這篇文章值得購買用戶原創(chuàng)：春城

寫在前面

作為從2009年開始從事汽車配售業(yè)的老人，我已經(jīng)逐漸退休。直到最近，站在阿姨站的句子，激發(fā)了我的創(chuàng)作欲望，我決定在更深的層次上分享我的一些經(jīng)驗(yàn)。

可能是因?yàn)閭€人文筆有限，最近汽車編輯找到了我，請我再發(fā)一篇淺淺的文章。全面分析一下到底什么樣的火花塞值得買。(大衛(wèi)亞設(shè))。

首先，給大家看一張介紹當(dāng)前世界五大品牌(NGK、電裝、博世、冠軍、國產(chǎn)星火等)的圖片。

什么是火花？

火花塞，歪果仁叫火花塞，灣灣叫火星插頭，香港人叫佛嘴(佛丘伊)，廣東靠近香港，說粵語，所以被稱為佛丘伊?；鸹ㄈ诎l(fā)動機(jī)上就像打火機(jī)點(diǎn)燃汽油，推活塞一樣。因此，發(fā)動機(jī)不能與火花塞分離。

為什么要經(jīng)常換火花？

火花在氣缸內(nèi)繼續(xù)工作，因此壽命總是有限的。定期更換火花可以保持穩(wěn)定的性能。拆下的火花如下圖所示，燃燒狀態(tài)良好，其他磚和黑色都燃燒不好。

火花塞多久換一次？

在自吸的時代，一般的贓車是最基本的鎳合金，壽命為2 ~ 3W公里。

現(xiàn)在大多數(shù)渦輪發(fā)動機(jī)都配銥星以上等級，基本上請換2-4W左右。

日系車因?yàn)榛鸹ㄈ那皟蓚€品牌都是日企的關(guān)系，配套的都是銥鉑、雙銥火花插頭，壽命可以達(dá)到近10W公里。

日系車中日產(chǎn)是比較特別的存在。工廠配的鉑金個人不相信他們不是厚道的，而是被迫看著他們的發(fā)動機(jī)布局。

日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)設(shè)計，發(fā)動機(jī)上有進(jìn)氣氣管，意味著要更換火花塞拆空氣歧管等，既費(fèi)時又費(fèi)力，現(xiàn)在修理工看日產(chǎn)車的時候，人工費(fèi)要多收好幾倍。(莎士比亞，模板，時間。)

據(jù)說日產(chǎn)不配得到壽命較長的火花，換一次2W，人工費(fèi)比火花貴，誰能忍受？

火花塞熱值，你不得不知道

火花塞的熱值是火花塞散熱的速度。隨著渦輪和缸內(nèi)直接噴射等新技術(shù)的不斷應(yīng)用，發(fā)動機(jī)功率提高，相對火花塞的熱值也在提高?；鸹ㄈ吞柕陌⒗?dāng)?shù)字表示熱值，不同制造商單位不同。

熱型火花發(fā)熱慢，冷型發(fā)熱快。如果安裝了熱值不匹配的火花，熱型(因?yàn)闊嶂档陀谠?會發(fā)熱慢，容易積碳，時間長，火花積碳會對點(diǎn)火效率產(chǎn)生很大影響，從而提高燃料消耗，渦輪發(fā)動機(jī)安裝錯誤的熱型火花會導(dǎo)致側(cè)電極熔化，發(fā)動機(jī)大幅熔化。安裝不正確的冷型(發(fā)熱量高于原車)的火花存在散熱過快、難以點(diǎn)燃、顫抖等問題。這個結(jié)論不適合日產(chǎn)發(fā)動機(jī)(如上圖)日產(chǎn)原車的熱值6。銥鉑7度或雙重銥金7度，沒有不便

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熱值的表達(dá)不同廠家單位不一樣，不能用A家的熱值去買B家的貨，不然會出大問題，附上四大品牌的熱值表。

