我們整天都能看到德國的動物園系坦克在歐洲和北非大殺四方，就像二戰(zhàn)裝甲的第六個樣子。但是德國在第一次世界大戰(zhàn)和戰(zhàn)后坦克開發(fā)進度不太好。第一次世界大戰(zhàn)時的A7V重煤并不優(yōu)秀，產(chǎn)量也只有20輛。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，戰(zhàn)爭)戰(zhàn)后被《凡爾賽》條約限制，不敢肆虐的研發(fā)坦克。但是不吵鬧并不意味著不做。本文是20年代末研發(fā)、坦克世界中作為德系早期車輛出現(xiàn)的早期試驗型輕彈。

德國坦克的復興計劃始于1925年，最初的目標是制造20噸以下的中型坦克。以軍用車輛-20( Armeewagen 20)的名義投標后，為了避免《凡爾賽》條約，將名稱改為大型拖拉機' Gro traktor '。配備75毫米榴彈炮，重量16噸，在路面上最高可達44公里/h。

但是，裝載著75炮短管的這種坦克顯然只能用于反步兵、反工程。外觀和效用與法國的FCM 2C差不多。另一方面，英國此時正在開發(fā)維克斯重煤，它裝載了47毫米炮，并具有一定的反坦克能力。

德國人在一戰(zhàn)中吃夠了坦克，很快意識到75毫米榴彈炮光不足以幫助步兵。要開發(fā)裝備反坦克炮的小型坦克。這被稱為輕型拖拉機(Leichttraktor)。

這款用克魯弗制造的輕型拖拉機在前面發(fā)動機室布局中參照維克斯重彈，艙門在坦克尾部和炮塔側(cè)面。裝載著45倍直徑的37毫米加農(nóng)炮和一架MG13同軸機槍，乘員有3人，但之后增加了電視臺，通信人員，總重8.6噸，車身正面裝甲14毫米，第一個19毫米，側(cè)面8毫米，履帶外面增加了6毫米鋼板，保護懸掛，炮塔周圍都是14毫米

原來輕型拖拉機的計劃重量控制在6噸左右，裝載100馬力的奔馳6缸發(fā)動機時，路面的速度相當于大型拖拉機。但是成品比計劃重2噸半以上，很快下降到30公里/h。

當然，當時除了克魯夫競標外，萊茵金屬也制作了自己的樣品，總體上與克魯夫的產(chǎn)品沒有太大區(qū)別。只是增加了一對更大的全重輪，發(fā)生障礙時強度更高。(威廉莎士比亞、溫弗瑞、福瑞)尺寸更緊密，尤其是炮塔比克魯波小了一圈，但這些坦克沒有裝電視臺，節(jié)省了通訊員。

這里值得說的是，當時德國的一舉一動都被國聯(lián)盯著。暗中制造坦克是可以的，但要試驗的話，一定會被抓住的。所以在1929年到1932年之間，德國人把這些輕重拖拉機都送到了位于蘇聯(lián)喀山的名為卡馬坦克學校的秘密基地測試。德國人可以在那里避開眼睛和耳朵，蘇聯(lián)人也可以參觀，但1933年納粹上臺時，意識形態(tài)問題使蘇德在坦克上的合作告吹。但是蘇聯(lián)人在德國坦克中學到了電子控制器、潛望鏡、同軸機槍等特點，對以后坦克的發(fā)展有一定的意義。

總的來說，德國早期的實驗性輕型拖拉機在布局上失敗了，前發(fā)動機意味著后炮塔。后方炮塔的突出劣勢很明顯，發(fā)動機發(fā)熱口和進氣口是弱點，前面也趴著，更容易被擊中。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)而且，坦克的設計理念是：車長要開炮、打同軸機槍、負責指揮。車長的心雖然崩潰了，但是狹窄的炮塔真的不能再增加一個炮手，少數(shù)早期的實驗性最終也淪為了訓練車。