文：理解次帝原創(chuàng)福報

【了解車制原裝產(chǎn)品】相信很多朋友和我一樣，對林肯汽車的印象是從大陸車型開始的。厚厚的沙發(fā)座椅、澎湃的動力和“奧爾德莫尼”的設(shè)計風(fēng)格令人印象深刻。當(dāng)然，全尺寸SUV航海家是林肯品牌的重要代表車型之一。

我們今天試駕的飛行家沒有這兩種車型的光環(huán)，但官方指導(dǎo)者為50.98 ~ 76.38萬韓元，仍然有很好的市長/市場業(yè)績。據(jù)調(diào)查，近半年來，飛行家共銷售了5026架。兩個月前，新型飛行價正式上市，我們最近也進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

新車特征

這次試駕車型是飛行家全系完美搭配的總統(tǒng)版，其車身顏色被稱為Feed Rill Blue，而這輛車顏色也是總統(tǒng)版車型獨(dú)有的專屬。(莎士比亞，坦普林)。

總統(tǒng)型車型專用皮托藍(lán)色汽車涂料

LED燈都是標(biāo)準(zhǔn)的

銀色后視鏡殼體識別度突出

國產(chǎn)版新型林肯飛魚保持了與海外版相同的造型設(shè)計，新車外觀從飛機(jī)上獲得了設(shè)計靈感，前臉為大型網(wǎng)狀進(jìn)水網(wǎng)造型，中間掛著林肯品牌標(biāo)志。兩側(cè)的矩陣前照燈和日光燈使用分離型設(shè)計。

就照明功能而言，LED光源、日間行車燈、自動前照燈、前霧燈、前照燈延遲關(guān)閉功能是電場模型標(biāo)準(zhǔn)，矩陣燈組、前照燈后續(xù)轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能是兩種高倍車型專用功能。

新車長寬仍為5080/2022/1759毫米，軸距為3025毫米

新車的側(cè)面形狀四面平整，車頂線從前向后傾斜，畫出了一點(diǎn)運(yùn)動氛圍，細(xì)節(jié)在新車側(cè)裙位置設(shè)有鉻飾點(diǎn)，后排裝有隱私玻璃。另外，該車具有舒適的進(jìn)入功能，駐車時車身高度下降15毫米，上車前，如果迎賓燈亮了，車身高度再次降低35毫米，方便乘員出入。

新車配有攬勝

實(shí)拍型車型配備22英寸多輻射異色林(22英寸)，非常有活力，輪胎與來自高特品牌的EAGLE TOURING系列一致，其規(guī)格為275/40 R22，側(cè)重于干燥/濕地聚集性能，同時還能提供出色的靜音性能，即使是裝備這一規(guī)格輪胎的車型也能登上路虎

尾部正方形的造型風(fēng)格很有安全感

新車配有穿透尾燈套裝

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排氣為隱藏式布局

新車在車尾部分的造型變化不大，依舊配備貫穿式尾燈組，整體方正穩(wěn)重的風(fēng)格在車尾設(shè)計上得以延續(xù)。細(xì)節(jié)方面，新款車型后包圍上裝飾有排氣“尾管”，但其只起到裝飾作用，真正的排氣進(jìn)行了隱藏處理。車身尺寸方面，新車長寬高仍然為5080/2022/1759毫米，軸距為3025毫米。

內(nèi)飾做工用料同級領(lǐng)先

內(nèi)飾造型風(fēng)格中規(guī)中矩

進(jìn)入到車內(nèi)，一股“美式田園風(fēng)”撲面而來，標(biāo)準(zhǔn)的“T”字形中控臺造型規(guī)整，懸浮式12.8英寸大屏為全系標(biāo)配，同時，頗具金屬質(zhì)感的裝飾板和旋鈕也有效提升了中控區(qū)域的豪華感。

