90年代以來，美國二手車銷量是新車銷量的3倍以上。據(jù)美國交通部稱，2010年新車銷量約為960萬輛，二手車銷量達3690萬輛。最近10年后的2019年，新車銷量超過了1280萬輛，二手車銷量上升到了4080萬輛。

購買二手車的魅力在于降低成本。一輛汽車在運營5年前經(jīng)過40%的折舊，使轉(zhuǎn)售購買價格具有吸引力。美國很多二手車的保險成本也低于新車，經(jīng)過認證的二手車通常包括保修。

但是并不是所有二手車都是好的投資。維護問題會使低價車輛成為噩夢，增加昂貴的費用?？煽啃詰撌菍ふ叶周嚨馁I家的主要購買考慮因素。性能、價格甚至比燃料經(jīng)濟性更重要。對正在考慮的模式和年份進行徹底的研究將有助于做出明智的決定，避免購買“垃圾車”。這里有十二輛二手車，你要不惜一切代價避免。

2002年福特探險者。福特探險家的第一代和第二代幫助確立了SUV的可靠性聲譽。然而，第三代改變了一切。傳輸問題和后懸架缺陷困擾著2002-2005年的車型。傳輸失敗發(fā)生在10萬英里以下，通常需要3000美元左右。

2002-2005年福特探險者在到達90，000英里之前也遇到了車輪軸承故障。根據(jù)所需的車輪軸承數(shù)量，一般維修費用從500美元到1000美元不等。另外，2002-2005車型的后面板也破裂了。破損的零件不會影響車輛的運行或性能，但這是一個很大的苦惱。

第三代不是福特探險者唯一麻煩的版本。從2011年到2016年建設的5臺也被證明有問題。這種SUV的后懸架腳趾鏈接容易腐蝕，容易斷裂。當通道腐蝕時，在寒冷的氣候下行駛?cè)鳆}的道路時，車輛更容易發(fā)生故障，導致腳趾鏈接故障。福特多次召回，以糾正影響近百萬輛汽車的問題。

車主還報告了2012年至2017年探險家車型的發(fā)動機氣缸體破裂和冷卻劑泄漏。2016年，美國國家道路安全管理局(NHTSA)內(nèi)部缺陷調(diào)查室(ODI)開始調(diào)查導致機艙氣味和潛在一氧化碳中毒的排氣管裂紋。ODI確定了2400份報告，其中包括與排氣問題相關(guān)的2051輛獨特車輛。

這是2019豐田Rav4。通過節(jié)省燃料的發(fā)動機和熟練的前輪驅(qū)動系統(tǒng)，豐田Rav4成為2019年最暢銷的小型SUV。但是，發(fā)動機熄火、齒輪磨損、燃油泵故障、變速器故障等動力傳動系統(tǒng)問題成為二手車的壞選擇。

2019 RAV4提出了數(shù)百起消費者投訴，其中很多涉及主要動力傳遞系統(tǒng)問題。有多種關(guān)于車輛傾斜和變速器“齒輪擺動”的報告。一位RAV4車主說?！叭绻阃Ｏ聛碓偻朴烷T，你就會向前傾斜。而且，如果你松開剎車，它會前后擺動?！避囍鬟€報告說，從前輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動時，會出現(xiàn)奇怪的噪音和低速行駛。

豐田召回了2019 RAV4的幾個問題，包括制動輔助損失、前懸架問題和失速等。該公司在題為“緩慢或滾動停止時猶豫不決”的技術(shù)服務公告中解決了奇怪的轉(zhuǎn)換行為問題。該文件指出，錯誤需要豐田經(jīng)銷商重新編程電子控制模塊。修改時間估計不到兩個小時。

2014年福特嘉年華。2014年，福特的初級超小型汽車類別中，產(chǎn)品以狂歡節(jié)提供轎車和4門行李箱包款式。裝飾范圍從高效的三缸型號和容量更大的四缸版本到性能導向的ST型號。

汽車人贊對2014嘉年華車型開口說：“史上最好的全面驅(qū)動底盤之一。”汽車雜志表示，ST的設計幾乎消除了扭矩旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)不足，手動變速器版本比雙離合器自動變速器更有趣。但是，4缸1.6升Duratec發(fā)動機每分鐘6350轉(zhuǎn)時產(chǎn)生120馬力，每分鐘5000轉(zhuǎn)時產(chǎn)生112磅-英尺的扭矩，還存在一些不足。這輛車在9.5秒內(nèi)加速到每小時60英里，但燃料效率是對小型車的期待。每加侖28/36英里。

