我們老百姓買車，一般以10萬(wàn)韓元級(jí)別為目標(biāo)。在這個(gè)價(jià)位，可以選擇自主品牌的小型轎車、SUV或合資品牌的小型車。最近筆者從國(guó)外媒體了解到了小改polo諜報(bào)照片，早年polo作為很多家庭的啟蒙車，第一次了解到合資轎車的高質(zhì)量和高質(zhì)量。今天小型汽車市場(chǎng)緊縮了，波羅還能吃飯嗎？

最近筆者從相關(guān)頻道了解到，海外版大眾polo低醫(yī)生諜照曝光與2020年末工信部發(fā)布的新型polo不同。各種不同是什么？請(qǐng)往下看。

2020年12月申報(bào)單

在申報(bào)圖中，新車整體沿用現(xiàn)金車型的主題設(shè)計(jì)，對(duì)大眾logo最近進(jìn)行了更換，并將標(biāo)簽設(shè)置在標(biāo)簽下，整體設(shè)計(jì)沒有太大變化。

上圖是外部媒體渲染

從海外諜照來看，新的POLO風(fēng)格顯然更具創(chuàng)新性，與上一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相比，POLO更接近最新的第八代高爾夫的風(fēng)格。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

新型馬球前臉最明顯的變化是在中網(wǎng)上添加了左右貫穿的LED燈帶，與第八代高爾夫完全一樣。波羅可能要取消“小號(hào)高爾夫”的稱號(hào)。但是筆者個(gè)人認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)必須配合能發(fā)光的logo才能產(chǎn)生更好的效果，如果中央logo不發(fā)光，總是缺乏一點(diǎn)技術(shù)味道。

另外，和第八代高爾夫一樣，下面的格柵顯然采用了旨在提高車輛運(yùn)動(dòng)屬性的黑色穿透設(shè)計(jì)，作為上海大眾333號(hào)車的戰(zhàn)車，馬球的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度不能被低估，畢竟是一輛可以輪正回聲的車。

光源部分，根據(jù)照片顯示，新的POLO使用LED光源，但不知道進(jìn)入國(guó)內(nèi)后是否會(huì)被鹵素?zé)纛^燈取代，但參考第八代高爾夫球，LED前燈全部標(biāo)配，意外的是，POLO高倍車型也配有LED前燈。

側(cè)面和現(xiàn)金車型在尺寸和比例上沒有明顯的出入。值得注意的是，國(guó)內(nèi)現(xiàn)金polo top型號(hào)以Beats的8揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)為基礎(chǔ)，B柱上帶有Beats標(biāo)識(shí)。從照片上看，海外車型似乎沒有這種高待遇。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

上圖是外部媒體渲染

目前只有海外媒體的諜照，所以暫時(shí)不知道車輛的具體尺寸，但據(jù)觀察，新型polo與現(xiàn)金沒有明顯差異。畢竟車輛只是中期改造，不是代代更換，所以基本車軸、車費(fèi)要和現(xiàn)金車型一致(車軸2564毫米)。

車尾部分，尾箱蓋上多了兩個(gè)“小犄角”，暫時(shí)未知實(shí)際作用；而保險(xiǎn)杠上的牌照架兩側(cè)以及下方排氣裝飾也進(jìn)行了小幅度的改變，但總體效果依舊是以簡(jiǎn)約、實(shí)用為主。

全液晶儀表是大眾更新車輛慣用的手段，而整體設(shè)計(jì)跟現(xiàn)款無(wú)異，整體依舊是樸素風(fēng)，整體布局中規(guī)中矩?，F(xiàn)款低配的兩款車型均沒有配備屏幕，所以倒車影像也就欠奉，而只有頂配車型才能選裝大眾最新的8英寸顯示屏，標(biāo)準(zhǔn)配置依舊是老舊的6.5英寸屏幕，這一點(diǎn)顯得相對(duì)落后。當(dāng)然，大眾最新使用在第八代高爾夫上的CNS3.0系統(tǒng)估計(jì)需要POLO換代后才會(huì)配備。

上圖為現(xiàn)款POLO內(nèi)飾

而從圖片看，新款POLO終于更新了多媒體系統(tǒng)，使用上了大眾最新的車機(jī)，并且裝飾件更多顯得更加豐富、精致。此外，POLOI全系支持方向盤上下前后四向調(diào)節(jié)，而同級(jí)別最熱銷的飛度僅為兩向調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)POLO明顯更有誠(chéng)意。

