首先介紹一下自己，現(xiàn)在家里有三輛車，雪佛蘭科魯茲2011節(jié)1.6手動檔，標(biāo)致408-2016節(jié)1.6T驕傲，雪鐵龍C6-380尊貴。周圍還有09種稅手動，拋棄了家鄉(xiāng)，主要是缺點少，科魯茲后更換也能換一些錢。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，金錢)添加汽車，福特探險者或M8將是考慮的對象。真的是中大型連帽衫SUV，或者空間足夠大，裝修不差，舒適度好的MPV，標(biāo)致雪鐵龍的單純車主，面向用戶。不是匕首軍，不是腦殘粉，也不是精神股東。有興趣的話，往往可以翻翻我的小頭條，也可以吐槽神龍產(chǎn)卵的地方。

還談到了發(fā)動機(jī)故障。

對改變本田的法系主人也表示贊同。

這個內(nèi)容也是我想說的。作為普通消費(fèi)者或?qū)?biāo)說有一定好感的消費(fèi)者，想說的話。

想什么就說什么，條理可以忽略。

38號評價看了幾次，仔細(xì)思考，印象深刻的是第三期半。這是最近很長一段時間對凡爾賽的回應(yīng)。以之前的篇幅回應(yīng)凡爾賽，也是看凡爾賽的那個時期，發(fā)表評論。所以一路上看了思域，【捂臉】學(xué)了單詞——六邊形戰(zhàn)士，還有之前做威來測量的人，看了上半場。38日評論區(qū)指責(zé)他摘錄了雙標(biāo)、主觀化、天天吹、同時評論亞洲獅思域的視頻。

我想說第一件事是《新聞聯(lián)播》很重要。每天能看的東西，汽車評價類節(jié)目，能堅持的東西，能看的東西，別說38個視頻，連汽車大爆炸、解體、視頻都看不完。誰閑著每天看這個東西，還要知道差評人的語言風(fēng)格。那么多自媒體講什么五分鐘電影，為什么生氣，因為讓人懶的真的很多。例如，YYP Yan Yupeng，在評價標(biāo)準(zhǔn)后，評論區(qū)長期開鍋。安山啊，gif那種太有趣了。Yyp說自己受到了網(wǎng)絡(luò)暴力，但是評論區(qū)的人都能看視頻嗎？10%看原始視頻不差。大部分是為了玩梗。為了欺騙稱贊。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

回應(yīng)38日凡爾賽的開始，很多id都很整齊，暗示著如何，組織性的行動。因為差評而被黑，那個yyp受到好評而被黑，這個游戲也有組織？嗯？

我看頭條看了這么久，如果說評論區(qū)的話，組織起來賺錢的話，恐怕只有什么大車了。(莎士比亞)。

我想說的第二件事是凡爾賽是主機(jī)廠營銷還是宣傳部，38日借給了他，這封信作為差評圈的大V，不僅意味著38，我相信任何著名的差評人租任何家用車都不會有問題。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))這是好事，誰會拒絕。

但是溝通了兩次，主機(jī)廠租了車說底盤各種話，我不相信。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，我)我不是汽車評論家，也不是主機(jī)廠。只是自己瞎琢磨。比如商場里有智能馬桶、洗碗機(jī)、家電、售貨員40分鐘的時間，這就像是一個玩安防監(jiān)控大連屏幕的老手去商場看電視一樣?；蛘呙鎸﹄娨?，劈第二輪，做幾十分鐘的產(chǎn)品介紹，一想到屏幕就崩潰。這簡直是對老安防監(jiān)控人員的侮辱。

我想說的第三件事是凡爾賽是否只配備了A級車，38號通過前后排空間對比，特別是后腿空間對比，判斷凡爾賽屬于A級或A級車，部分A級車空間不小于凡爾賽。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure

