MPV領域縱橫多年的別克GL8目前的產品實力已經毋庸置疑。但是在這個注重個性的時代，即使打開MPV，每個人都想擁有一樣的設計感。現(xiàn)金GL8相對中庸的造型在這種激浪中似乎真的很保守，別克也把這次改編的重點放在了外觀設計上。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))通過頭部圖表，我們將一眼看到這次GL8最大的變化。就是這個尺寸直入某法的超大烤架。別克當局稱之為“屋檐式盔甲格柵”。不僅烤架，GL8也升級了很多細節(jié)。這篇文章的時候，我們一起來了解一下新GL8的新變化。

分享正面不僅是設計，也是等級

ES育尊比屋檐式裝甲格柵

常春藤雙屋檐裝甲空氣格柵

新的別克GL8全系均采用最新的全臉設計。這次實際拍攝的車型是ES田徑和EVIA。兩輛車都采用屋檐型裝甲格柵，通過拱門式鉻結構單位使前臉更有層次感。相反，EVIA使用線條更復雜的雙層非屋檐甲吸格柵設計了雙層鉻專用格柵，但實際上從ES陸區(qū)的單層鉻條變成了雙層鉻。

ES陸區(qū)

艾薇兒

大烤架向四面伸展，和兩邊的大燈合二為一。新的別克GL8 EVIA使用Matrix矩陣全LED水晶燈，根據(jù)道路狀態(tài)和速度實現(xiàn)8種智能照明模式。ES陸區(qū)采用戰(zhàn)時翼型全LED自動感應結晶鉆燈，視覺效果也一樣大氣。

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ES陸尊

艾維亞

來到車身側面，新款GL8并沒有太明顯的變化，延續(xù)GL8一貫的大氣和流線設計，艾維亞版本會在車側有Avenir專屬車標。我們實拍的ES陸尊和艾維亞車身均采用了18英寸的鋁合金輪圈，不過我個人認為ES陸尊的輪圈造型更運動一些。值得一提的是，新款GL8艾維亞和ES陸尊新增的和悅版都配備了馬牌ContiSeal?自修補輪胎，可有效降低輪胎漏氣和爆胎等風險。

車尾部分沿襲GL8的立體流暢型面設計，以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，向兩側延展擴寬，帶來更寬宏視覺效果。艾維亞版本配備全LED晶石尾燈，11顆懸浮式“晶石”LED配合PAS像素式面光源技術，當燈光點亮時可以實現(xiàn)艾維亞專屬的羽狀光紋，更顯優(yōu)雅格調。

舒適寬敞依舊是車內的主旋律

ES陸尊智慧旗艦版

ES陸尊和悅版

車內的變化最顯著的還是這一次GL8新增了一個ES陸尊的和悅版，這個版本相較于其他版本會在配置上略有不同。除了配備前排座椅加熱/通風功能以及防夾雙側電動滑移門及電動高度可調舉升門之外，和悅版的第二排座椅采用非全包圍式的座椅，別克官方表示這樣可以更便于兒童座椅的安裝，為了進一步開拓家用市場也是煞費苦心了。

艾維亞專屬菱形編織裝飾

其他的部分GL8基本和老款保持一致，ES陸尊和艾維亞均配備了雙12.3英寸的中控大連屏，讓車內的科技感更強。艾維亞多一些豪華配置，比如專屬的菱形編織的美學符號運用于到座椅、中控面板和車門飾板等，座艙內飾、中控面板及膝蓋以上等所有接觸區(qū)域均采用軟包覆材質，車頂頂襯及門柱采用麂皮絨材質覆蓋，搭配艾維亞專屬100%澳洲進口居家級長絨地毯，擁有出色的質感。

第二排座椅ES陸尊和艾維亞都采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝專利技術，帶來更好的支撐性和透氣性。艾維亞還具備座椅前后滑動設有電動解鎖功能，具有椅背角度兩向電動、腰托四向電動、腿托兩向電動共計10向調節(jié)功能，還擁有加熱、通風、按摩、扶手調節(jié)功能及側翼六向可調航空頭枕、彈出式雙杯托等功能，尊貴指數(shù)拉滿。

ES陸尊第三排

艾維亞第三排

第三排的座椅是艾維亞和ES陸尊拉開差距的地方，ES陸尊配備是標準的三座式座椅，艾維亞第三排配備兩個獨立座椅，可實現(xiàn)160mm前后距離調節(jié)，并且還配備了座椅加熱/通風功能、雙USB充電接口及ISO FIX兒童座椅接口，實際體驗中這個獨立座椅的體驗確實要好得多。

空間才是GL8的主戰(zhàn)場

ES陸尊第三排

艾維亞第三排

因為ES陸尊和艾維亞采用了不同的第三排座椅，所以我們直接從兩個車型的第三排座椅說起。身高175cm的體驗者在第二排調整至相同位置的情況下，因為艾維亞的第三排座椅可以實現(xiàn)160mm前后距離調節(jié)，因此腿部空間會比ES陸尊稍微富余一點。不過拉開體驗差距的還是這個座椅，艾維亞的獨立座椅對于身體的包裹感和腿部的承托都會更加到位，獨立的扶手也讓乘客在長時間乘坐時舒適感更強。

前兩排的空間表現(xiàn)兩種車型基本一致，身高175cm的體驗者將座椅調至舒適位置，頭部富余一拳兩指。來到第二排，一拳四指的頭部空間和兩拳的腿部空間再次證明了GL8優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。至于說ES陸尊第二排采用非全包圍式和全包圍式的座椅，其實在舒適度的體驗上并沒有太大的不同，消費者在選擇時不必糾結哪種座椅更好，選擇哪款完全取決于個人需求。

ES陸尊

艾維亞

后備廂容積方面，ES陸尊容積為521升，可放置3個20寸及2個24寸登機箱，放倒第三排可擴容至1650升，滿足大件行李裝載需求。艾維亞因為可調節(jié)的第三排，所以后備廂的容積會稍小一點，不過日常使用也完全足夠。

配置方面，我們實拍的新款別克GL8艾維亞和新款別克GL8 ES陸尊全系配備前后門及前風擋聲學靜音玻璃，以及AQS空氣質量控制等配置。新車配備別克eConnect智能互聯(lián)科技，配備多屏互聯(lián)、多維交互的一體化智能座艙。同時還有ILC智能輔助變道、LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)等十余項功能的eCruisePro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力方面沒有變化，新款別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350?！っ祝ヅ?AT變速器。

說在最后：

這次新款GL8最突出的變化就是這個碩大的前臉，更大的尺寸和更有層次感的設計會讓GL8的商務氣息更加濃厚，開這個接客戶絕對牌面更足。而新增的和悅版很明顯是針對的家庭用戶，非全包圍式的第二排座椅和防夾電動門的設計會讓老人孩子乘坐時更加舒適和安心。這是一次順應潮流+開拓市場的改款升級，可以預見的是GL8會繼續(xù)在商務領域長期稱雄，而和悅版的這些家用屬性配置升級能否真的打動家庭用戶？我很好奇市場會交出一份怎樣的答卷。