較高,是玩改裝的好苗子。
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