BBA之間市場競爭猶如一場戰(zhàn)爭，寶馬X3在其中的重要性不言而喻。上市3年之后，華晨寶馬-寶馬X3迎來了中期改款車型，首次為消費者帶來了更為運動的M曜夜套裝車型。毫無疑問，它更帥了，也更強了！

舒適大于樂趣

動力方面，新款寶馬X3取消了原有的xDrive28i車型，僅提供xDrive 25i、xDrive 30i兩種動力規(guī)格，均匹配xDrive適時四驅系統(tǒng)。

本次試駕車型為xDrive 30i 尊享型 M曜夜套裝，搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為252馬力，最大扭矩為350?！っ?，與之匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為6.8秒。

華晨寶馬-寶馬X3

動力輸出足夠充沛且持久，從1450rpm起，發(fā)動機便達到峰值扭矩輸出區(qū)間，一直持續(xù)到4800rpm。以目前的標準來看，350?！っ椎淖畲笈ぞ夭凰懔裂?，但眾所周知，寶馬向來注重傳動效率，擅長用不那么漂亮的動力參數(shù)呈現(xiàn)出色的加速成績，更何況還有采埃孚這位給力的搭檔。

8AT變速箱總能捕捉到你腳下的每一個動作，換擋動作“穩(wěn)準快“，不管處于何種路況下，它總能跟上節(jié)奏。非要吹毛求疵的話，在減速降擋時出現(xiàn)偶發(fā)的輕微頓挫感，是它唯一的美中不足。COMFORT模式下，變速箱更樂意升擋，依靠更高的擋位，維持更經(jīng)濟的巡航轉速，降低燃油消耗。

SPORT模式下，動力響應更為直接，降擋時的動作沒有絲毫的遲疑，動力儲備隨叫隨到，但此時的動力輸出特性與底盤懸架并非完美匹配，減振器采用“前軟后硬”的調校方式，稍微大力些踩下油門，便會帶來“抬頭“現(xiàn)象，影響了車身前后的平衡，不適合用于日常代步。

轉向手感可以用“順滑“一詞來形容，低速時轉向力度輕盈，回正時的力度十分順手；而在速度上來后，轉向力度線性增加，中間部分雖有一定的虛位，但基本的指向性能夠得到保證，轉向/并線時的車頭響應及時，開起來足夠聽話。

如果你更傾向于追求駕控樂趣，這輛寶馬X3大概率會給你帶來失落感，它跳脫了多數(shù)人對德系SUV以往的認知。底盤懸架更注重舒適性，快速通過連續(xù)起伏路段時，甚至有些“晃晃悠悠”。厚重感與高級感都有，但缺乏充足的支撐性以及清晰的路面信息反饋，在激烈駕駛時，心中難免底氣不足。

雙腎格柵再次放大

新款寶馬X3在外觀上的改變以細節(jié)為主，全新的M曜夜套裝是此次外觀升級的重點。重新設計的前包圍線條更顯鋒利，大面積的黑色飾條取代了原有的鍍鉻件，雙腎進氣格柵在尺寸上進一步擴大，且采用黑色涂裝，運動氣質上要加分不少。

頭燈燈組的光源為全LED，燈腔內部的結構經(jīng)過調整，“雙L型“日間行車燈樣式是最新的家族風格，精致感提升不少。功能方面，全系標配自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈等。

多條輻輪圈全面黑化，尺寸達到20英寸。輪胎方面，采用“前窄后寬“的搭配，與之匹配的是普利司通ALENZA系列輪胎，前輪胎規(guī)格為245/45 R20，后輪胎規(guī)格為275/40 R20。

長寬高：4737/1891/1689mm

軸距：2864mm

車尾造型沒有大的變動，整體輪廓更具肌肉感，搭配雙邊共雙出的排氣布局，氣勢上很足。全新樣式的尾燈燈組經(jīng)過熏黑處理，造型獨特，甚至略顯“另類”，網(wǎng)絡上存在一定的爭議，設計手法感覺有些用力過猛了。

車機系統(tǒng)升級

內飾座艙的改變聊勝于無，如果你是老款寶馬X3的車主，大可不必眼紅。細節(jié)方面，中控臺的裝飾面板選取了新的材質，中控屏由老款車型的10.25英寸升級為12.3英寸，尺寸略有放大。

M運動方向盤的表現(xiàn)不可挑剔，皮質細膩，盤輻粗壯且內部加入了填充物，質地不發(fā)硬，觸感、握感均能讓人滿意，摸過都說好。

全液晶儀表盤為12.3英寸，顯示清晰度符合豪華品牌第一梯度的表現(xiàn)。中控屏搭載最新的iDrive 7系統(tǒng)，加入了天貓精靈、QQ音樂、喜馬拉雅等本土化應用，支持導航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、無線CarPlay等功能。

火山紅/黑色的拼色材質座椅是頂配車型的專屬，座椅面料帶有類似菱形圖案的縫線，提升了質感。功能方面，前排座椅支持電動調節(jié)以及腿托調節(jié)，主駕駛座還帶有腰部支撐調節(jié)（4向）以及兩組座椅記憶功能。舒適性配置方面，前排座椅加熱為全系標配。

后排的乘坐體驗不算差，全景天窗縱向延伸的范圍足夠廣，原車自帶的兩個后排頭枕很柔軟，頭靠上去很放松。后排乘坐空間不是它的優(yōu)勢，滿足日常使用問題不大，但僅限于此，只能算是剛剛夠用的水平。

寫在最后：

“不加長，仍囂張”，這是我對這輛寶馬X3的評價，在保持原汁原味的情況下，全年累計銷量輕松地突破了12萬臺，絲毫不遜于加長軸距后的同級選手。從駕駛層面來看，它對運動屬性的追求已不再過分強烈，與寶馬一貫的Slogan似乎漸行漸遠。當然，這不能否認寶馬X3是一款綜合表現(xiàn)出色的產(chǎn)品，它并不適合于所有人，但總有人適合它。