早上好，各位！檢察官又和大家見面了。我是檢察員的檢驗師星星。因為長相粗糙，所以發(fā)了3763外號“后星”。(大衛(wèi)亞設(shè))。

雖然咱外表有點粗獷但是心思細(xì)膩，對于檢測更是細(xì)致入微的，所以檢測找我沒錯的。我是一個有著6年修車經(jīng)驗的二手車檢測技師，更是一名事故勸退師。

提起奔馳E系轎車，我想大家腦海里想到的第一個詞肯定是“商務(wù)”，作為商務(wù)用車的老大哥，憑借典雅大氣的外觀和奢華精致的內(nèi)飾，奔馳E級一直受到商務(wù)人士的青睞。

其實作為奔馳旗下的全能選手，E級的分類還是非常多的，不管是商務(wù)的、時尚的、運動的、立標(biāo)的還是臥標(biāo)的，都能滿足大多數(shù)人的購車需求。

而今天要為大家?guī)淼木褪且慌_主打運動的E級車型——E200轎跑。這是一臺2016款奔馳e200進(jìn)口轎跑靈動版，表顯里程：3.9萬KM,出廠日期：2016年8月，新車指導(dǎo)價：53萬，賣家報價：一口價32萬，兩年多時間掉價20多萬，對于這車的保值率各位這么看呢？

不得不說，定于年輕消費群體的E200靈動版，在整體的外觀設(shè)計上還是非常年輕的，流線型的車身搭配無框車門，在街上的吸睛程度也相當(dāng)不錯。

好了，欣賞完這臺車，我們回歸正題開始檢測，首先繞車一周，檢測一下外觀，發(fā)現(xiàn)全車有多處磕碰掉漆痕跡，雖然都比較小，但是如果不處理，時間久了就會產(chǎn)生銹跡，個人建議對于這種細(xì)微的掉漆用點漆筆修復(fù)就好了，沒必要重新噴漆。

在檢測保險杠時，發(fā)現(xiàn)前杠底部有明顯剮蹭痕跡，這塊掉漆算是全車最嚴(yán)重的，可能是停車時在路邊磕碰的。

之后，我又用儀器對全車的金屬漆面進(jìn)行了一圈詳細(xì)的檢測，得出的數(shù)值都在100到130之間，還是比較平均的，而且沒有發(fā)現(xiàn)垃圾點，結(jié)合肉眼和儀器的檢測結(jié)果，基本可以確定為原廠漆面。

全車玻璃無更換和拆卸，玻璃的出廠日期與車子的出廠日期相符，也沒有發(fā)現(xiàn)膠水溢出的痕跡。

輪轂也沒有剮蹭痕跡，看來車主還是挺愛惜這臺車的，四條輪胎也是18年新?lián)Q的，如果購車的話，又可以省下一筆開銷了。

外觀檢測完畢后，我們打開發(fā)動機(jī)蓋，看看機(jī)艙的情況，發(fā)動機(jī)的參數(shù)就不多介紹了，184匹的馬力輸出，2.0T的排量，總體來說還是可以的。

發(fā)動機(jī)艙的部件，翼子板 、輪旋、水箱框架、機(jī)蓋等部位，都沒有拆卸或者變形修復(fù)的痕跡。

發(fā)動機(jī)沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，氣門室蓋的固定螺絲也沒有擰動拆卸的痕跡。

在掀開發(fā)動機(jī)護(hù)罩后，發(fā)現(xiàn)點火線圈的固定螺絲拆卸過，初步判斷是更換火花塞造成的，后續(xù)的維保記錄也證實了這一點，不過，這個公里數(shù)更換火花塞，還真是不多見。整體來說發(fā)動機(jī)艙的車況還是非常不錯的，除了更換火花塞外，其他地方基本都保持了原廠的狀態(tài)。

