【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國內(nèi)SUV市場依然火爆，如何吸引年輕消費者下單成了各廠商將近腦汁的事，并且其細分市場中的小型SUV車型更是商家必爭之地。主打年輕時尚智能化的江淮瑞風S4就在這樣沒有硝煙的戰(zhàn)場中孕育而生，憑借前韓國現(xiàn)代品牌設(shè)計師的加盟，對瑞風S4設(shè)計的理解與定位，是否會打動我們這一批個性鮮明的90后小生呢？

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  瑞風S4 2019款 1.5T 手動探索型查看更多優(yōu)惠

  商家報價：8.98~8.98萬

全新的家族式設(shè)計語言

看過韓劇的人都知道劇中主角都是標準的俊男靚女，每個主角都給你留下了深刻印象。對于車也一樣，美好的事物會更容易讓人記住，而江淮瑞風S4恰巧就是在自主品牌中為數(shù)不多的高顏值了。

車身尺寸上的來看，瑞風S4長寬高為4410*1800*1660mm，軸距為2620mm。數(shù)據(jù)上也是領(lǐng)先于競品車型長安CS35 PLUS和吉利繽越。

無鑰匙進入在這個級別中的出鏡率越來越高，自然瑞風S4主打年輕的定位自然予以配備。

尾燈LED+鹵素與頭燈一致，雖沒有采用流行的貫穿式尾燈，但在后保險杠上依然可以看到時下流行的貫穿式反光板設(shè)計，并配備了四點式雷達。

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2年輕氛圍 智能互聯(lián)回頂部

年輕氛圍 智能互聯(lián)

內(nèi)飾整體看過去非常清秀且具備時尚元素的，懸浮式的多媒體觸控屏幕及空調(diào)觸控面板時尚度還是非常高的，給人直觀感感受很有科技感。

江淮瑞風S4在智能互聯(lián)層面的進步顯而易見，科技化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時代，勢必要擁有一臺功能全面的車機互聯(lián)系統(tǒng)，對于這臺定制化系統(tǒng)來說，首先在娛樂層面提供了千萬級別的音樂曲目及影視作品供車主觀看，并且通過互聯(lián)網(wǎng)實時查看各地天氣及語音喚醒人機互聯(lián)非常的高效便捷，并且支持在線導航、微信互聯(lián)組隊、分享位置等便利化應用。

這里主要說一下歷史行程和車輛追蹤功能吧，因為上述遠程操作大部分互聯(lián)化的車型其實都已經(jīng)配備了不足為奇，而在車輛追蹤及歷史行程上，我認為瑞風S4還是做的挺人性化的，因為考慮到個人隱私不受侵犯問題，廠商特意將此功能默認為關(guān)閉狀態(tài)，除非是車主自己親自打開，車輛信息及位置才會被廠商所追蹤，相比較競品車型統(tǒng)一默認為開啟狀態(tài)的話，瑞風S4的系統(tǒng)會更考慮的更周全些。

內(nèi)飾總體來說，整潔的布局及科技感都營造的很到位，并且在實用度做足了文章，雖然有些地方尚需進步，但瑞風S4在這個級別中的配置表現(xiàn)已經(jīng)足以令人滿意了。

3駕乘空間表現(xiàn)優(yōu)異回頂部

駕乘空間表現(xiàn)優(yōu)異

41.5T+6MT回頂部

場地試駕+道路試駕

我們這次的瑞風S4試駕車，搭載的是一臺1.5T渦輪發(fā)動機，與之匹配的是6速手動變速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米。官方給出的百公里加速成績?yōu)?.8秒，縱觀小型SUV車型，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)足以算得上領(lǐng)先水準了。

場地模擬情景測試：

在道路試駕之前，我們先在江淮位于合肥的工廠里做了幾個簡單的道路情景模擬測試，測試科目有高速過減速帶、碎石路面、波浪起伏路面、0-100km/h加速、100-0制動、繞樁等測試科目，畢竟是臺SUV車型，主要考量一下江淮瑞風S4通過性、底盤調(diào)教及加速順暢性與制動力表現(xiàn)是否給足夠令人滿意。

0-100km/h加速表現(xiàn)上來看，離合器行程不長，更有利于進行升降擋動作，并且在起步時掛1擋會自動補油，所以并不必擔心因離合器抬起過快而出現(xiàn)的熄火，并且變速箱在升擋過程中反應也很敏捷，風阻系數(shù)0.34對空氣動力學也有幫助，整體加速表現(xiàn)非常的線性，并且很順利的抵達到了終點位置，車輛總體表現(xiàn)非常的矯健，官方數(shù)據(jù)9.8秒的用時一定是禁得起推敲的。

100-0km/h制動表現(xiàn)來說，當時速達到100km/h時，全力踩下制動踏板，因高速的慣性所致，車內(nèi)駕乘者會有明顯的前傾感，但良好的車身穩(wěn)定性及輪胎提供的足夠抓地力還是高效的將瑞風S4穩(wěn)穩(wěn)停在剎車區(qū)域內(nèi)。

繞樁測試主要考量的是操控穩(wěn)定性以及輪胎抓地能力，這對于車輛測試來說屬于非常常規(guī)的科目了，瑞風S4的表現(xiàn)也比較順利，時速60km/h時依然可以非常穩(wěn)定的通過每個樁桶，并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足以及懸掛支持力不足現(xiàn)象。

接下來的幾種測試都是對瑞風S4車身底盤是否松散，懸掛慮震效果等舒適性相關(guān)科目了。除此之外，對于日常駕駛最直觀的異響也有很好的測試效果，如發(fā)動機、底盤、內(nèi)飾都是會出現(xiàn)異響的部位。而瑞風S4對于通過碎石路、高速通過減速帶這樣的科目也是并沒有出現(xiàn)異響，并且底盤及懸掛的工作效率很高，在高頻震動下，依然可以做到自如通行。

城市道路試駕：

瑞風S4的定位更偏向城市，所以在城市道路這樣的鋪裝路面會更加自如，1.5T的動力儲備足夠充沛，并且在配上這個換擋舒暢性和靈敏度很高的6速手動擋，對于加速并線超車顯得很有信心。

6速手動變速箱讓你行駛順暢性提升明顯，離合器踏板行程短，結(jié)合點非常好掌握，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500rpm換擋時不會出現(xiàn)任何頓挫感。

編輯總結(jié)：首先試駕的這臺瑞風S4是手動擋車型，在售價和維修保養(yǎng)成本本身就有不小優(yōu)勢，并且其又融合了高顏值與高智能互聯(lián)化服務應用，本就對年輕消費者有不小的吸引力，并且其動力水平以及整體的調(diào)教相比競品車型會更有優(yōu)勢，勢必會在小型SUV市場中占得一席之地，隨著江淮在瑞風車型系列中再添生力軍瑞風S4，也可以看出其品牌會持續(xù)性的關(guān)注著消費者真正需要什么，從而帶來更多更有吸引力的產(chǎn)品出現(xiàn)，我們就拭目以待吧。（圖/文/攝 太平洋汽車 張巖）

5車型參數(shù)配置對比回頂部