歲月不活，季節(jié)如流水，2019年遠(yuǎn)去，2020年投入懷抱。

回顧過(guò)去的一年，新能源市場(chǎng)上演了跌宕起伏的劇情，以高低的銷(xiāo)量曲線，這個(gè)驟然膨脹的新興市場(chǎng)的內(nèi)部謠言四處傳播。

在這波風(fēng)云詭譎的汽車(chē)市長(zhǎng)/市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)城歐拉這個(gè)中國(guó)自主汽車(chē)企業(yè)中最早獨(dú)立的新能源品牌拿出了滿意的答卷。今年1-11月，歐拉品牌累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)36212輛，同比增長(zhǎng)115.92%。在數(shù)十個(gè)新能源品牌中，長(zhǎng)城歐拉一年內(nèi)僅用2個(gè)產(chǎn)品就能進(jìn)入業(yè)界TOP 6的唯一品牌，在A00部門(mén)市場(chǎng)中占據(jù)增長(zhǎng)第一位，成為壟斷7-8萬(wàn)韓元電動(dòng)車(chē)部門(mén)市場(chǎng)的唯一品牌。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

2018年8月，歐拉品牌正式發(fā)布，截至今年12月，剛好誕生了15個(gè)月。在過(guò)去的15個(gè)月里，長(zhǎng)城歐拉成功進(jìn)入高手們喜聞樂(lè)見(jiàn)的新能源市場(chǎng)，迅速站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造了受到業(yè)界關(guān)注的“歐拉速度”，支持歐拉品牌快速發(fā)展的是卓越的新能源技術(shù)和用戶經(jīng)營(yíng)。

背著長(zhǎng)城推出了中國(guó)第一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)

作為自主陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持“過(guò)度投資”，注重有效的研發(fā)，追求行業(yè)領(lǐng)先地位，在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)擁有海外R & amp成立D中心，以保定總部為中心，在歐洲、亞洲、北美等全球研發(fā)amp涵蓋了d部署。

長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)實(shí)的R & amp憑借d實(shí)力，長(zhǎng)城歐拉靜下心來(lái)俯下身，成為全球100多名R & amp匯集D人員的心血和智慧，開(kāi)發(fā)了中國(guó)市長(zhǎng)/市場(chǎng)第一個(gè)純電動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)——ME平臺(tái)。

電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用ME平臺(tái)與此前橫行中國(guó)市場(chǎng)的“劉開(kāi)全”路線相比，具有大空間、高安全性、整體智能、低功耗、高擴(kuò)展性等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，風(fēng)靡新能源市場(chǎng)的ORA R1和即將上市的ORA R2都在這里。

大空間：ME平臺(tái)短車(chē)身的長(zhǎng)托架、四輪四角的設(shè)計(jì)理念為ORA R1提供了更大的室內(nèi)空間。Euler R1的軸距和車(chē)長(zhǎng)的比例超過(guò)70%，與小型車(chē)相當(dāng)，駕駛空間為用戶提供了更高水平的空間。

高安全性：車(chē)輛正面有連續(xù)的力量通道，可以準(zhǔn)確控制碰撞能量的分配和碰撞力的傳遞，使汽車(chē)的安全性更上一層樓。

全智能機(jī)：ME平臺(tái)是R & amp從d初期開(kāi)始，在智能手機(jī)、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID、自然語(yǔ)音識(shí)別等電氣體系結(jié)構(gòu)中，確立了自動(dòng)駕駛、音頻、車(chē)身、動(dòng)力四個(gè)域進(jìn)行管理的智能聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛兩大技術(shù)方向。

長(zhǎng)壽命：是專(zhuān)門(mén)為純電動(dòng)車(chē)打造的新平臺(tái)，歐拉不需要兼具燃油車(chē)的特點(diǎn)?；贛E平臺(tái)的Euler R1將電池鋪在底盤(pán)下，車(chē)輛的整體重心高度比燃油車(chē)低15%，提高了車(chē)輛的可操作性，使行駛更加穩(wěn)定。同時(shí)，耗電量低，續(xù)航里程長(zhǎng)，可以滿足正常的城市通行要求。

低功耗：Orar1通過(guò)新材料應(yīng)用(鋁合金、復(fù)合材料、超鋼)、截面優(yōu)化、集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了990公斤的總重量，比競(jìng)爭(zhēng)模型至少輕10%。您可以享受耗電量、充電速度、效率更高、更細(xì)致的駕駛體驗(yàn)。

