一個(gè)靈魂拷問：奔馳是什么？

是享受坐在奔馳的華貴且端莊的BUFF加持？

還是AMG的熱血激蕩？

亦或是大G對(duì)荒漠征服的快感？

以上都對(duì)，但又不是很準(zhǔn)確。

熱愛是先決條件，品質(zhì)才是一個(gè)品牌長(zhǎng)存的核心要素，至少在產(chǎn)品上的打磨，奔馳是認(rèn)真的。

大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)從實(shí)際用車上進(jìn)行選擇，因此格外注重性價(jià)比這塊，而奔馳品牌中極具性價(jià)比的，相信不會(huì)有人反駁奔馳A級(jí)吧？

今天我們就對(duì)奔馳A級(jí)進(jìn)行了探店，跑去實(shí)地打探了一番，看看買奔馳A級(jí)的消費(fèi)者究竟是“審美傾向”還是追求“身份象征”？

奔馳官網(wǎng)中顯示：奔馳A級(jí)總共有3種類型，分別是奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距轎車、掀背車、AMG車型。

其中，僅奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距是轎車版本是國(guó)產(chǎn)車型，也是我們今天討論的主角，后兩者屬于進(jìn)口車型，不做過多贅述。

豪華感在奔馳A級(jí)身上是如何體現(xiàn)的？

首先是外觀上，可以說(shuō)奔馳A級(jí)幾乎是照搬海外版車型的設(shè)計(jì)，顏值比老款車型提升了不少。

前臉扁平化的設(shè)計(jì)與不規(guī)則形狀的中網(wǎng)都在盡力提升車頭的視覺寬度，星輝式的前進(jìn)氣格柵讓整車看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)。

再看到前燈組采用了倒三角的造型設(shè)計(jì)，對(duì)折狀的LED日間行車燈很有辨識(shí)度。略微不足的是奔馳A級(jí)的燈光配置略顯“寒酸”，仍采用的是鹵素?zé)艄狻?/p>

得益于整車采用了長(zhǎng)前懸短車尾的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)不會(huì)有凌亂的感覺。

側(cè)面來(lái)看，奔馳A級(jí)并沒有C級(jí)或E級(jí)那么“順滑”，車身長(zhǎng)度僅4622mm，屬于典型的緊湊級(jí)車型尺寸。

值得一提的是，奔馳A級(jí)全系采用了205/55 R17規(guī)格的輪胎并沒有高低之分，不僅造型好看價(jià)格也很實(shí)惠。

MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)有多智能？

進(jìn)入到車廂內(nèi)部，看到入門級(jí)車型的奔馳A級(jí)內(nèi)飾并沒掉價(jià)之感，分層式中控臺(tái)搭配了大量裝飾上質(zhì)感高級(jí)的軟性材質(zhì)，就連縫線工藝也是全程在線。

同時(shí)，中控臺(tái)分層式氛圍燈還采用了將燈帶延伸至兩側(cè)門架上，配上點(diǎn)陣式紋理飾板，氛圍燈隨著64色燈光調(diào)節(jié)讓整個(gè)座艙內(nèi)盡顯奢華與高級(jí)。

另外，奔馳A級(jí)在科技感上也絕沒含糊，將軟硬件配置處理得恰到好處。

除了常規(guī)的配置功能外，還搭載了全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過“讀心語(yǔ)言助理 ”識(shí)別復(fù)雜的口語(yǔ)化表達(dá)，就算是用地方方言也能夠輕松識(shí)別，同時(shí)用戶還可以通過觸摸屏以及中控臺(tái)觸摸板等方向盤感應(yīng)觸控板進(jìn)行人機(jī)交互的體驗(yàn)。

不弱的操控，剛好夠用？

動(dòng)力方面，奔馳A級(jí)官方顯示采用的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW與120kW，峰值扭矩為200N ·m與250N ·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

當(dāng)然，對(duì)于這樣數(shù)據(jù)的硬件或許并不是鋼鐵直男的最愛，但從試駕低配的A 180 L來(lái)看，它的性能也不會(huì)太過中庸。

加速途中十分順暢，高速動(dòng)力也很充足，即便是剎車也十分靈敏，路過凹凸不平的地帶時(shí)，奔馳A級(jí)反饋給我的效果就是減震效果很不錯(cuò)。

在油耗方面，奔馳A級(jí)的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，處于市區(qū)正常駕駛時(shí)，折算下來(lái)是0.8元每公里，擁堵路段的油耗平均在1-1.1元每公里的樣子，整體十分省油。

當(dāng)然也有奔馳難以掩蓋的缺點(diǎn)之處，在低速起步時(shí)油門會(huì)略有遲鈍，可能是因?yàn)闇u輪小的原因，這種體驗(yàn)感類似雷凌1.2T的排放，因此在加速能力上還是有些略顯不足，時(shí)速在80km/h時(shí)踩下油門就只能連降兩檔了，這點(diǎn)與消費(fèi)者的反饋保持一致。

還有個(gè)問題就是NVH，雖然奔馳A級(jí)采用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，有著高速穩(wěn)、中速貼、低速靈的優(yōu)勢(shì)。

但行駛在高速路段因?yàn)樗俣冗^快的原因底盤的噪音就會(huì)比較多，就算是在市區(qū)不太好的鋪裝路面，噪音也是存在的，并不似想象中的一般好。

結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)是一個(gè)主攻時(shí)尚與舒適的家用小家轎，其有著高品質(zhì)、精致、新潮、時(shí)尚是同級(jí)中的不二之選，比起上一代的奔馳A級(jí)，它更注重運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用感。因此，有人覺得奔馳A級(jí)的低配車型配置并不高，選擇它的人看重的其實(shí)是它的顏值；也有人認(rèn)為是因?yàn)楸捡YA級(jí)的標(biāo)就值15萬(wàn)，相當(dāng)于買個(gè)標(biāo)送輛車，何樂而不為？對(duì)此，你又怎么看呢？