《易超頻道》杰夫要交皮卡版木馬人?！拔矣浀玫谝淮温?tīng)到這件事的時(shí)候，我還在上中學(xué)。誰(shuí)知道十多年過(guò)去了，Jeep一直沒(méi)有忘記這個(gè)胡子。這次，Jeep量產(chǎn)了魔人皮卡版，還引進(jìn)了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。這輛皮卡今天以我們的主角身份搭載了3.6L V6自然引擎和國(guó)內(nèi)限量500臺(tái)Jeep角斗士。接下來(lái)，我們一起來(lái)了解一下它是如何工作的。

角斗士的起源

Jeep角斗士(參數(shù)|詢(xún)問(wèn)|照片)(Gladiator)的歷史可以追溯到1962年。第一代角斗士(1962-1988年)是由Willys公司基于大型SUV Jeep Wagoneer(SJ)開(kāi)發(fā)的。此后，1967年軍用版角斗士M-715系列軍用卡車(chē)代替道奇M37系列卡車(chē)正式服役。

2005年1月，Jeep在北美國(guó)際車(chē)展上推出了以牧馬人(JK)為基礎(chǔ)的皮卡模型。名稱(chēng)為Jeep Gladiator concept。此時(shí)，被隔離了幾十年，“角斗士”這個(gè)名字再次回到了人們的視線(xiàn)。(威廉莎士比亞、角斗士、角斗士、角斗士名言)Jeep官員表示：“這輛車(chē)不同于傳統(tǒng)的皮卡萊特和Heavy Duty的區(qū)分方式，而是生活方式拾遺(LIFESTYLE PICTUTY)。翻譯成現(xiàn)在的話(huà)，差不多是“l(fā)ife pica”的意思。

接著又沉寂了13年，直到2018年末洛杉磯車(chē)展結(jié)束，Jeep終于帶來(lái)了角斗士的量產(chǎn)版車(chē)型，并于2019年春天在北美銷(xiāo)售。也是1992年Jeep Comanche停產(chǎn)后的第一款Jeep量產(chǎn)皮卡車(chē)型。

Jeep角斗士的樣子

Jeep角斗士基于牧馬人(JL)的平臺(tái)拓展研發(fā)而來(lái)，所以它在車(chē)頭和車(chē)廂部分的造型與牧馬人有著很高的相似度。車(chē)頭方正的造型與經(jīng)典七孔格柵，可以說(shuō)是每一個(gè)車(chē)迷心中最標(biāo)準(zhǔn)的“吉普車(chē)”模樣。

新車(chē)的大燈采用了復(fù)古的圓形大燈，這也是牧馬人的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，大燈采用了全LED光源，日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈則集成在了輪拱之上。

車(chē)身側(cè)面，可以看到角斗士與長(zhǎng)軸版牧馬人一張采用了雙排四門(mén)的布局。外露的車(chē)門(mén)鉸鏈和黑色的塑料車(chē)頂也都與牧馬人一樣具有拆卸功能，另外前擋風(fēng)玻璃也可以放倒。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為5537/1875/1857mm、軸距3487mm，比長(zhǎng)軸版牧馬人軸距長(zhǎng)了479mm。它的接近角為40°、離去角為25°、通過(guò)角為18°、離地間隙為249mm，更長(zhǎng)的軸距也讓它的通過(guò)角要遜色于牧馬人不少。

輪圈方面，角斗士采用了18英寸的云石灰五輻輪圈，輪胎為普利司通DUELER H/T系列輪胎規(guī)格前后均為255/70 R18。這款HT輪胎的特點(diǎn)是胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密，講究公路行駛的舒適與安靜，并具有一定的越能能力。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為后期更換AT胎或MT胎才能更好地展現(xiàn)出角斗士的越野能力。

車(chē)尾部分，車(chē)斗內(nèi)原廠(chǎng)就噴涂了防刮涂層，增強(qiáng)了表面的耐磨性，并配備了原廠(chǎng)三段式尾蓋。車(chē)斗內(nèi)長(zhǎng)寬高為1531/1442/445mm，最大載重質(zhì)量為568kg。車(chē)斗內(nèi)部230V電源帶400W逆變器、錨點(diǎn)、照明燈應(yīng)有盡有，可以說(shuō)考慮得非常全面。

● Jeep角斗士的內(nèi)飾

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，角斗士的內(nèi)飾與牧馬人完全相同，棱角分明的中控臺(tái)、大面積的實(shí)體按鍵都展現(xiàn)著粗狂的硬派越風(fēng)格。不過(guò)這種粗狂的風(fēng)格下，內(nèi)飾還采用了一些皮革及縫線(xiàn)作為點(diǎn)綴，提升了些許精致感。

屏幕方面，儀表采用了7英寸液晶顯示+機(jī)械指針的組合方式，主要與駕駛相關(guān)的信息都會(huì)在液晶儀表上顯示。中控屏為8.4英寸觸屏，內(nèi)置Uconnect?智能車(chē)載控制系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制和導(dǎo)航，以及CarPlay/CarLife 等功能。

