有46年歷史的高爾夫車型并不缺乏話題。第七代高爾夫球(以下簡稱“高爾夫球7”)車主、編制對8臺高爾夫球、官方定義“新數(shù)字高爾夫球”(以下簡稱“高爾夫球8”)也特別感興趣，所以今天簡單說一下。

先下結(jié)論吧。事實上，個人認為，與高爾夫7相比，高爾夫8在尺寸和外觀上沒有實現(xiàn)顛覆性的變化，但詳細的處理仍在努力。最大的驚喜是在內(nèi)部裝飾大膽的進化。事實符合“數(shù)字高爾夫”的定位。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)在動力系統(tǒng)方面沒有任何進步，真是可惜。

外觀

從外觀和大小參數(shù)上可以看出，高爾夫8比以前的型號變化不大，寬度、高度、軸距都有一定程度的減少，但仔細看，這款車型在傳承經(jīng)典的同時也發(fā)生了很多變化。(大衛(wèi)亞設)。

前臉更低、更扁，比高爾夫7更具攻擊性，發(fā)動機罩增加了兩條特征線，以增強肌肉感。細節(jié)描寫也很好，所以搭配了平面設計的logo和連接左右大燈一行燈的氛圍的燈臺，展現(xiàn)了前面整體更有技術(shù)感。(威廉莎士比亞、坦普林、科森) (莎士比亞)(Northern Exposure(美國電視))側(cè)面腰線的位置提高了，后門上下轉(zhuǎn)折點部分從外空部上升到后門角窗下約1/3，側(cè)窗的視覺高度降低了，側(cè)面造型俯沖感提高了。

腰線從翼板“R”字logo開始，通過外部手柄裝飾亮條，掃古典C柱，掠過后尾燈，最終在后妃文字logo相遇，形成C字包圍趨勢，線條位置提高，側(cè)面和后面的視覺效果更有運動感。(大衛(wèi)亞設)。

在其他細節(jié)上，外部后視鏡從原來的外部水向下移動到門外板，外部把手被分割結(jié)構(gòu)代替為一體化結(jié)構(gòu)，主駕駛位置機器鑰匙孔結(jié)構(gòu)保持不變，外部把手上鉻亮條穿過外部把手的特征線，與門腰線相對應。

裝修

另外，值得注意的是高爾夫8的內(nèi)部裝飾?！靶聰?shù)字高爾夫”不是獲得虛名，數(shù)字化主要體現(xiàn)在裝修上。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)10.25英寸全液晶數(shù)字儀表(FPK Medium)與10英寸智能導航系統(tǒng)一起構(gòu)成高爾夫球8的全面屏幕結(jié)構(gòu)，并帶有燈光控制面板和橋接屏幕。

顛覆整個觸摸人機交互、物理按鍵時代。在高爾夫8的內(nèi)部，除了與安全操作相關(guān)的物理鍵(雙閃光燈、EPB、自動霍爾、后視鏡調(diào)節(jié)、玻璃上升等)外，所有鍵都進化成了觸摸鍵。上面提到的燈光觸摸面板、空調(diào)溫度控制、風量控制、多媒體音量控制、車輛模式選擇、多功能方向盤上的所有控制按鈕都是觸摸的。

從車展實車來看，高爾夫8還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示數(shù)字車速、交通標志、導航等重要信息，提高了便利性和安全性。

第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS3.0、10英寸LCD、車聯(lián)網(wǎng)-智能聯(lián)合控制車、智能導航、智能語音、智能娛樂，形成了完美的車內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)，同時兼顧Carplay和Carlife，讓用戶可以像手機一樣靈活地控制汽車系統(tǒng)。

此外，高爾夫8還引入了車內(nèi)氣氛燈調(diào)節(jié)，提供了5個以上的主題、30種顏色調(diào)節(jié)，使室內(nèi)制作更加個性化。

R-Line車型使用電子語言配合大哥保時捷911，技術(shù)感、高級感有了一定的提高。

控制臺中間的雙厚度卡插槽設計也不喜歡。要知道國內(nèi)部分地區(qū)高速公路的通行卡是厚厚的通行卡。通過高速的時候，這樣合適的卡插槽正好合適。(大衛(wèi)亞設)。

值得注意的是，后座在高爾夫球持續(xù)7、4、6%的前提下，還增加了中間位置的部分翻車功能，當車主需要在車上放置較長的物體(如滑雪、高爾夫球桿等)時，可以提高實用性，使4人能夠獲勝。(大衛(wèi)亞設)。