火花塞的發(fā)展變化

近代火花塞材質(zhì)從普通向貴金屬進(jìn)化

形狀從原來的粗短向著細(xì)長發(fā)展，越來越長也是為了更好的散熱

熱值也向著冷型發(fā)展

東南EQ491發(fā)動機(jī)火花塞，熱值5，螺紋粗又短，很明顯不符合現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)發(fā)展，所以也就被淘汰了

法拉利專用火花塞，采用了雙側(cè)電極和整根鉑金，

熱值冷型8度，自然價格也不菲，當(dāng)然對于法拉利車主來說是灑灑水

保時捷3.8排量專用，接電極采用了新型杯型接電極，側(cè)電極大點(diǎn)鉑金焊接，熱值冷型4度（從對照表可以看出，冠軍4度等于NGK 9度）。

9度的火花塞，一般是賽車跑車才采用，不過除了法拉利保時捷什么的，有個品牌是我們比較熟悉的，那就是用著轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)RX-8. RX-8當(dāng)年有多牛？91年耐力賽奪冠時候領(lǐng)先第二名兩圈 嚇得大會都禁止它參賽了，NGK火花塞功不可沒。熱值8和9各用兩只。側(cè)電極也是簡單粗暴，賽車款的側(cè)電極。

四級火花塞，寶馬M54發(fā)動機(jī)配套，在貴重合金火花塞沒有普及的年代，是個提升壽命不錯的方法。

NGK鉑金火花塞BKR6EQUP3199四支裝寶馬325i/525i/530i/X3/X5/A8/911/雅致/力帆520/旗云/MINI廠家直發(fā)

除了寶馬能用的，標(biāo)致雪鐵龍1.6L 2.0L也有專用四極鉑銥金

博世四極鉑銥金火花塞雪鐵龍標(biāo)致408世嘉307愛麗舍308銳志漢蘭達(dá)

除著貴重金屬的加入，三極火花塞反而成為高端的選擇，用得最多的是雷克薩斯旗艦，多了兩個側(cè)電極的好處是可以產(chǎn)生弱電消除電極上的積碳，保持穩(wěn)定性

電裝三極雙銥金火花塞IKBH20TT世嘉天籟豐田漢蘭達(dá)銳志ix35凱美瑞

電裝IKBH20TT，適合新款凱美瑞 銳志 漢蘭達(dá) 標(biāo)致雪鐵龍除了1.4的所有自吸車型，當(dāng)然還有雷克薩斯除了2.0的車型，比起雷克薩斯旗艦車上的三極雙銥金稍差一點(diǎn)，比起其他雙銥金高級。當(dāng)然博世四極是個性價比更高的選擇。

這兩年NGK也沒閑著，研究出了釕金火花塞，號稱史上最強(qiáng)

NGK釕金火花塞LFR6ARX-11P95515四支裝豐田普拉多/金杯格瑞斯/雷克薩斯GX400廠家直發(fā)499元

正電極釕金，側(cè)電極也采用了高端的大點(diǎn)鉑金焊接（就是上面保時捷3.8也用的側(cè)電極）。

拆下來的火花塞上有機(jī)油是怎么回事？

火花塞上有大量機(jī)油就是氣門室蓋墊不行了，換一塊就好。

火花塞發(fā)黃是漏氣嗎？

有些車子原車裝的是貴重合金火花塞，但是有些修理廠為了叫車子早點(diǎn)更換，會故意拆出來：你看火花塞都漏氣了，再不換就會出問題 其實(shí)這個叫電暈，一般車子過了幾年點(diǎn)火線圈開始老化，經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況，不用管他就好 有些車友買了新火花塞自己換上去不久又拆下來，發(fā)現(xiàn)發(fā)黃了就認(rèn)為這個是不是假貨？