方向盤采用真皮材質(zhì)包裹

語音控制按鍵也設(shè)置在方向盤上

液晶儀表顯示清晰細(xì)膩

方向盤采用真皮包裹，且皮質(zhì)十分細(xì)膩，手感極佳，語音控制按鍵也被設(shè)置在方向盤上，日常使用十分便捷，其它多功能按鍵使用起來也很順手，即便是第一次駕駛林肯飛行家，也不會在這里感到手忙腳亂。12.3英寸的全液晶儀表信息顯示清晰，其UI風(fēng)格跟部分福特的車型十分相近。

懸浮式中控大屏也是全系標(biāo)配

內(nèi)置百度地圖導(dǎo)航

多媒體系統(tǒng)方面，新款車型的車機(jī)升級為第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級，新增月光女神形象智能語音助理（增加月相設(shè)計），并豐富了語音控制功能。另外，新車還新增了香氛系統(tǒng)和時氛模式（實(shí)現(xiàn)中控屏動畫+音樂+香氛+氛圍燈+座椅按摩聯(lián)動），讓整個座艙舒適氛圍再次提升。同時，在部分城市，新車還將提供車路協(xié)同功能，包括交通信號燈信息、綠波引導(dǎo)以及前方交通標(biāo)識提示等。

頗具金屬質(zhì)感的面板提升了整體檔次感

中控大屏下方保留有多個旋鈕和按鍵，其主要是控制空調(diào)和座椅通風(fēng)、加熱等功能，這個區(qū)域的造型精致，檔次感較為突出，保留大量實(shí)體按鍵也更加便于日常使用。

前排座椅支持30向電動調(diào)節(jié)

前排頭枕可前后伸縮調(diào)節(jié)

座椅的舒適性一直以來都是林肯品牌的強(qiáng)項(xiàng)，飛行家自然也不例外，新車前排座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩和記憶功能，同時，30向電動調(diào)節(jié)也是同級鮮有，其腿部、肩部、頭枕都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，無論何種身材的乘員，都能夠找到舒適的坐姿。

第二排配備兩個獨(dú)立座椅

第二排的控制屏便于實(shí)現(xiàn)快捷操作

總統(tǒng)版為六座車型，第二排設(shè)置有兩個獨(dú)立座椅，這兩個座椅也同樣支持通風(fēng)、加熱功能，航空頭枕的加入也使得其舒適性再次提升，從實(shí)際體驗(yàn)來看，座椅寬大、坐墊柔軟，支撐性到位，整體體驗(yàn)很出色。同時，乘客可以通過設(shè)置在第二排空調(diào)出風(fēng)口上方的小屏幕對空調(diào)、音頻、座椅等進(jìn)行操控。

第三排座椅略顯單薄

上車的“空間”較大

成年男性進(jìn)入第三排不算“費(fèi)勁”

把它當(dāng)做“大五座”車的用戶會占多數(shù)

第三排的座椅整體厚度稍薄了一些，但好在座墊沒有縮水太多。第二排座椅支持電動向前翻折，和語音控制復(fù)位，這一功能大大提升了日常用車便利性。

如圖所示，第三排空間體驗(yàn)者身高178厘米，身材魁梧，第二排女性乘客身高172厘米，在這樣的情況下，兩排座椅都有舒適的空間表現(xiàn)。但更多時候，相信飛行家的車主們都會把這臺車當(dāng)做“大五座”車型來使用，那樣不僅第二排空間更寬敞，其后備廂也將能存放更多物品。

同級唯一全系標(biāo)配V6發(fā)動機(jī)

全系標(biāo)配的V6發(fā)動機(jī)

10AT變速箱也是同級唯一

動力方面，新款林肯飛行家將繼續(xù)搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率為355馬力，峰值扭矩553牛米，傳動系統(tǒng)匹配10擋手自一體變速箱。高配車型配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時將需求扭矩分配到前后輪，提升車輛操控。此外，新車還配備了帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，行政版與總統(tǒng)版則配有Air Glide空氣懸掛。