對(duì)比起同級(jí)別的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度來說，POLO也不算特別“摳”，畢竟飛度Sport車系全系都沒有配備大尺寸液晶顯示屏，只有CROSSTAR才會(huì)配備。今時(shí)今日，還不配備中央彩色顯示屏似乎有點(diǎn)說不過去，畢竟倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)已經(jīng)成為日常用車必不可少的配置，如果POLO能夠在此方面作差異化競(jìng)爭(zhēng)，相信能在飛度手中奪回不少注重日常實(shí)用性消費(fèi)者的青睞。雖然尺寸不大，但是POLO的車機(jī)支持Carplay和百度Carlife，這一點(diǎn)也替POLO挽回不少分?jǐn)?shù)。

上圖為現(xiàn)款POLO

此外，POLO在空間上的表現(xiàn)不俗，雖然新款POLO在外觀上有一定的變化，但由于軸距不變，空間可以參考現(xiàn)款車型。其中，相比起老款POLO，現(xiàn)款POLO在軸距上有一定的加長(zhǎng)，所以根據(jù)此前的實(shí)際體驗(yàn)，POLO的后排空間腿部和頭部表現(xiàn)都非常不多，筆者175cm坐到后排，還能夠兩拳左右的腿部空間。

現(xiàn)款POLO后備廂

此外，POLO的后備廂從原來的4/6放倒更換成整體放倒，得益于車輛尺寸的增加，后備廂空間表現(xiàn)在同級(jí)別來看比較出色，再加上內(nèi)部設(shè)計(jì)得比較規(guī)整，對(duì)于空間的利用率會(huì)更高。

參考現(xiàn)款車型，全系配備1.5L代號(hào)為EA211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113Ps，最大扭矩145N·m，在今時(shí)今日，雖然日常代步不會(huì)有什么問題，但動(dòng)力就像存款，多一點(diǎn)總比少的好。

變速箱估計(jì)跟現(xiàn)款保持一致，使用5MT或者6AT變速箱，這套變速箱最大的優(yōu)勢(shì)在于平順以及耐用，正常駕駛情況下變速箱升降擋積極，一般情況下都會(huì)盡量保持高檔位以獲得更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，一旦切換至S擋，車輛的響應(yīng)會(huì)更加積極，整體提速過程也會(huì)變得更加爽快，變速箱也會(huì)更加樂意保持低擋位。

如果按級(jí)別來說，POLO的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過于市面上常見的飛度、致炫等兩廂A級(jí)轎車。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，自主車型價(jià)格的下探，產(chǎn)品力的提升，正所謂逆水行舟，不進(jìn)則退，當(dāng)其他對(duì)手都在快速進(jìn)步時(shí)，POLO的產(chǎn)品力亟需提升。

參考現(xiàn)款POLO的售價(jià)，9.99-12.39萬(wàn)的定價(jià)，如果是喜歡小型車的用戶，有動(dòng)力更好的飛度，不過飛度的整體駕駛質(zhì)感相比起POLO要弱一些，特別是底盤表現(xiàn)方面，POLO擁有德系車的堅(jiān)持，一如既往地厚實(shí)，而飛度則顯得薄弱些。

改款后的POLO，按照目前信息來看，三大件基本上會(huì)跟現(xiàn)款車型一致，整體的駕駛質(zhì)感可以參考現(xiàn)款車型，從單純代步的場(chǎng)景來看，POLO能夠勝任，并且優(yōu)秀的底盤在遇到顛簸路段或者路況較差的路面時(shí)，能夠給予車內(nèi)人員一定的高級(jí)感。

除此以外，10萬(wàn)元級(jí)別的自主入門緊湊型SUV也是POLO的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要知道，如今自主品牌的車輛早已不能同日而語(yǔ)。例如吉利博越、長(zhǎng)安CS55 PLUS等緊湊型SUV，無(wú)論是尺寸、動(dòng)力還是空間上表現(xiàn)得都要更加出色，同時(shí)配置也會(huì)更高，唯一不足的地方在于品牌號(hào)召力上；后期保值率也是POLO更加出色，舉個(gè)例子，筆者家里曾經(jīng)有一輛2010年的自主品牌車輛，要換車時(shí)到二手車市場(chǎng)去詢價(jià)，價(jià)格是同年份同價(jià)位合資車型的十分之一。

結(jié)合POLO的銷量來看，2020年上半年受到疫情的影響，POLO的銷量仍然保持平穩(wěn)發(fā)展，在口碑方面用戶給予的評(píng)價(jià)還不錯(cuò)，該級(jí)別消費(fèi)者注重的油耗、舒適性、設(shè)計(jì)均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果新款車型在內(nèi)飾上有更好的提升，產(chǎn)品力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。但動(dòng)力方面是POLO的短板，并且兩廂車市場(chǎng)的萎縮，POLO這種合資小型車的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越大，想要穩(wěn)固地位，提升產(chǎn)品力勢(shì)在必行。