受消費(fèi)升級趨勢的影響，人們開始對汽車產(chǎn)品提出更高的要求，對于一線豪華品牌來說，這是搶占市長/市場份額的絕佳時機(jī)。

由于良好的操作性，寶馬在國內(nèi)汽車市場的影響力仍然很高。以寶馬X3為例，奔馳GLC、奧迪Q5等競品車型早已注入運(yùn)動的基因。奔馳GLC、奧迪Q5等競品車型仍在研究如何增強(qiáng)產(chǎn)品的豪華感時，反而在追求運(yùn)動的道路上越來越遠(yuǎn)。

目前銷售的寶馬X3自上一代更換以來已經(jīng)過去了三年，當(dāng)競爭對手紛紛面臨改款或換代時，寶馬當(dāng)然不會無動于衷。今年8月，寶馬X3終于迎來了中期改造，新車型有什么變化？我們接著往下看。

新型寶馬X3沒有更換平臺，但與舊車型相比，外觀上的變化肉眼可見。首先，進(jìn)氣格柵的大小更大，內(nèi)部掃掠也是黑色的，形狀更加端正。前方包圍的結(jié)構(gòu)比較簡單，但角度明顯的線會帶來一些兇猛的視覺效果。

全系標(biāo)配LED頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光源、大燈后續(xù)旋轉(zhuǎn)(AFS)功能，照明配置遠(yuǎn)不及競爭對手，夜間測量的照明效果也相當(dāng)好。此外，新寶馬X3前燈的樣式進(jìn)行了調(diào)整，使燈內(nèi)部的照明結(jié)構(gòu)更加細(xì)膩。

尺寸方面，車輛長寬分別為4737/1891/1689毫米，軸距為2864毫米。搭載曜夜套裝的車型在輪轂、車窗裝飾、后視鏡等部位使用熏黑色部件，顯示出運(yùn)動特性。

新型寶馬X3車最大的變化是兩側(cè)的后尾燈、分辨度高的C形燈帶，晚上開燈時引人注目。搭配新設(shè)計的后擴(kuò)散器和雙向雙出的排氣管，進(jìn)一步營造運(yùn)動氛圍。

裝修方面，新款寶馬X3重新設(shè)計了中心控制臺，給人一種更加精致時尚的感覺。中央屏幕稍微偏向司機(jī)方面，強(qiáng)調(diào)以司機(jī)為中心的設(shè)計理念。

觸摸液晶屏的尺寸已升級到配備iDrive 7.0汽車系統(tǒng)的12.3英寸，并添加了QQ音樂、喜馬拉雅音樂等本地化功能，提高了用戶體驗(yàn)。寶馬X3的這輛汽車還支持CarLife、CarPlay功能，全部是標(biāo)準(zhǔn)語音識別控制系統(tǒng)，智能性很高。

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三幅式方向盤造型時尚，握起來非常的飽滿，皮質(zhì)細(xì)膩，手感在同級別中比較出眾。

除此之外，新款寶馬X3還配備了科技感更強(qiáng)的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示清晰度自然不必多說，各個功能的信息展示一目了然。

從實(shí)際體驗(yàn)上來看，寶馬X3的座椅舒適性依舊很不錯，坐在上面能夠感受到內(nèi)部的填充物非常厚實(shí)，靠背軟硬適中，提供給腰部的支撐性比較足。

寶馬X3后排空間的寬敞程度有些低于預(yù)期，以身高176cm的體驗(yàn)者為例，后排僅留有兩拳的腿部空間，頭部空間為四指，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。另外，中央地臺凸起較高，略微影響到中間乘客放腿。

打開寶馬X3的引擎艙可以看到，有兩根鋁合金拉桿固定在發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)，可以給車身增加一些剛性。

動力方面，新款寶馬X3僅提供25i、30i兩種版本可供選擇，其中25i車型搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m；30i車型搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m。假如手頭預(yù)算充足，編輯認(rèn)為30i車型可選性更高一些，畢竟動力參數(shù)提升不少。

傳動方面，全系車型均匹配8速手自一體變速器，同時還提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。

小結(jié)：寶馬X3憑借出色的操控性能，深受國內(nèi)消費(fèi)者青睞，成為豪華中型SUV細(xì)分市場的實(shí)力派選手。從這次改款來看，新款車型并未對軸距做加長處理，能看得出來，寶馬X3這是要將運(yùn)動進(jìn)行到底。外觀變動較大，內(nèi)飾則做了一些微調(diào)，可以保證視覺上的新鮮感，避免審美疲勞。大家覺得這次寶馬X3的改款能否延續(xù)此前出色的銷量表現(xiàn)呢？