福特汽車在2011-2014年的《消費者報告》可靠性排名中表現(xiàn)不佳。嘉年華和其他福特小型車遇到了以下幾個可靠性問題

車身完整性、傳輸和信息娛樂系統(tǒng)。最常見和最麻煩的問題與空調(diào)故障有關(guān)。消費者報告的首席機械師 John Ibbotson 說：“空調(diào)問題的解決范圍從易于維修到需要大量的故障排除和修復技巧。司機自然會害怕空調(diào)問題，因為它們總是在你最想要涼爽的空氣時發(fā)生，維修成本很容易超過 1000 美元”

2011 Mini Cooper。盡管寶馬集團在 2000 年購買了 Mini 品牌，并隨后與其他寶馬車型共享高品質(zhì)零件，但這款典型的英國緊湊型轎車卻經(jīng)歷了許多可靠性問題。

2011 Mini Countryman 提供與其他 Mini 相同的出色操控特性，配備四輪獨立懸架、前麥弗遜支柱、前后穩(wěn)定桿和多連桿后懸架。Countryman 還包括一個全輪驅(qū)動系統(tǒng)，使操控性更加出色。1.6 升四缸發(fā)動機在每分鐘 5500 轉(zhuǎn)時產(chǎn)生 181 馬力，在每分鐘 1600 轉(zhuǎn)時產(chǎn)生 177 磅英尺的扭矩。Countryman 搭配輕巧的車身（整備重量為 3,208 磅），為家庭跨界車提供了出色的性能。

然而，從 2011-2013 和 2015 年的車型年開始，Mini Cooper 和 Countryman 都被消費者列為“從不購買”名單 。水泵和渦輪增壓器問題困擾著英國緊湊型汽車，但變速箱故障造成了最嚴重的問題。2014 年，消費者報告稱 Mini 是美國市場上最不可靠的汽車品牌，使其成為購買二手車的糟糕選擇

2012款寶馬X5。尋找二手車的買家通常會關(guān)注燃油經(jīng)濟性、燃油成本、注冊費、保險費、年度維護成本和可靠性。雖然有些費用很容易確定，但維護成本和可靠性更難預測。根據(jù)汽車研究和汽車上市市場CarEdge的數(shù)據(jù)，寶馬在前 10 年的平均年維護成本可能超過 19000 美元。

在大多數(shù)情況下，BMW 都是精心打造的，車主不應該期望在最初的幾年里會有很多維修。此外，BMW 擁有全面的工廠保修期，保修期為 4 年或 50000 英里，涵蓋維修包括最昂貴的維修。然而，當保修期滿時，車主開始支付數(shù)千美元的維修費用，其中大部分費用比普通豪華車要貴得多。

美國RepairPal平臺已確定 BMW X5 的整體可靠性為 2 分（滿分 5 分），低于平均水平。SUV 遇到各種問題，包括發(fā)動機過熱和行駛時熄火。據(jù)路透社報道，電氣系統(tǒng)的昂貴問題也是其他寶馬的特點。 WithClutch給 BMW X5 的可靠性評分為 38.95，明顯低于其他汽車 57 的平均整體評分。其他六款寶馬車型也被確定為可靠性差。

2008 克萊斯勒 PT 巡洋艦。僅 PT Cruiser 的車身風格就足以阻止大多數(shù)二手車購買者選擇克萊斯勒 SUV。如果沒有，對汽車的維護和可靠性問題進行審查應該會阻止他們。

2008 款克萊斯勒 PT Cruiser 有兩種車身樣式：轎車或五門旅行車（掀背車）和兩門敞篷車?？巳R斯勒提供基本 LX、Touring、Limited 和 Convertible 內(nèi)飾級別的旅行車。2.4 升雙凸輪四缸發(fā)動機在每分鐘 5,200 轉(zhuǎn)時產(chǎn)生 150 馬力，在每分鐘 4000 轉(zhuǎn)時產(chǎn)生 165 磅英尺的扭矩，為所有 PT Cruiser 車型提供動力。

雖然有一些 PT Cruiser的 愛好者，但許多其他人不同意汽車的可靠性。CarComplaints報告了前三個問題：平均維修成本為 4000 美元的空調(diào)風扇冒煙、需要更換的平均成本為 1800 美元的頭部故障以及發(fā)動機熄火。消費者報告說，從 2006 年到 2008 年，PT Cruisers 對于可靠的二手車來說是一個糟糕的選擇。

