據(jù)海外消息，新馬自達(dá)6將于2022年上半年正式亮相，新車將以RWD Hood Live平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭載新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并引進(jìn)48V輕魂系統(tǒng)。據(jù)傳聞，根據(jù)這種情況引進(jìn)國內(nèi)，售價(jià)將達(dá)到30萬韓元。有傳聞稱馬自達(dá)(Mazida)將被打造為日系豪華品牌，目前正在引進(jìn)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，前后驅(qū)動(dòng)器的配置也被認(rèn)為是名副其實(shí)的。

外觀上，新車將以馬自達(dá)VISION COUPE概念車為基礎(chǔ)，采用最新的家庭式設(shè)計(jì)語言。前臉利用盾型空氣格柵形狀，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上搭配了強(qiáng)大的壓緊式線條和狹窄銳利的前燈，看起來很飽滿，顯示出強(qiáng)大的氣勢(shì)。(威廉莎士比亞，溫德薩默，鷹，鷹，鷹，鷹)。

整個(gè)車輛采用流線型車身設(shè)計(jì)，展示了轎車行駛的風(fēng)格，車身側(cè)面看起來優(yōu)雅流暢。這段時(shí)間馬自達(dá)有致命缺陷。也就是說，其乘坐空間非常狹窄，馬自達(dá)車型一直處于不溫不火的狀況。馬自達(dá)的任何車型前面都設(shè)計(jì)得很長，極大地壓縮了乘客座位空間，使得馬自達(dá)旗下的所有車型都擁有比同等級(jí)車型更小的空間。(莎士比亞、坦普林、車型、車型、車型、車型、車型、車型、車型)

一直注重操縱性的馬自達(dá)自然很重視車身的重量比例，雖然操作很有趣，但空間不能滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求。在很多人眼里，同樣是前方的中檔轎車，為什么不買空間更大的車型？如果馬自達(dá)6采用前引擎蓋現(xiàn)場布置，采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，那就另當(dāng)別論了。豐田敏銳地停止生產(chǎn)后，這個(gè)等級(jí)不再有倒車選項(xiàng)，新的馬自達(dá)6接管了這個(gè)部門。這樣一來，它的登機(jī)空間也不再是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

在動(dòng)力方面，新的馬自達(dá)6搭載了3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕型混聲系統(tǒng)，使電力輸出的柔軟度最大化，這是毋庸置疑的。對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，這種動(dòng)力總成可以輸出218千瓦的最大功率和343牛的最大扭矩。這么大的排氣量后開車的話，50萬韓元內(nèi)也很難找到第二輛車。

一般來說，大排量后開車都是豪車的專屬。畢竟成本放在那里。我們國家的船舶使用稅要知道，3.0L的位移比2.0L貴近一倍。如果沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，誰會(huì)買這樣的車？如今排放限制越來越嚴(yán)格，全世界都在致力于節(jié)能減排，甚至積極推廣新能源汽車，馬自達(dá)此時(shí)推出3.0L直育發(fā)動(dòng)機(jī)真是意外。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、能源、能源、能源、能源、能源)也許為了感情，也許新一代的馬自達(dá)6將成為燃料板車型的絕唱！

至于價(jià)格，如果新馬自達(dá)6的起步價(jià)能控制在25萬韓元以內(nèi)，還是有希望的。但是與邁頓、雅閣、凱美瑞等人氣車型相比，新馬自達(dá)6仍然很消極。此前豐田銳志就是那輛電車的教訓(xùn)。(威廉莎士比亞、坦普林、雅閣、卡姆里、卡姆里、卡姆里、卡姆里)如果馬自達(dá)想以大排量提升豪華車的形象，似乎很難?，F(xiàn)在馬自達(dá)已經(jīng)落下帷幕，新的馬自達(dá)6只能引進(jìn)長安馬自達(dá)旗下。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，LAOTLID)。因此，新一代的馬自達(dá)6能否以大規(guī)模位移連帽衫的優(yōu)勢(shì)改變以前的形象，還很難說。