事實(shí)上，去年年末新高爾夫在海外銷售時，很多人預(yù)計，在與國內(nèi)第八代高爾夫相同的平臺下，奧迪A3將在2020年相繼更換。截至今年年初，奧迪也公開了今年在國內(nèi)上市的計劃。新的A3當(dāng)然也在名單上，但上市的具體時間還沒有確定。

但是，由于新車型道路試驗(yàn)諜照的曝光和新1.5試驗(yàn)引擎的下線，新奧迪A3似乎離我們越來越近了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，汽車名言)更換車輛最關(guān)心的是兩類人，一類是期待新車的看點(diǎn)，準(zhǔn)備開始的人。另一類是想趁大減價抄現(xiàn)金的人。

現(xiàn)金奧迪A3近年來進(jìn)行了很好的折扣蒸餾，隨著車型的臨近，優(yōu)惠也進(jìn)一步提高，網(wǎng)上也總能看到“十萬元國產(chǎn)車”嗎？加上一點(diǎn)錢，BBA都有“題目”，所謂低價奧迪真的可靠嗎？

從所有汽車網(wǎng)站提取的信息來看，奧迪A3目前以星巴克35TFSI進(jìn)取型(官方指導(dǎo)價格：18.92萬)為例，目前A3的折扣為5萬美元。但是需要注意的是，現(xiàn)在的車輛在市面上大多數(shù)都是綜合折扣，按5萬韓元的凈現(xiàn)金折扣計算，車輛折扣后裸車價格為13.92萬韓元。

但是如果只看汽車購買，只看裸車價格將是不現(xiàn)實(shí)的。綜合保險購買稅等最終落地價格將達(dá)到16.29萬人。以16萬美元購買奧迪似乎沒有損失，但這不包括入門版、LED車燈、自動空調(diào)、倒車影像、電動天窗等很多布局，座位上也只配有織物座椅。與中控臺區(qū)域的大型塑料板一起，幾乎看不到豪華車的質(zhì)感。

主要銷售Limousine 35 TFSI時尚型在指導(dǎo)價格上不便宜，官方售價為23.46萬韓元。優(yōu)惠后裸車價格為18.46萬韓元，如果包括后續(xù)保險和購買稅等，車輛的實(shí)際落地價格將達(dá)到21.28萬人。有了這個預(yù)算，大部分消費(fèi)者還是更愿意選擇一輛凱美瑞或雅閣混動。

很多人說BBA的車品牌溢價嚴(yán)重，這位購買君不同意。豪華

品牌較高的品牌溢價只是其一，而后續(xù)的配套服務(wù)上，奧迪A3確實(shí)也有著更高的水準(zhǔn)，其中就包含更高昂的保養(yǎng)費(fèi)用。

雖說奧迪A3和高爾夫?yàn)橥脚_產(chǎn)品，但兩車在保養(yǎng)花銷上明顯不是同一個水準(zhǔn)。首先我們先以高爾夫的保養(yǎng)建議為例，車輛的保養(yǎng)周期為1萬公里，但官方的首保在5000公里，而整體在保養(yǎng)上的花銷在同級別車型中算是中規(guī)中矩，一般更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)價格在332元，而像是6萬公里的大保養(yǎng)的花銷也僅有864元。

但奧迪A3的保養(yǎng)則要“高端”不少，首先像是普通的機(jī)油更換就需要600元的工時費(fèi)，更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)就要花費(fèi)1124元。而2萬公里需要更換一次的空調(diào)濾芯和火花塞，加上4萬公里需要更換的一次剎車油，因此在4萬公里的大保養(yǎng)上確實(shí)會產(chǎn)生非常昂貴的保養(yǎng)費(fèi)用。在A3車型的保養(yǎng)上工時費(fèi)占據(jù)了不小的比重，真叫人消費(fèi)不起...

對比本身高昂的售價和保養(yǎng)花銷，好在奧迪A3的油耗并不高。因?yàn)?.4T+7DCT的動力總成是采用了與大眾相同的方案，因此兩車在油耗表現(xiàn)上也是相當(dāng)接近。經(jīng)過實(shí)測奧迪A3的綜合油耗為7.8L/100km，而高爾夫的綜合油耗為7.5L/100km；畢竟，稍微偏高的油耗還是吃了車重的虧。

奧迪A3只是其中一款豪華品牌的入門級豪車，在A3后續(xù)還有寶馬1系、奔馳A級，甚至是凱迪拉克CT4、雷克薩斯UX這類定位更低的豪車陸續(xù)走進(jìn)市場。雖說在車型定位上，它們都是主打年輕化的設(shè)計以吸引年輕消費(fèi)人群，為品牌注入更多新鮮血液。但是從售價上來說，這些車的售價上已經(jīng)與高它們一級的轎車或SUV產(chǎn)品持平，甚至是更高，加上高昂的用車成本，都勸退了一堆年輕消費(fèi)者。

對于中國消費(fèi)者來說，確實(shí)有不少人非?？粗仄放茷槠鋷淼氖找妫绺玫纳矸莺蛣e人的目光，說的通俗點(diǎn)就是更有面子。但買買君覺得這些條件大多是針對35萬以上的產(chǎn)品而言的。

首先35萬打上大多都是豪華品牌之間的競爭，除了奔寶奧以外，還有雷克薩斯、林肯、凱迪拉克等。同時不同級別的車型售價跨度也大，對比一輛定位和級別更高的車型，售價之間的差距能夠達(dá)到10萬+甚至更多。在這個預(yù)算區(qū)間的消費(fèi)者，基本不會考慮是車身尺寸更大的一般品牌車型還是低一級的豪華品牌車型，更多是在考慮同一級別內(nèi)差不多的用車體驗(yàn)什么品牌更能更加彰顯身份。

但是這類入門級豪車卻不同，以一輛A級豪華車的售價，我能夠買到一款空間更大，舒適性更強(qiáng)，甚至是保養(yǎng)還更便宜的B級車，不同級別的車型存在的用車體驗(yàn)差距也是實(shí)實(shí)在在的。因此在這一價位內(nèi)，比起豪華品牌反倒是像豐田、大眾等一般的汽車品牌更值得優(yōu)先考慮。

總體來說，這些入門級豪車其實(shí)并不適合大多數(shù)年輕消費(fèi)者。但如果你本身就有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)或是比較可觀的收入，且以后換車也是準(zhǔn)備在豪華品牌中挑選定位更高的產(chǎn)品，那么這些入門級豪車會是一個給你體驗(yàn)豪華品牌的配套服務(wù)以及用車體驗(yàn)的“試水產(chǎn)品”。