“選擇奧迪的原因是感情，選擇Q5L的原因是性價比，心里還是想要SQ5，還有周宇的‘誘惑’。

“大車加了第二代胎壓，為了看數(shù)據(jù)，后面換其他項目只是讓我的灰色看起來有點活力，再改就有點跑偏了，想著‘燒機’，換了碳纖維內(nèi)飾、方向盤、動態(tài)卡鉗、剎車盤、注塑排氣機、鍛造輪轂等。

"內(nèi)飾的碳纖維方向盤和中央控制，門板的碳纖維內(nèi)飾。"

“香草本來不打算改變，當時被車友們吸引，長期研究RS定為標準的刀片樣式?！?

“目前使用前阿基波羅6活塞卡鉗380沖壓板，后卡鉗油漆更換沖壓板。我想的是，修好了，不要太像工廠的樣子。所以鉗子沒有選擇常用的紅色，而是選擇了藍色。(說實話，有點后悔沒有銀色。)。”

“電動調(diào)節(jié)閥的國產(chǎn)四出排氣完全是為了自己的夢想，難道買不起SQ5就不能自己換個樂子嗎？因為沒有配件，所以使用轎車的配件。”

“過了一段時間，把以前的排氣尾嘴換成了大口徑的尾嘴，使尾唇縫隙更緊了。”

“那么只是減震，為什么要為SUV減震呢？主要是常年使用舒適模式，超車開關(guān)S檔，突然發(fā)現(xiàn)時速30-50的速度區(qū)間過正常十字路口非常明顯，側(cè)面支撐不足，我非常不安。雖然車友們建議我嘗試動態(tài)模式，但我認為不屬于長期的計謀，所以決定果斷改正。車雨軍已經(jīng)有朋友嘗到了味道，嘗試了B6皮疹，是目前唯一能適應(yīng)Q5L的皮疹，所以沒什么好猶豫的。(莎士比亞，《哈姆雷特》，美國)。

“改裝后，轉(zhuǎn)向支撐有了明顯的改善，還有抬頭對開始和快速剎車點頭的抑制效果。經(jīng)過兩天的駕駛，感覺很nice！每小時50以內(nèi)彎非常自信，側(cè)面完全支撐，有需求的小伙伴們可以行動了！”

"最后，我必須說：小小的改變樂趣！這次真的可以結(jié)束了。但是后面不排除加上座位通風(fēng)。這種實用的配置好像不能說是個性化的改造。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure。)

本次奧迪Q5L改裝案例車主：Bobi_busy