可擴(kuò)展性：在汽車(chē)互聯(lián)的信息時(shí)代，ME平臺(tái)擁有5G接口，可以通過(guò)FOTA持續(xù)升級(jí)，黑科技不斷流入Euler旗下產(chǎn)品，為用戶構(gòu)建完善的旅游生態(tài)服務(wù)體系。高度的可擴(kuò)展性使轎車(chē)、SUV、商業(yè)等多種產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)。

另外，長(zhǎng)城汽車(chē)的資源整合使長(zhǎng)城旗下的蜂窩能源成為歐拉動(dòng)力電池核心技術(shù)的供應(yīng)商，使歐拉擁有從元素到電池包制造、車(chē)輛制造、級(jí)聯(lián)回收的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局能力。目前，海夫能源技術(shù)中心在電力電池的技術(shù)體系上投資了13.3億美元，2025年全球有超過(guò)260億個(gè)研發(fā)amp計(jì)劃實(shí)現(xiàn)d投資。歐拉被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)遺書(shū)中具有動(dòng)力電池和車(chē)輛同時(shí)制造能力的新能源品牌。

除了體系內(nèi)的協(xié)同作用外，長(zhǎng)城歐拉還將得到歐洲的幫助。2019年11月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬集團(tuán)合作的梁汽車(chē)項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)。獨(dú)特的新合資企業(yè)模式不僅包括生產(chǎn)水平，還包括純電動(dòng)

動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合研發(fā)，這意味著長(zhǎng)城歐拉自主研發(fā)之外，還將獲得來(lái)自寶馬的技術(shù)支持，對(duì)于長(zhǎng)城歐拉而言，無(wú)異于如虎添翼。

走進(jìn)用戶，唯·ME 營(yíng)開(kāi)啟創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)

事實(shí)上，歐拉不僅是個(gè)技術(shù)工科男，同時(shí)還是個(gè)擅長(zhǎng)跨界的營(yíng)銷(xiāo)官。歐拉奉行“用戶在哪，我們就去哪”的理念，因此它從用戶角度出發(fā)，在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)上充分融入年經(jīng)用戶的生活場(chǎng)景，深入年輕人的興趣圈層、運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維展開(kāi)頭腦風(fēng)暴。

對(duì)歐拉來(lái)說(shuō)，裝酷不重要，懂你才重要。歐拉懂得年輕用戶的特立獨(dú)行，所以不斷探索更加合適的溝通與互動(dòng)方式。2019年7月16日，歐拉在科技之都深圳正式發(fā)布?xì)W粉專(zhuān)屬組織——唯·ME 營(yíng)，同時(shí)發(fā)布?xì)W拉品牌技術(shù) IP“ME”；7 月 24 日，唯·ME 營(yíng)第二站去往西安，以“探 ME 長(zhǎng)安十二時(shí)”為主題，和歐粉一起打卡千年古都。

作為用戶、媒體和廠商線上線下交流互通的陣地，唯·ME 營(yíng)倡導(dǎo)“不將就、不妥協(xié)、不焦慮”的潮美生活方式。借助唯?ME 營(yíng)，歐拉將和所有用戶共同玩轉(zhuǎn)歐拉潮美生活方式，從而進(jìn)一步拉近品牌跟用戶之間的距離。

唯?ME 營(yíng)”是一個(gè)專(zhuān)屬 IP，是歐拉的新能源技術(shù)平臺(tái)，是一個(gè)輿論圈層，是一個(gè) “歐粉”組織，更是所有熱愛(ài)生活、敢于彰顯個(gè)性的歐粉們的專(zhuān)屬家園。這是一個(gè)與眾不同的新能源汽車(chē)品牌粉絲俱樂(lè)部，唯·ME 營(yíng)將和年輕用戶們一起擁抱科技，一起玩轉(zhuǎn)生活。

此外，歐拉還開(kāi)展了歐拉經(jīng)紀(jì)人活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)用戶幫歐拉帶貨，增強(qiáng)品牌與用戶之間的黏性。與國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、特來(lái)電等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)組成“歐拉充電聯(lián)盟”，為用戶構(gòu)建了更加豐富的用車(chē)生態(tài)。

透過(guò)這張冗長(zhǎng)的答卷，我們能夠看到，在魚(yú)龍混雜的新能源品牌中，長(zhǎng)城歐拉是個(gè)不可多得的尖子生。2020年是中國(guó)新能源市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過(guò)渡的年份，同時(shí)也是C端市場(chǎng)爆發(fā)的元年。對(duì)于歐拉而言，這將是全面進(jìn)擊的一年，它又能否憑借自身實(shí)力再度刷新“歐拉速度”呢？拭目以待。