去修理廠會遇到哪些坑？

對于絕大部分車友來說，換火花塞自然找修理廠更方便，那么修理廠我們會不會遇到什么坑呢？

對于修理廠來說，什么熱值都是不存在的，樣子一樣就直接干（有的甚至明明長了也直接干）

在自吸時代，5和6熱值裝錯了基本問題不大，包括很多原來熱值是5的，現(xiàn)在廠家都修改手冊為6了，但對于渦輪發(fā)動機(jī)來說，裝錯了那就是悲劇的開始

由于熱值不配套，車子在高轉(zhuǎn)速時候散熱跟不上，側(cè)電極融掉，發(fā)動機(jī)大修，受傷害最多的是大眾 奧迪1.8T 2.0T的車子。因?yàn)橥瑯优帕康陌l(fā)動機(jī)不同年份熱值不一樣，有些修理廠遇到老款的沒出問題，以致于看到一樣排量的也不看年份直接就干，后果自然就是。。。

NGK雙鉑金火花塞PFR6Q6458/1494四支裝速騰明銳昊銳CCA3A4LA6Q5CS75博瑞比亞迪S6M6長城哈弗H6H2220元

NGK雙鉑金火花塞PFR7S8EG1675四支裝奧迪A3A4LA5Q3Q5A6L大眾邁騰速騰CC途觀尚酷明銳昊銳野帝速派259元

車子年份不同 用的熱值不同，下單前對照好型號，畢竟壞了火花塞事少，發(fā)動機(jī)大修事大。

自主購買火花塞要避開哪些坑？

修理廠不靠譜，自己買總可以了吧？那你還得和JS斗智斗勇，這里和你談?wù)勛钊菀字姓械能囅当P點(diǎn)，各車系車主請自覺對號入座。

最容易被坑車系No.1：日產(chǎn)車系

（心疼日產(chǎn)車友兩秒鐘 ）

日產(chǎn)原裝包裝，看起來做工還挺不錯的 但就是這么光亮的鐵殼暴露了它假貨的本質(zhì)。我推薦選擇：

NGK銥鉑金火花塞ILKAR7B114912四支裝豐田RAV4致炫雷凌卡羅拉威馳花冠逸致雅力士CT200h普銳斯280元

NGK銥鉑金火花塞ILKAR7L1194124四支裝馬自達(dá)CX-4/CX-5/昂克賽拉/阿特茲352元

日產(chǎn)原車鉑金火花塞價格跟銥鉑金價格差不多，因此這里就直接推薦銥鉑金了（沒錯熱值是7，不要慫，直接干）；另外馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)火花塞規(guī)格和上面的一樣，但是價格貴太多，本著值的原則，建議馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的車友也選上一款。

No.2豐田車系

做工看著還行吧？但是雙銥金火花塞變單銥金了

我推薦選擇：

電裝(DENSO)專供雙銥金火花塞FK20HR11四支裝(皇冠/漢蘭達(dá)/銳志/PSA/寶馬/傲虎/翼豹)459元

No.3：BBA也不能逃過魔爪

寶馬N52火花塞，這電鍍妥妥的翻新貨了

NGK銥鉑金火花塞ILZFR6D111208四支裝東風(fēng)標(biāo)致4081.8L/雪鐵龍C4L1.8L/海馬S51.6L寶馬325I260元

奔馳M271火花塞，別迷信原廠。

我推薦選擇：

NGK雙鉑金火花塞PLKR7A4288六支裝奔馳C230/C280/C300/E230/E280/E300L/E350/GLK級/smart/唯雅諾/威霆400元