隨后我對車輛的油液進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前防凍液的冰點為零下40度，剎車油的含水量也很低，全車油液都可以正常使用，基本上是屬于到手就開的那種狀況。而且電瓶的效率竟然還有100%，看來車主平時的用車習(xí)慣非常好，不過個人建議如果購買的話，最好還是更換一下機(jī)油。

下面進(jìn)入車內(nèi)繼續(xù)檢查，這臺車的內(nèi)飾設(shè)計雖然中規(guī)中矩，不過，大面積的鍍鉻裝飾，搭配象征身份的石英鐘，也突顯出了一絲豪華質(zhì)感。

而立體運動造型的座椅，又在時刻的提醒大家這是一臺主打運動的轎跑。

經(jīng)檢測車內(nèi)各項功能都可以正常使用，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。

唯一遺憾的就是后排杯架塑料外殼破裂了，這個部件真的很難想象到破損的原因。

我們繼續(xù)往下看，座椅的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，安全帶卡扣、點煙器內(nèi)部、座椅底部骨架也均沒有生銹和泥沙殘留的痕跡。

來到后備箱，發(fā)現(xiàn)備胎槽和后圍板連接部位，沒有拆卸和變形修復(fù)痕跡，而且隨車工具一樣沒落的，不像有的賣家，賣車的時候通常會把隨車工具拿走。

靜態(tài)檢測就到此結(jié)束了，接下來該路試了，考慮到安全問題，公司規(guī)定不能拍照，各位老司機(jī)只能自腦補了，簡單說下駕駛感受。

184匹的馬力，搭配7檔手自一體變速箱，這臺E200轎跑的動力輸出還是可以的，不管是日常使用還是高速兜風(fēng)，都沒有問題。另外操控也得心應(yīng)手， 指向非常精確，過障礙時底盤也很整，沒有異響和松垮的感覺，緊急剎車的時候ABS也可以及時介入，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

路試途中找了一家修理店，上架看看底盤的車況。

一眼看過去，底盤還是挺規(guī)整的，只是底護(hù)板有剮蹭和破損痕跡，所幸的是沒有剮蹭到內(nèi)部，暫時可以不用管它，后期若是破損嚴(yán)重的話可以直接更換。

發(fā)動機(jī)變速箱的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，最主要的是也沒有發(fā)現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。整體來說，底盤的車況還是非常不錯的，也符合這個車齡該有的樣子。

最后我又對這臺車的電控系統(tǒng)進(jìn)行了OBD檢測，結(jié)果顯示電控系統(tǒng)全部正常，沒有故障碼。

至此這臺E200轎跑就檢測結(jié)束了，我對客戶做了一個車況小總結(jié)，

外觀：全車多處刮蹭劃痕掉漆補漆。

內(nèi)飾：內(nèi)飾有點臟需清理 方向盤底部護(hù)板拆卸。

發(fā)動機(jī)艙：點火線圈拆卸。

功能：后排杯架破損 鑰匙只見一把。

啟動路試：啟動正常路試正常。

底盤：地盤護(hù)板輕微刮蹭 四輪胎更換 輪轂有污物。

OBD：無故障碼。

總體來說除了外觀磕碰比較多外，這臺E200轎跑的車況還是相當(dāng)不錯的，之后我又幫客戶，分析了目前這臺車的二手行情。

從圖上可以看到，目前車況不錯的E200轎跑，成交價格在32萬左右，就車況而言今天的報價也是符合行情的，看來賣家的這個一口價，也是參考了二手行情后決定的，而且對自己的車況也是有信心。

聽了我匯報后，客戶對車況也比較滿意，跟我說，兄弟辛苦了，之后便去找賣家聊了幾句，以32萬的價格順利成交了，而我也收拾好檢測裝備和客戶告別后，奔赴下一個檢測地點了。在這里也恭喜客戶大哥喜提愛車，畢竟茫茫二手車海，找到一臺車況不錯價格也合適的二手車，實在是不容易。

好了，今天的檢測作業(yè)就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號！還可以拜師學(xué)藝哦！