角斗士的座椅采用了真皮包裹，座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)形式，這點(diǎn)也牧馬人也是無(wú)異。不同之處在于，后排座椅不僅可以椅背放倒，而且可以像很多美式皮卡一樣將坐墊收折，從而增加車(chē)內(nèi)裝載空間。

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間為兩拳。來(lái)到后排，前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者的頭部空間為兩拳，腿部空間也為兩拳。由于角斗士緊湊的車(chē)廂設(shè)計(jì)，所以相較于四門(mén)版牧馬人而言，它的后排空間有明顯的縮水，而且較為垂直的椅背也很難找到的舒適的坐姿，不過(guò)這也很多皮卡車(chē)型的通病。

● Jeep角斗士的動(dòng)力

動(dòng)力方面，角斗士并沒(méi)采用牧馬人的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了越野車(chē)迷們更喜聞樂(lè)見(jiàn)的3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209kW，最大扭矩347N·m。與之匹配的是采埃孚的8HP75型8速手自一體變速箱。

四驅(qū)系統(tǒng)為帶兩檔分動(dòng)箱的Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)，其擁有高速兩驅(qū)、自動(dòng)高速四驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，四種駕駛模式。自動(dòng)高速四驅(qū)模式下前后橋可實(shí)現(xiàn)0-100%動(dòng)力分配，日常駕駛中在越野和油耗方面作出一個(gè)較好的平衡。而低速四驅(qū)可以將扭矩放大2.72倍，再配合后橋限滑差速器，保障了該車(chē)的脫困能力。

角斗士前后懸架均為多連桿整體橋非獨(dú)立懸架，對(duì)于越野來(lái)說(shuō)，這是再好不過(guò)的懸架形式了。值得一提的是，角斗士搭載Dana44 M210/220前后軸，較牧馬人前后軸厚度分別增加37%和14%，強(qiáng)度提高約一倍。

● Jeep角斗士公路試駕

角斗士駕駛起來(lái)和牧馬人最大的不同就是在于，3.6L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常的線(xiàn)性，它并不像牧馬人的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有明顯的渦輪遲滯。這點(diǎn)對(duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)榫€(xiàn)性的動(dòng)力響應(yīng)可以讓駕駛員在越野的時(shí)候更加精準(zhǔn)的控制車(chē)輛的姿態(tài)和速度。

這臺(tái)8AT變速箱換位邏輯清晰，在城市擁堵道路里能夠選擇正確的擋位，不會(huì)出現(xiàn)頻繁升降擋的狀態(tài)。高速行駛時(shí)它很樂(lè)意升擋，往往會(huì)把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性起到了一定的貢獻(xiàn)。同時(shí)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低扭輸出，即便在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，整車(chē)也有很好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

角斗士剎車(chē)踏板初段制動(dòng)力較小，剎車(chē)行程也比一般車(chē)要長(zhǎng)一些，這點(diǎn)需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，究其原因的話(huà)，是為了越野需要而作出的設(shè)定，因?yàn)檫@樣的設(shè)定在低速越野行駛時(shí)，駕駛員能夠更精確地控制制動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向方面，角斗士的轉(zhuǎn)向阻尼標(biāo)定非常輕盈，即使女生開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力。不過(guò)體驗(yàn)下來(lái)，它的轉(zhuǎn)向指向性就只能用“模糊”來(lái)形容，這樣的標(biāo)定雖然對(duì)于公路駕駛來(lái)說(shuō)感受一般，但是在越野時(shí)，這種模糊的轉(zhuǎn)向倒是減少了方向盤(pán)和駕駛員較勁的程度，同時(shí)也降低了“打手”的概率。

角斗士雖然是非承載式結(jié)構(gòu)，但無(wú)論是底盤(pán)的緊湊感還是乘坐舒適性都有著比較不錯(cuò)的，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)和城市 SUV 已經(jīng)區(qū)別不大了。不過(guò)較軟的懸架調(diào)校對(duì)于高強(qiáng)度越野來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)力不從心，建議車(chē)主后期可以對(duì)懸架方面多進(jìn)行改裝升級(jí)，以獲得更好的支撐性和通過(guò)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：Jeep角斗士在市場(chǎng)上的重新推出，滿(mǎn)足了Jeep品牌愛(ài)好者的玩車(chē)需求。其結(jié)合了牧馬人經(jīng)典造型的設(shè)計(jì)，讓它在皮卡中顯得有些與眾不同。同樣也是依托于牧馬人，讓角斗士天生就有著更強(qiáng)的大改裝潛力。不過(guò)總結(jié)下來(lái)角斗士最大的兩個(gè)亮點(diǎn)，無(wú)非就是限量500輛的稀有性和令所有牧馬人車(chē)主羨慕的3.6 V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

從易車(chē)熱度榜單顯示，Jeep牧馬人日均關(guān)注度3.05萬(wàn)，位居中型SUV榜單排行第32名，更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总?chē)APP里面查看。

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