不久前，標(biāo)致發(fā)布了新一代308官圖。新車(chē)是標(biāo)致的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，激進(jìn)、個(gè)性、動(dòng)態(tài)，此外，更換新車(chē)票是更大的亮點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，憑借新308的設(shè)計(jì)，法系汽車(chē)再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

但是按照慣例，法系車(chē)總是呵斥，每次推出新車(chē)，一開(kāi)始大家都會(huì)佩服那張臉。但是，新車(chē)最終上市后，實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)不到預(yù)期。例如4008、5008、508L。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure，)我個(gè)人認(rèn)為，這次新的308可以例外。為什么會(huì)這樣？

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，主力都知道是尺碼。簡(jiǎn)而言之，小車(chē)不太受歡迎，尤其是“小兩廂”。對(duì)于遠(yuǎn)美的法系車(chē)輛來(lái)說(shuō)，兩廂車(chē)是其強(qiáng)項(xiàng)和經(jīng)典。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《真理報(bào)》)曾經(jīng)，兩廂車(chē)在國(guó)內(nèi)街頭出現(xiàn)的概率真的不低。之后，為了迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)始走實(shí)用路線，推出了主力第三輛“轎車(chē)”和SUV，但市長(zhǎng)/市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

究其原因，我仍然認(rèn)為缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)簽不明顯。A級(jí)車(chē)408的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性都不錯(cuò)，但其銷(xiāo)量完全無(wú)法與卡羅拉、軒逸、速騰等相比。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)另外，比如508L，無(wú)論是安置還是底盤(pán)官邸，在同級(jí)車(chē)型中都很顯眼。但是面對(duì)雅閣、凱美瑞、帕薩特這樣的對(duì)手，也只能望而卻步。

那么問(wèn)題具體在哪里呢？我覺(jué)得這也不是一句話能說(shuō)清楚的。個(gè)人認(rèn)為法系汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于獨(dú)特的設(shè)計(jì)和堅(jiān)固的底盤(pán)，但即使將這兩者放在私家車(chē)上，也沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)是無(wú)力反擊凱美瑞、帕薩特這樣的主流對(duì)手。所以我認(rèn)為，法系汽車(chē)要想脫穎而出，就必須改變路線。真正發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，新的308可能是新的開(kāi)始。(大衛(wèi)亞設(shè))。

雖然兩廂車(chē)在國(guó)內(nèi)處于小位置，但并不意味著沒(méi)有市場(chǎng)。特別是現(xiàn)在，95，00以后成為消費(fèi)力。他們追求的是個(gè)性，“小而精”。從新308的定位來(lái)看，它可以說(shuō)是“小兩房”細(xì)分市場(chǎng)的閃光點(diǎn)。新的設(shè)計(jì)吸引眼球。可以說(shuō)在這輛車(chē)上找不到同質(zhì)化的地方，這不正是個(gè)性的最佳體現(xiàn)嗎？

阿川平車(chē)

所以我認(rèn)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上標(biāo)致的產(chǎn)品布局需要調(diào)整一下。例如，在定位中，要強(qiáng)調(diào)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，以設(shè)計(jì)和操作為主旋律。這是法系汽車(chē)獨(dú)有的標(biāo)簽。實(shí)用性反而是第二個(gè)。因?yàn)楸绕饘?shí)用，本田、大眾、豐田等已經(jīng)變得更加強(qiáng)勢(shì)。法系汽車(chē)要想正面競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上必須選擇迂回路線。(威廉莎士比亞、溫斯頓、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性、實(shí)用性)讓自己獨(dú)樹(shù)一幟可能是新的出路。(文本/網(wǎng)卡)