說實話，剛到這句話的時候，我無知，一般劃分車型等級，不是按車軸、生產(chǎn)平臺劃分的嗎？

如果坐在后排可以插幾個拳頭，要塞的拳頭有幾個？兩個拳頭還是三個拳頭？夏天穿背心褲子擋拳頭，還是冬天穿棉褲羽絨服擋拳頭？1米7100斤的姑娘會出拳，還是1米9200斤的壯漢會出拳？

可以用拳頭作為標(biāo)準(zhǔn)嗎？如果可能的話，那部分垂直安裝發(fā)動機(jī)車型，可能要少塞一些。

我想說的第四件事是后排空間很近，所以同等級，所以得出了價格應(yīng)該接近天花板車型的結(jié)論。得出的結(jié)論是：一切都是萬能的，各方面都要牛掰。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))如果不能控制，我想享受。你知道我在想什么嗎？ES是一輛多牛的豪華車，加速、剎車、可操作性、舒適性，不能在沙灘上拍同一等級。

還有一點，如果一輛車在同一個價位通得好，國內(nèi)消費(fèi)者太不懂車了，任何級別的

別合資家用車，排行榜那得讓雪佛蘭包圓了才對，沒包圓，是消費(fèi)者考慮的更多。

我想說的第五個事，就是關(guān)于測評方面的，通過空間把凡爾賽拉到A級車圈子后，于是凡爾賽處于價格天花板，所以價格天花板應(yīng)該等于方方面面性能天花板。

眾所周知標(biāo)致雪鐵龍共用三大件，但又有所不同，標(biāo)致主打運(yùn)動操控，雪鐵龍主打舒適，又相似又有所區(qū)別，所以phc自適應(yīng)液壓減震器，只有天逸、凡爾賽有。4008/5008沒有，即便獨懸的508/C5開起來感受也不相同。

所以一輛定位舒適性取向的凡爾賽，要和思域、影豹、領(lǐng)克03比01加速，一臺發(fā)動機(jī)調(diào)校不激進(jìn)、AT變速箱的家用舒適取向車，要和走小鋼炮路線，cvt和雙離合的車比零百加速。我想知道這有意義嗎？？？？

一臺離地間隙高，舒適取向的車，說操控不給力，不夠干脆，有多余濾震……PHC自適應(yīng)阻尼減震器加上偏長且不硬的彈簧，這難道不是為了在鋪裝路面，細(xì)碎石子坑洼路面，水泥接縫路面一類道路上，有更好的舒適性而設(shè)計的嗎？？38號還提到其他車評人，暗示其他車評人恰飯，說主機(jī)廠如何宣傳，說實話，凡爾賽用419號路面，到上市發(fā)布，到你所謂的其他車評人，你說說誰吹凡爾賽操控牛掰著，誰拿他劈彎下正式賽道著，沒有人啊。所以我覺得你的零百和跑圈，都跑偏了。還提到速度隨速增益，評論區(qū)肯定沒你開的車多，但有沒有隨速增益＝優(yōu)秀的車必須得有嗎？？評價轉(zhuǎn)向，一般不都是低速是否清盈、高速是否沉穩(wěn)，在直線和拐彎時候，方向盤虛位如何，走瀝青、水泥、小坑洼、細(xì)沙子、馬路接縫，路感是否清晰。

一個隨速增益也是看得懵懵的，可能正像你說的，是評論區(qū)人開的車太少了吧。

剎車成績，我覺得挺好的，但你的補(bǔ)充說明，我覺得不嚴(yán)謹(jǐn)，不是什么優(yōu)秀不夠拔尖那句。頭段太輕，沒啥力度，不線性，大概好像這意思，剎車想一踩就有，太簡單了，任何一個改過剎車的都有這體會，輕點就穩(wěn)狠，一沾就剎，其實只適合駕駛員自己開車，因為自己剎車自己清楚，不會覺得難受，改過的剎車，一慫一慫的，車上要有乘客會很難受，剎車，我個人覺得頭段輕點，減速滑行就挺好，真有緊急情況，一腳悶下去，能剎住就挺好。