本田火花塞，這做工確實(shí)很迷惑人

NGK銥鉑金火花塞ILZKR7B-11S5787四支裝本田雅閣/奧德賽/歌詩圖/思域/CRV/思鉑睿/艾力紳260元

和原裝正品一對比，墊圈露餡了，字體印刷顏色也很深，正品印刷淡一點(diǎn)。

為什么這么多假冒原廠火花塞？車主盲目相信原廠的就是最好的這種心理讓造假者有了動力，下圖來自汽車之家網(wǎng)友東莞波仔的冒死揭露黑幕。

一句話：別迷信原廠，到正規(guī)平臺購買。

不同車型有什么火花塞值得買？

首先介紹大眾EA211的火花塞，大眾在我國始終是銷量第一

1.4T高功率用

NGK雙鉑金火花塞PKER7A8EGS95463四支裝大眾凌渡朗行朗逸寶來帕薩特波羅途安速騰高爾夫嘉旅野帝279元

1.2T 1.6L用 兩款都用上了純銅墊圈

NGK雙鉑金火花塞PZKER7A8EGS94968四支裝一汽大眾新朗逸1.2T/高爾夫7/高爾夫嘉旅259元

博世也有1.4T專用雙鉑金的，狗東自營價格有點(diǎn)高，推薦天貓把

博世雙鉑金火花塞Y5KPP332S大眾速騰1.4T高爾夫7寶來朗逸EA21142元

老款自吸車型有什么好用的推薦？

NGK鉑金7092，大品牌鉑金，價格實(shí)在，適合車型實(shí)在太多這里就不一一說了。

NGK鉑金火花塞BKR6EGP7092四支裝寶駿幻速名爵MG景逸奇瑞艾瑞澤榮威吉利博瑞EC7速銳陸風(fēng)哈佛豐田104元

電裝針對針雙鉑金也是個好選擇，描述里有介紹適合車型，不過保時捷啊賓利適配的話估計也沒人敢裝

電裝雙針白金火花塞PK20TT四支裝（比亞迪秦/宋/元/羚羊/雨燕/利亞納/吉姆尼/奔奔/QQ3/奇瑞/瑞虎）132元

比亞迪1.5T的火花塞有什么好推薦？

比亞迪1.5T火花塞與大眾EA111火花塞通用

NGK鉑金火花塞ZFR5EGP7096四支裝大眾POLO/朗逸/桑塔納3000/志俊/斯柯達(dá)晶銳/明銳110元

要是覺得鉑金不夠好的話，博世銥金是個不錯的推薦，目前這個規(guī)格就博世有銥金的配套

博世(BOSCH)銥金火花塞FR6HI332四支裝(大眾速騰/高爾夫/途安/尚酷/甲殼蟲/奧迪A3/A1/斯柯達(dá)歐雅速派波羅)279元

韓系車現(xiàn)代起亞專用推薦

銥鉑金 壽命長 省心（注意菲斯塔等1.6T發(fā)動機(jī)是不合適的）

NGK銥鉑金火花塞SILZKR7B119723四支裝起亞K3K4K5KX3智跑現(xiàn)代ix25ix35索納塔八伊蘭特名圖領(lǐng)動449元

自然不能漏了我們的神車十代思域，現(xiàn)在繽智 XRV 雅閣也用上這款1.5T火花塞

NGK銥鉑金火花塞ILZKAR8H8S95112四支裝廣州本田十代新思域1.5T320元

其他專車專用的車型有點(diǎn)多，就不一一列舉了，值友們可以參考一下NGK官方的對照表，有個槽點(diǎn)就是對照表有些新款發(fā)動機(jī)對照表上一直不更新，比較豐田1.2T、奇瑞1.5T等，按道理說NGK早已配套了。

總結(jié)

火花塞行業(yè)NGK做得最齊全 而且質(zhì)量最穩(wěn)定，從入門的鎳合金到現(xiàn)在的釕金，豐儉由人，適合不想折騰，穩(wěn)定使用的車友。

豐田由于和電裝千絲萬縷的關(guān)系，自然是推薦選用電裝。日產(chǎn)車型由于換火花塞比較困難手工費(fèi)的原因，推薦選擇電裝雙銥金火花塞，其他追求性能的車友也可以選擇電裝火花塞，具體可以看我之前介紹的文章。