1月過(guò)去了幾天，但各大車(chē)企業(yè)有幾個(gè)令人高興的擔(dān)心，回顧12月的汽車(chē)投訴案例，可以認(rèn)為2017年整體比重最高，甚至刷新了一個(gè)投訴網(wǎng)站1月投訴量最高記錄。這可以說(shuō)是值得我們好好看看的。(莎士比亞。溫斯頓。)

12月，從投訴名單前輩來(lái)看，曾大力宣傳為“最美國(guó)產(chǎn)轎車(chē)”、“國(guó)產(chǎn)最低風(fēng)阻系數(shù)轎車(chē)”、“世界上第一輛量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)家用轎車(chē)”的上汽英偉i6車(chē)型在12月位居投訴榜首位，11月該車(chē)的投訴量也非常高，僅車(chē)質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)就達(dá)到了470多輛。

英偉i6要知道，上市后銷(xiāo)售額不樂(lè)觀(guān)。最近幾個(gè)月銷(xiāo)售量只能維持在45000臺(tái)左右，而11月的具體銷(xiāo)售量只有4727臺(tái)。以這個(gè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，一對(duì)比較一下，不難看出，光是11月收到的470份投訴就已經(jīng)達(dá)到了銷(xiāo)量的十分之一。(莎士比亞，《哈姆雷特》)(威廉莎士比亞。)。每10輛英偉i6里就有一輛車(chē)主提出投訴，投訴的典型問(wèn)題主要分布在變速箱以上、挫折等車(chē)型構(gòu)成不同的兩個(gè)領(lǐng)域，所以我們認(rèn)為這種情況不是小概率事件。如果英偉i6能提出這么高的投訴，那就證明它確實(shí)有缺陷，所以我們會(huì)分析一下這一點(diǎn)。(莎士比亞)。

不滿(mǎn)1:變速器異常，突然挫折現(xiàn)象普遍存在

上汽榮威i6自動(dòng)檔車(chē)型采用7檔干式離合型變速箱，變速箱品牌不詳。但是，通過(guò)很多車(chē)主實(shí)際使用車(chē)輛后的反映，這輛車(chē)的雙離合器突然挫敗感很強(qiáng)，特別是第一檔第二檔第二檔第二檔第三檔第二檔第二檔第二檔第三檔第二檔第二檔第二檔第二檔第三檔第二檔。

太原的一位車(chē)主說(shuō)：“新車(chē)在駕駛時(shí)沒(méi)有明顯的感覺(jué)，但后來(lái)越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)出發(fā)時(shí)突然受挫越來(lái)越大?！庇绕涫嵌萝?chē)的時(shí)候，總是向前向后仰身體，向前換擋的瞬間能聽(tīng)到非常明顯的李小龍。根據(jù)網(wǎng)上車(chē)主們的反映，由于這個(gè)原因，去4S店接受檢查時(shí)，工作人員說(shuō)一切正常，不進(jìn)行升級(jí)和維修處理，車(chē)主們的情緒集中爆發(fā)。

另外，英偉i6的大規(guī)模不滿(mǎn)在11月份集中，似乎是車(chē)輛的可靠性問(wèn)題。英偉i6今年2月上市。到11月為止是9個(gè)月。也就是說(shuō)，這輛車(chē)很容易使用9mdash。10個(gè)月來(lái)，變速器突然受挫和轉(zhuǎn)向問(wèn)題發(fā)生了。

搭載榮威i6

的這款7速DCT250變速箱由上汽集團(tuán)的全資子公司--上海汽車(chē)變速器有限公司生產(chǎn)

作為市場(chǎng)銷(xiāo)量還算不錯(cuò)的一款產(chǎn)品，這樣的問(wèn)題集中出現(xiàn)，實(shí)際上對(duì)品牌知名度是有影響的。而截止至現(xiàn)在，廠(chǎng)家也依然沒(méi)對(duì)采用的是何種7速雙離合變速箱給出一個(gè)明確說(shuō)法，這不禁也讓買(mǎi)了車(chē)的消費(fèi)者倍感寒心。