2013雪佛蘭科魯茲。雪佛蘭于 2011 年推出科魯茲，與本田思域和豐田卡羅拉一起在競爭激烈的緊湊型汽車市場上大展拳腳。配備渦輪增壓 1.4 升四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 138 馬力和 148 磅英尺的扭矩（1LT、2LT 和 LTZ），該車的設計、各種裝飾水平和良好的燃油經(jīng)濟性使其成為一個有價值的對手。

配備六速手動變速箱的科魯茲 Eco 可達到 EPA 規(guī)定的每加侖城市/高速公路 28/42 英里的行駛里程，而自動變速箱的額定行駛里程略低于每加侖 26/39 英里。Eco 通過采用多種節(jié)油技術(shù)來實現(xiàn)燃油效率，包括主動式格柵百葉窗、有助于保持低發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的傳動裝置和低阻力輪胎。在Motor Trend對緊湊型轎車進行的六輛汽車比較中，科魯茲 Eco 獲得了值得稱道的第二名，是該組中最好的燃油數(shù)據(jù)。

所有雪佛蘭科魯茲車型均配備遙控無鑰匙進入、安裝在方向盤上的音頻控制和藍牙。頂級的 LTZ 內(nèi)飾增加了按鈕啟動、后視攝像頭和自動氣候控制。然而，可靠性問題抵消了科魯茲的吸引力和出色的燃油經(jīng)濟性。JD Power將 2013 年的科魯茲質(zhì)量和可靠性評為平均水平。雪佛蘭對電氣系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、通用設備和安全氣囊進行了召回。根據(jù)消費者報告，雪佛蘭科魯茲從 2011 年到 2013 年擁有雪佛蘭最差的可靠性記錄之一。傳輸問題和發(fā)動機過熱是最常見的問題。

2014 GMC阿卡迪亞。所有 2014 GMC Acadias 均配備 3.6 升 V6 發(fā)動機，可產(chǎn)生 288 馬力和 270 磅英尺的扭矩。標準型號配備六速自動和前輪驅(qū)動。但是，全輪驅(qū)動是可選的。Edmunds 展示了全輪驅(qū)動版本在 8.6 秒內(nèi)加速到 60 英里/小時，這與其他基于 V6 的跨界車具有競爭力。燃油效率令人失望：EPA 對前輪驅(qū)動 Acadia 的估計僅為每加侖城市/高速公路 19 英里。與此同時，全輪驅(qū)動車型的總和下降到每加侖 18 英里。

2014 GMC Acadia 提供高檔客艙、八人座位和大量技術(shù)。內(nèi)部配備衛(wèi)星收音機、USB 端口、藍牙、GMC IntelliLink 信息娛樂系統(tǒng)、導航、10 揚聲器 Bose 音響系統(tǒng)和后座娛樂系統(tǒng)。也許阿卡迪亞最好的特點是 116 立方英尺的總載貨空間，超過了大多數(shù)運動型 SUV。

盡管美國新聞在其 2014 年經(jīng)濟實惠的中型 SUV 類別中將 GMC Acadia 排在第七位，但每款車型都遇到了動力傳動系統(tǒng)、變速箱和空調(diào)方面的問題。一位車主寫信給《消費者報告》，“空調(diào)不得不在經(jīng)銷商處維修多次。一旦停止正常工作，[他們]由于某種原因很難維修。” 消費者報告將 2007 年至 2014 年的 GMC Acadia 車型列為十年來可靠性最差的汽車，并建議二手車市場上避免銷售所有的八個版本。

2013 菲亞特 500。菲亞特 500是1957 年至 1975 年生產(chǎn)的原始后置發(fā)動機四座微型汽車的現(xiàn)代版本。盡管這輛車喚起了人們對第一個版本的懷舊之情，但目前該車型的可靠性是個噩夢。 客戶反饋包括動力傳動系統(tǒng)、制動器和懸架的問題。

菲亞特為2013 年的基本款 500配備了 1.4 升四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 101 馬力，搭配五速手動變速箱或可選的六速自動變速箱。升級后的500 Turbo配備渦輪增壓 1.4 升四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 135 馬力，而500 Abarth僅配備五速手動變速箱，可產(chǎn)生 160 馬力?；拘吞柗苼喬?500 的動力比同級別中的大多數(shù)競爭對手都要低，其燃油效率在同級別中排名較低，配備自動變速箱的基本型號的 EPA 評級為每加侖城市/高速公路 31/40 英里。

