國內(nèi)五菱之光可以說是一代“神車”。那位神并不是說它有多么強大的動力，而是說它以前是最理想的家用車型之一，可以載一個老小去趕集，家里能裝貨物是全能的。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《真理報》)如今，Wuling的光芒仍然活躍在廣闊的農(nóng)村和三、四線城市，熱度有所減少，但仍然很受歡迎。

目前，五菱的光年最近車型為2020輛，新型3輛銷售型，導(dǎo)購為3.51 ~ 3.66萬輛，基本工資和正常價格非常接近，當(dāng)然價格也相當(dāng)便宜，下面是2020輛1.2L實用型LSI車型，導(dǎo)購價格為3.51萬。

從外觀上看，五陵的光芒仍然是我印象中的樣子。多年來，外觀變化不大，看起來相當(dāng)熟悉。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《外觀名言》)(英語)前臉部分的發(fā)動機罩呈傾斜狀。中網(wǎng)隔板很窄，內(nèi)部是橫放的塑料裝飾條，地板保險杠又高又寬，幾乎占了前面臉的一半，保險杠兩側(cè)還設(shè)計了帶有霧燈的模型，但沒有安裝霧燈。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大燈形狀比較正方形，但圓角設(shè)計，尺寸大，引人注目。內(nèi)部采用單燈腔結(jié)構(gòu)，使用鹵素光源，功能上只支持高度調(diào)節(jié)，造型傳統(tǒng)，只追求實用性。

從側(cè)面看，形狀類似方形盒子，橫豎直的線畫出四周的樣子，運動感、個性化與它不相符，而側(cè)門設(shè)計成側(cè)面，門后安裝導(dǎo)軌，方便乘客下車，輪轂由13英寸的鋼圈組成。(威廉莎士比亞，windows，windows)。對于車身大小，長寬分別為3797毫米/1510毫米/1820毫米，海灣為2500毫米，位置為美面。

尾部形狀很垂直，車身寬度窄，尾部看起來比較高。相反，刑面不經(jīng)過任何修飾，保持強烈的整體感覺，地面也加上黑色包圍，不經(jīng)過太多修飾，一切看起來都那么樸素。

尾燈是長形狀的設(shè)計，形狀很普通，沒有什么亮點。內(nèi)部是使用鹵素的光源，照明不理想，但車主自己更換燈泡也很方便。

裝修方面，機械感和實用性并存，坐在車上可以看到暴露的金屬和機械結(jié)構(gòu)，美觀自然無法與他抗衡。同時，門內(nèi)玻璃采用機械防抖手柄上升，中控臺形狀非常簡單，設(shè)計了更多的單元，可以方便地放置一些個人物品，中控臺只有收音機，空調(diào)使用手柄型操作，簡單但容易使用。另外，手柄是圓盤設(shè)計，尺寸大，還不支持調(diào)節(jié)，可以說握著就行了。

內(nèi)飾用料方面，是鐵與塑料的組合，中控臺全部都是采用塑料材質(zhì)，方向盤也是裸露在外的塑料，門內(nèi)側(cè)裝飾有一塊絨棉材質(zhì)，同時車窗框也可見金屬裸露在外，座椅則是采用了織物面料，檔次感、美觀度這些都跟它沒有關(guān)系，可以說只要實用就行。

車機系統(tǒng)方面，收音機也就真的只能收音，可以自動或者手動收臺，比較不錯的是它還具備有一個AUX音頻輸入接口，通過與手機連接還能聽聽歌，起碼能保障行車時不會太過枯燥。而像儀表盤，雖然也是采用了機械式表盤，不過它還帶有一塊小巧的單色顯示屏，可以顯示水溫、油量以及時間等基礎(chǔ)信息。

配置方面，安全配置只具備了ABS防抱死、制動力分配兩個基本的。除此之外前排座椅支持四向調(diào)節(jié)、雙喇叭、機械鑰匙這幾個，而且空調(diào)還只是支持選裝，非常的簡陋，但考慮到它的價格就比較能接受了。

空間方面，說它的空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性不免顯得有點多余了，用戶要是追求這些也就不會考慮買它了，能買它的自然也奔著它的裝載能力，載人也只論多少個，舒適性不在考慮范圍。而在載物方面，它的后排座椅都是支持放倒的，在全部放倒后可以騰空出一個較大的內(nèi)部空間，載物能力自然沒得說。

動力方面，搭載了一臺1.2L自吸發(fā)動機，最大功率56kW，最大扭矩108N·m，傳動系統(tǒng)匹配的5擋手動變速器，動力輸出很弱，只能滿足代步使用，不過油耗表現(xiàn)不錯，工信部綜合油耗6.3L/100km。另外它是采用了中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動方式。

底盤懸架上，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后橋為整體橋式非獨立懸掛，后置鋼板彈簧自然是為了載貨考慮，這使得它能擁有更大限度的裝載能力，至于舒適性什么的那就與它無關(guān)了。

總的來說，五菱之光就是一款只追求實用性的車型，更多的是偏向于它的裝載能力，適合載人拉貨，其余像內(nèi)飾、配置這些就相當(dāng)簡陋了，當(dāng)然這也是受限于它價格的因素，如果它賣個5-6萬可能也給你整個齊齊全全。