國(guó)內(nèi)汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)，主要的“六大派”分別分析自主品牌、德系車、日系車、美系車、韓系車、今天現(xiàn)代旗下的Lina。實(shí)達(dá)車型是1.4L手動(dòng)GL環(huán)的新版，指導(dǎo)價(jià)格為4.99萬(wàn)韓元。

邊際車在外觀上并不令人失望。即使是這款入門(mén)級(jí)家用滑板車，也采用了現(xiàn)代的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)理念，但實(shí)拍車型是低配，因此整體視覺(jué)效果看起來(lái)很樸素。前面的中網(wǎng)格柵面積很大，使用了普通的黑色塑料材料，邊緣缺少鉻裝飾，正面包圍采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)沒(méi)有提供霧燈，進(jìn)行了封閉處理，底部格柵結(jié)構(gòu)有點(diǎn)意思。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

前燈組的造型也一樣樸素，內(nèi)部只是使用了一些裝飾棒和反射燈碗，光源都是鹵素，實(shí)用性很高，但照明效果不太好，還支持高度調(diào)節(jié)。

側(cè)面造型也一樣。整體簡(jiǎn)潔樸素，腰線從前翼板一直延伸到后尾燈，應(yīng)該是側(cè)面唯一的線條裝飾。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，側(cè)面名言)作為小型私家車，雷納的車身尺寸為4300/1705/1460毫米，車軸為2570毫米，這種車型配置裝配了14英寸的車輪，車輪材料為鋼。

比較起來(lái)，車的后部比較圓，但整體還是很簡(jiǎn)單的。尾燈的造型沒(méi)有什么新意。內(nèi)部也是鹵素光源，只能說(shuō)實(shí)用性更高。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，“藝術(shù)”)后包圍感覺(jué)更重疊一點(diǎn)，地板兩端有反射板，排氣是隱藏的設(shè)計(jì)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。整個(gè)中心控制臺(tái)具有豐富的立體感，但空調(diào)出風(fēng)口使用銀色裝飾。否則，整個(gè)中心控制臺(tái)都是單調(diào)的。材料上全部使用的堅(jiān)硬塑料，車門(mén)面板也同樣使用了堅(jiān)硬的塑料，但質(zhì)感一般，但預(yù)計(jì)不會(huì)便宜。(莎士比亞，莎士比亞，《材料》前情提要)。

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方向盤(pán)使用塑料材質(zhì)，三幅式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)很常規(guī)，好在底部使用銀色飾條，加入了鏤空處理，不然就顯得較為單調(diào)了，同時(shí)它支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)，但多功能按鍵只有高配車型才有。儀表的造型設(shè)計(jì)的就普普通通了，雙圓形的指針盤(pán)加上一塊單色的行車電腦顯示屏，顯示屏也只能顯示一些常用的車況信息，黑底白字的界面清晰易讀。

實(shí)拍車型的中控處只提供了一個(gè)簡(jiǎn)易的收音機(jī)裝置，具備一塊普通的單色屏幕，同時(shí)還提供了一個(gè)USB接口，而全車的揚(yáng)聲器加起來(lái)只有兩個(gè)，相比較起來(lái)，高配車型提供的8英寸觸控屏以及4個(gè)揚(yáng)聲器就顯得比較奢華了?？照{(diào)控制面板采用傳統(tǒng)的三旋鈕樣式，循環(huán)方式則為經(jīng)典的撥桿調(diào)節(jié)，并且四個(gè)電動(dòng)車窗的開(kāi)關(guān)被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的下方。

這個(gè)價(jià)位的合資車型，在車身配置上一般都可以用“寒酸”兩個(gè)字，所以瑞納只提供了主副駕駛氣囊，還具備胎壓報(bào)警功能，而像剎車輔助、牽引力控制及車身穩(wěn)定控制這些都沒(méi)有裝配，駕駛輔助上沒(méi)有任何功能，日常行車全靠經(jīng)驗(yàn)，倒車全憑技術(shù)。

座椅使用織物包裹，坐墊和靠背都進(jìn)行了紋路處理，所以看著并不顯得太廉價(jià)，實(shí)拍車型的主副駕駛座椅都支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，內(nèi)部的填充物偏軟，但舒適度中規(guī)中矩，有一定的支撐性，但包裹感并不感覺(jué)太好。后排的座椅采用聯(lián)排設(shè)計(jì)，只提供了兩個(gè)不可調(diào)節(jié)的頭枕，座椅的舒適度和前排差不多，都是些基礎(chǔ)的配置。

對(duì)于空間上的表現(xiàn)并不敢奢求太多，坐進(jìn)前排身高180cm的體驗(yàn)者頭部空間還剩余三指，這個(gè)級(jí)別算是正常的表現(xiàn)。再進(jìn)入到后排，頭部空間同樣還有三指，腿部空間還有一拳四指，雖說(shuō)地板中間隆起并不高，但長(zhǎng)度較窄所以中間座位舒適性較低。

后備廂內(nèi)的空間設(shè)計(jì)還算規(guī)整，儲(chǔ)物能力只能說(shuō)中規(guī)中矩吧，但在同級(jí)別中的表現(xiàn)算是出色的了，并且實(shí)拍車型的后備廂內(nèi)沒(méi)有提供照明燈，這個(gè)配置按理來(lái)說(shuō)不該省。

動(dòng)力上全系均是搭載的代號(hào)G4LC的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)拍車型傳動(dòng)上使用的是5擋手動(dòng)變速箱，同時(shí)它還具備4擋手自一體的自動(dòng)擋車型，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出最大功率70kW（95Ps），最大扭矩132.4N·m，NEDC綜合油耗僅為5.1L/100km，應(yīng)對(duì)日常代步肯定是沒(méi)問(wèn)題，但是到了高速中后期加速肯定是心有余而力不足。懸架采用的是這個(gè)級(jí)別最常見(jiàn)的前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，畢竟是要考慮成本的。

總的來(lái)說(shuō)，瑞納外觀及內(nèi)飾都是以實(shí)用為主，配置用料上雖說(shuō)有點(diǎn)吝嗇，但是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，不過(guò)瑞納為何停產(chǎn)停售，其實(shí)它也是受到自主品牌車型的沖擊，讓經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的它變得毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，但說(shuō)起來(lái)確實(shí)是輛好車。