動態(tài)表現(xiàn)

動力儲備充足，起步輕快利落

雖然飛行家“塊頭”很大，但有了V6發(fā)動機(jī)的加持，其駕駛起來底氣十足。這臺發(fā)動機(jī)的低扭動力充沛，起步很輕快，如果在起步階段深踩一腳油門，即便坐在車內(nèi)，也能夠感受到它“抬頭”的姿態(tài)。中后段動力表現(xiàn)同樣值得肯定，隨踩隨有，總之，對于飛行家的動力表現(xiàn)，你絲毫不需要擔(dān)心。

10AT變速箱動力傳遞綿密順暢

10AT變速箱換擋輕柔，動力傳遞順暢，正常駕駛時基本感受不到它的存在，但是在駐車狀態(tài)下準(zhǔn)備起步時，掛擋之后需要稍等一下，不然車輛可能會出現(xiàn)一點(diǎn)頓挫現(xiàn)象。新車提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動等五種駕駛模式，不同的模式下，動力響應(yīng)差別明顯，這一點(diǎn)根據(jù)自己實(shí)際用車需求選擇即可。

L2級自動駕駛輔助功能使用體驗(yàn)出色

試駕車搭載全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，續(xù)航狀態(tài)可以通過HUD抬頭顯示來呈現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)調(diào)校成熟，面對跟車行駛、加/減速、起步/停車等工況，響應(yīng)迅速、介入柔和，在彎道時的自動駕駛輔助也比較順暢，整體使用體驗(yàn)較好，有了這套系統(tǒng)，長途駕駛時，駕駛員的壓力能夠有效被減輕。

空氣懸架的舒適性表現(xiàn)很棒

最后來聊聊底盤部分，對于這么大尺寸的一臺SUV來說，堅實(shí)的懸架系統(tǒng)對于行駛質(zhì)感至關(guān)重要，總統(tǒng)版車型配備空氣懸架，其濾震性、支撐性、舒適性表現(xiàn)在同級別車型中都可以排在前列。車頭響應(yīng)靈敏，在快速變線時，車身也能展現(xiàn)出良好的跟隨性。其實(shí)它能有這樣的動態(tài)表現(xiàn)，是我意料之外的，忽忽悠悠的“大船”風(fēng)格沒有了，反而開起來像是一臺歐洲車，時而“閃現(xiàn)”的運(yùn)動感還真是帶來了一點(diǎn)驚喜。

NVH控制比奧迪Q7更出色

良好的NVH控制也一直是林肯品牌所引以為傲的，飛行家使用了雙側(cè)夾膠玻璃，車身多處容易產(chǎn)生噪音的地方也做了“強(qiáng)化”處理，這也使得其擁有了出色的靜謐性表現(xiàn)。再加上28揚(yáng)聲器的銳威音響系統(tǒng)，座艙內(nèi)的乘員再也不用擔(dān)心被噪音所打擾了。

競品分析

2022款 華晨寶馬X5 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝

2022款 改款 奔馳GLE 450 4MATIC 豪華型

自上市以來，國產(chǎn)林肯飛行家取得了不錯的市場表現(xiàn)，也成為同級當(dāng)中率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化銷售的車型。競爭對手方面，林肯飛行家主要將面對華晨寶馬X5（廠商指導(dǎo)價60.50-77.50萬）、奔馳GLE（廠商指導(dǎo)價69.98-87.06萬）、奧迪Q7（廠商指導(dǎo)價63.28-80.48萬）等車型的競爭。

與同級別競爭對手相比，全系標(biāo)配V6發(fā)動機(jī)是飛行家明顯的優(yōu)勢之一，同時，更不“吝惜成本”的用料也比競爭對手展現(xiàn)出了更多的誠意。但在品牌影響力和優(yōu)惠力度方面，林肯與“BBA”之間還存在一些差距，這點(diǎn)差距也會直接反饋在終端銷量上。