投訴二：同款車(chē)型配置不同，徹底讓老車(chē)主寒心

師哥從車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)上了解到，榮威i6在11月份出現(xiàn)的"同款不同配"投訴就已經(jīng)高達(dá)了215宗，12月份更是呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的上升趨勢(shì)。

對(duì)于此現(xiàn)象，也有業(yè)內(nèi)人士表示，其實(shí)這種小改款增配的現(xiàn)象在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)很常見(jiàn)，引起消費(fèi)者不滿(mǎn)的原因在于，榮威并未在第一時(shí)間對(duì)外公布這一情況，導(dǎo)致消費(fèi)者信息掌握不及時(shí)，剛買(mǎi)了同款低配，卻發(fā)現(xiàn)同款高配的車(chē)很快出現(xiàn)，所以招致了大量投訴。

而據(jù)車(chē)主反映，自己在11月初提新車(chē)，隔天在車(chē)友那里得知，車(chē)友次日購(gòu)買(mǎi)的與車(chē)主車(chē)子同款式同型號(hào)同價(jià)格，但是配置卻明顯高了一檔，這自然也就引發(fā)了購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型車(chē)主們的不滿(mǎn)。而目前，車(chē)主們對(duì)此問(wèn)題集中投訴的車(chē)型，基本都是上汽榮威i6　2.0T自動(dòng)互聯(lián)版智享版，以及2.0T自動(dòng)旗艦版車(chē)型。后生產(chǎn)的增配車(chē)型，則更換了獨(dú)立后懸掛和17寸輪轂米其林輪胎。

師哥通過(guò)查詢(xún)多個(gè)網(wǎng)上汽車(chē)信息資訊平臺(tái)以及榮威官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)以及榮威官網(wǎng)中，榮威i6的配置表仍是之前低配款的配置表。榮威為什么這樣做，原因尚未可知，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，是因?yàn)橹暗呐f款庫(kù)存量比較大，不公布增配之后的信息，消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)增配版而導(dǎo)致舊版庫(kù)存無(wú)法消化，但這樣必然導(dǎo)致消費(fèi)者的不滿(mǎn)。

具體配置中像"一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多連桿后獨(dú)立懸掛、17寸鋁合金輪轂、米其林輪胎、前排側(cè)氣囊等等增加的配置，在市場(chǎng)上至少也能值個(gè)五六千元。"太原藍(lán)天汽配銷(xiāo)售人員郭兵表示，如果一款新車(chē)新增了這些配置，但是信息情況沒(méi)有及時(shí)公布，這讓剛剛購(gòu)買(mǎi)了舊款的車(chē)主肯定十分生氣，相當(dāng)于剛買(mǎi)的車(chē)還沒(méi)開(kāi)就已經(jīng)貶值了五六千塊，車(chē)主們權(quán)益受到了損害，自然也就會(huì)噴怒不已。

優(yōu)視小結(jié)：整個(gè)事件分析下來(lái)，相信我們都應(yīng)該知道榮威i6的問(wèn)題實(shí)際上不是個(gè)例，很多國(guó)產(chǎn)品牌都在配置上做文章，希望通過(guò)高配置提高認(rèn)可度，但是汽車(chē)的口碑最終還是要靠核心的技術(shù)，只靠配置是行不通的。而這點(diǎn)我想作為國(guó)企同時(shí)也是去年?duì)I收最高的上汽應(yīng)該不會(huì)不知道。如果徒有虛表，而不注重內(nèi)在，是無(wú)法讓品牌有更好的發(fā)展前途的，對(duì)于榮威i6出現(xiàn)大量投訴的情況，這就是典型的例子，最后再加上不夠積極的處理態(tài)度，只會(huì)讓消費(fèi)者的印象越來(lái)越差。此刻師哥也只想對(duì)上汽榮威說(shuō)：咱還是長(zhǎng)點(diǎn)心吧?。▋?yōu)視汽車(chē)王卓 編輯報(bào)道)

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