Ix35和起亞滑蓋被認為是當今性價比最高的合資SUV。這兩輛車的性價比如何？標準緊湊型SUV與2.0L 6AT動力槍一致，中板型車型的落地價格約為13萬韓元左右。不懂車的網(wǎng)友可能會說這兩輛車的價格也不低。目前，CS75、哈佛H6、吉利博越等車型在性價比上虐待邊際車。但是大家都考慮過了嗎？10年前首次引入中國后，官方指導(dǎo)價格上升到了20萬，現(xiàn)在已經(jīng)過去了10年，ix35和起亞智旺的價格也大幅下降，落地價格定為13萬人，性價比不容忽視。(大衛(wèi)亞設(shè))價格。

Ix35和起亞跑步有這么高的性價比，對消費者來說是快樂的還是優(yōu)秀的？這兩輛車的競爭力如何？值得買嗎？

現(xiàn)代ix35和起亞智能賽跑，它們是兩種車型，但這兩者的總體特色幾乎相同。車輛相同的動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)、車輛的空間大小幾乎相同。甚至車輛駕駛感和座位的乘坐感也保持著高度的一致性。這兩者的區(qū)別主要是車輛建模和內(nèi)外裝飾。由于這種外在的感官表達不同，下文可以通過車型(ix35)詳細說明。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

對于任何車型來說，消費者最關(guān)心的是車輛的性價比、車輛的行駛和乘坐舒適性、車輛的耐久性和穩(wěn)定性、車輛的市場保證率等。

性價比

就Ix35這輛車的價格來說，它可以說是合資車性價比之王。我認為邊際車有這個實力。小型合資SUV，產(chǎn)品的落地價格約為13萬韓元左右，競爭車日產(chǎn)逍客，落地價格達16萬韓元。本田專業(yè)落地價格也是第14個5年計劃的滿員，但專業(yè)的這輛車在車輛空間和車輛內(nèi)部也略落后于現(xiàn)代ix35。(威廉莎士比亞，美國作家)。

行駛和乘坐感

Ix35的行駛和乘坐質(zhì)感，我認為行駛質(zhì)感不是極限車的優(yōu)勢。極限車的行駛質(zhì)感略輕，讓車輛高速行駛時有晃動的漂浮感覺，讓車主質(zhì)疑其安全性。甚至車主們也坦白，他們總是擔心高速行駛時車輛突然解體。雖然這句話有點“玩笑”，但可以看出其局限性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)極限車的乘坐感也不錯，車輛用的座椅又硬又合適，車輛后腿空間充足，座椅對乘客臀部和腿部的支持和包裹感也充足。

耐用性和穩(wěn)定性

極限車的耐久性和穩(wěn)定性被認為是“第一位”?，F(xiàn)代ix35在中國已經(jīng)上市十多年了。我見過里程在30萬公里以上的ix35。車主表示，IX35是皮室內(nèi)體操，穩(wěn)定可靠。車輛只需要正常的代步和小步量。發(fā)動機和變速器不需要修理。30多萬公里的里程仍然保持著原車的所有零部件。最重要的是，30限車被稱為“世界五大車系之一”，可見它有真正的技術(shù)。

市場保證率

對于車輛的市場保證率，ix35只能說是中規(guī)中矩。畢竟合資車中極限車真的很一般，合資車最保值的是豐田和本田。所有其他車型的保證率都很低。邊際車保值率低的主要原因是邊際車的性價比太高。很多新型車型出臺兩年后大幅下調(diào)，新車降價幅度這么大，二手車怎么能有很高的保值率？

綜合來看，車主只是買車的人，手頭的資金預(yù)算有限，如果短期內(nèi)沒有更換車輛的計劃，ix35和起亞智跑確實值得購買。(威廉莎士比亞，美國作家)。