JD Power將 2013 年菲亞特 500 的可靠性得分評為 77 分（滿分 100 分），這是汽車行業(yè)的平均水平。消費者報告指出，應避免使用 2012、2013 和 2015 年的車型，理由是制動器、車身飾面、懸架和動力設備存在問題。

2013福特?？怂?。福特?？怂故歉Ｌ仄嚬痉浅３晒Φ能囆?。根據(jù)GoodCarBadCar的數(shù)據(jù)，福克斯以 234570 輛的銷量位列 2013 年第九暢銷車型。然而，由于可靠性評級不佳和反復出現(xiàn)的傳輸問題，該車的受歡迎程度直線下降。

自 1979 年以來，福特汽車公司以“Built Ford Tough”為座右銘，宣傳其 F 系列卡車的耐用性和可靠性。雖然它可能適用于 F-150 及其 4x4 皮卡兄弟姐妹，但 福特 的設計理念不同。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 對 2013 年福特福克斯發(fā)布了 10 次召回，范圍從輕微到危險。它們包括隨機發(fā)動機失速、發(fā)動機接線片、由于閂鎖組件故障而在駕駛時意外打開車門，以及導致發(fā)動機失速且無法重新啟動車輛的堵塞的碳罐凈化閥。

NHTSA 已為 2013 年福特?？怂沟怯浟顺^ 1800 起消費者投訴，其中近一半集中在有問題的動力傳動系統(tǒng)上。糟糕的可靠性評級和頻繁的維修導致?lián)碛姓叱杀驹黾?，并?2013 年福特?？怂钩蔀橘徺I二手車的糟糕選擇。事實上，消費者報告建議避免使用 2012-2017 年的車型。

2012大眾途觀。大眾汽車將 Tiguan（結(jié)合“老虎”和“鬣蜥”）作為“ SUV 的 GTI ”進行營銷。配備 GTI 的渦輪增壓 2.0 升 I-4，可產(chǎn)生 200 馬力和 207 磅英尺的扭矩，在性能上與“熱艙口”相匹配。SUV 在 7.5 到 8.2 秒的可觀范圍內(nèi)加速到 60 英里/小時，具體取決于動力傳動系統(tǒng)和變速箱的選擇。雖然 GTI 僅配備前輪驅(qū)動，但 Tiguan 提供相同的傳動系統(tǒng)，但也提供可選的全輪驅(qū)動。六速自動變速箱是所有內(nèi)飾的標準配置，除了 Tiguan S，標配六速手動變速箱。

Tiguan緊湊型跨界車的占地面積比大多數(shù)中型轎車略小，但內(nèi)部感覺很寬敞。大眾汽車設計的內(nèi)部空間最大限度地為乘客提供空間，同時仍提供充足的貨物空間來運輸家庭運動器材或幾個大箱子。一個 60/40 的后折疊座椅和一個可折疊的前排乘客座椅提供 56 立方英尺的空間。

雖然途觀在新車和二手車時提供了有吸引力的價格，但它缺乏可靠性。對于 2011-2013 車型年，由于動力設備問題、發(fā)動機問題和電氣工作故障，Tiguan 的可靠性低于平均水平。CarComplaints報告的 2013 年 Tiguan 前三大問題包括：點火線圈故障，維修費用為 500 美元；嚴重的正時皮帶故障，平均維修費用為 2700 美元；駕駛時發(fā)動機熄火，維修費用為 600 美元。

2003本田雅閣。40 多年前推出的本田雅閣仍然是美國最暢銷的中型轎車之一。這款車因其迷人的車身風格、標準的安全功能和燃油效率而受到家庭的歡迎。

盡管有很多的好評，但自 2001 年至 2003 年車型推出以來，變速箱問題一直困擾著它們，導致維修費用高昂。當汽車行駛約 90000 英里時，車主報告說變速箱打滑。未能接合齒輪、意外降檔和液體泄漏很常見。變速箱需要更換，平均維修成本超過 2000 美元。變速箱問題引發(fā)了集體訴訟，本田通過將 2000-2001 款車型的變速箱保修期延長至 93 個月或 109000 英里來解決。但是，該延期不適用于其他有類似問題的車型年份。

2003 本田雅閣也和許多以前的車型一樣，遇到了立體背光燒壞的問題。本田發(fā)布了一項召回，涵蓋了七年或 10 萬英里的維修，但召回期限早已到期。