我想說的第六個事，愛信8AT調(diào)的不行，低速收油降檔在升檔頓挫啥的，這個話，我覺得該帶一句，當(dāng)時大概走的那條路，路況如何，at箱子低速有頓挫不可避免，結(jié)構(gòu)決定的，我在之前回復(fù)一位手動308換1.5tcvt皓影車友帖子，也回復(fù)過關(guān)于市區(qū)低速開車沒cvt舒服的言論。但你38號關(guān)于8at的結(jié)論我覺得下的有點少，頓挫的以為在開雙離合，哪款車的雙離合，測試條件路況如何，普通路況下，345檔什么感受，120巡航在地板油急加速，降檔速度怎么樣，也都沒提啊。

我想說的第七個事，用料啥的，車架子，強(qiáng)度啊，安全啊，環(huán)保啊一類，后來發(fā)現(xiàn)你在視頻說，你主要就開車，聊感受，不聊其他的，也就算了，不說這個了。

我想說的第八個事，關(guān)于車機(jī)，之前應(yīng)該是對你有些誤解，車機(jī)在我使用過程里，怎么講呢，接掛電話、音量大小、上下首歌，這些是多功能方向盤干的事，車機(jī)基本就是倒車影像，在可能因為沒實體按鍵，調(diào)個溫度，風(fēng)量。所以你第一個視頻，五分鐘的描述車機(jī)如何反人類，我就想，能有多差，開車時候能用車機(jī)干嘛！？看了回應(yīng)視頻，發(fā)現(xiàn)說的有道理，硬件好，功能就得牛掰，要不就浪費(fèi)了，這都讓我想起，好早期買過的一臺摩托羅拉X極，當(dāng)時這手機(jī)也有旗艦處理器，不差的內(nèi)存，不怕摔的2k屏，號稱原生安卓，結(jié)果用起來，巨難用。

視頻看的比較晚，還是從車友群里見的鏈接，羅里吧嗦寫了這么一篇。

最后的最后，神龍有營銷嗎？肯定有，但作為車主，感覺渣的一塌糊涂，但就凡爾賽，4.19號亮相，在美術(shù)館還是哪來著，中國倆地法國一個地，同步展示，還有法國佬說明啥的，國內(nèi)還請了吳佩，那場活動，我覺得搞的還不賴，正式上市，來了幾個不認(rèn)識的，就那尬聊。啰里啰嗦聊的看不下去，個人覺得還不如吳佩，吳佩說話，至少舒服，吐字也清楚，汽車閱歷啥的也太足夠，沒讓來，估計是掏錢太不痛快吧。

忘扣題了，說無奈，是覺得好多人容易被引導(dǎo)，好比談個買賣，說著說著就對著對方說的有道理，偏離想要達(dá)成的結(jié)果，那買賣談不好。還有就是所謂“粉絲”，不管是法系粉還是38粉，簡直媲美看直播的人，明明無意看了人家直播，自己掏錢刷個小禮物，結(jié)果一聲聲大哥中迷失了，pk不站她臺就難受，大哥都叫了，不刷面兒上又難受，就是特別容易被圈粉，而且多看幾天直播，還變鐵粉，腦殘粉。

買車，一定要自己試駕，之前開什么車，對于要換什么車，差異化作用非常大。另外就是買車，要結(jié)合用車場景，可能的出行人員特征。

一輛車，不論開三年五年，還是十年八年，我的體會就是，不管你油門踩的輕柔，還是來的暴躁，高中低速，不同路段的舒適性要考慮到，車子，不是一個人開，還有人做，車子，跑街跑山飚起來后刺激嗨皮，但沒人一直在路上飆。

多路況下舒適性、安全性、相對成熟穩(wěn)定沒有不可逆轉(zhuǎn)娘胎里帶毛病的三大件、夠用的空間、符合預(yù)算，并且配置大差不差能接受，在街道路上想燥時候，著急點開，能燥的起來。這似乎就是我選車的邏輯。油耗，重要也不太看重，就好比那句俗話，買的汽車，加不起油咋的。@38號車評中心@大象凡爾賽