目前汽車市場上誕生了很多高顏值、高配置、高性能的汽車，但對于大多數(shù)普通消費者來說，更注重汽車的耐久性和可靠性。在眾多品牌中，五菱是廣大老百姓比較熟悉的品牌之一，五菱宏光、五菱榮耀、五菱光等車型都是代表性車型。這次筆者還迎來了價值3.51萬韓元的2020種1.2L實用型LSI五菱的光芒。今天，我來談?wù)勥@輛車給我的感受。

首先從外觀上看，吳玲的光從設(shè)計上延續(xù)了家庭式設(shè)計語言，不是虛幻的設(shè)計，而是以實用為主。(威廉莎士比亞，溫斯頓，)前臉部分，Wuling的光線比較圓，下半部分使用更多的黑色外服，中央的進(jìn)氣格柵大小不大，但使用多幅設(shè)計。在燈光方面，五菱的電燈以不規(guī)則的設(shè)計在內(nèi)部使用了鹵素?zé)簦⒅С终{(diào)節(jié)大燈高度。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

到了側(cè)面，可以看到五菱的光線使用平坦的腰線，從前翼板延伸到后翼板，配合上側(cè)的車身輪廓，整體上看起來比較平坦。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)后門采用側(cè)推拉門打開方式，實用性很高。大小方面，Wuling的光線長寬為3797 x 1510 x 1820毫米，軸距為2500毫米，參數(shù)在同級選手中沒有優(yōu)勢。車輪部分，五菱的光使用13英寸鋼車輪，輪胎的規(guī)格為165/70 R13。

尾部部分，五菱之光是非常普通的面包車造型，沒有太多方形的修飾。左右尾燈垂直排列，與下面包圍的黑色外罩相連。由于鞋墊面積大，剎車燈的使用，晚上也增加了一些安全性。從外觀造型上看，個人認(rèn)為五菱的顏色不高，但不丑。結(jié)果只有3萬多輛車。

裝修方面，可以明顯感覺到五陵的光是主力實用性。車?yán)餂]有太多華麗的設(shè)計，使用了很多矩形元素，看起來更實用。(威廉莎士比亞，windows，)在裝飾材料中，吳陵的光使用了大量硬質(zhì)塑料，雖然摸起來沒有等級，但視覺效果還不錯，在這個價位也是正常水平。(莎士比亞，莎士比亞。)

4輻方向盤使用塑料材料，光盤也比較細(xì)。這無可挑剔。畢竟價格放在那里。儀表是細(xì)胞盤設(shè)計，只能顯示時速，下面有單色顯示屏，左邊是流量，右邊是水溫。在其他配置中，Wuling的光配有支持AUX音頻輸入的簡單收音機，這也是汽車內(nèi)唯一的娛樂配置。

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座椅方面，五菱之光配備有一套織物座椅，前排采用了一體式設(shè)計，雙拼的配色方案看起來還不錯，但內(nèi)部的填充物不算厚實，好在比較軟。但即便如此，久坐也不會覺得很舒服。功能性方面，主駕駛位支持手動四向調(diào)節(jié)，而副駕駛位只有靠背調(diào)節(jié)。至于空間方面，身高180cm的筆者落座前排，頭部空間還有1拳，來到后排，腿部空間有2拳，頭部空間有1拳，第三排的乘坐空間還比較寬敞，腿部空間有1拳。

五菱之光的后備廂在三排座椅升起時，余量不多，只能放下幾個背包。但它第三排座椅支持向前整體放倒，這能夠提供一定的空間拓展能力，實用性還不錯。但，放倒座椅前需要擰下固定的螺栓，操作不太方便。

動力上，五菱之光搭載有一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，采用中置后驅(qū)，最大功率為56kW，最大扭矩108N·m，動力儲備比較薄弱，但就日常使用來說，沒有什么壓力。傳動方面，五菱之光搭配有一臺5MT手動變速箱，工信部綜合油耗為6.3L/100km；底盤懸架部分，五菱之光的前懸采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸用的是整體橋式非獨立懸掛，屬于同級常規(guī)配置表現(xiàn)。

總的來說，這款五菱之光雖然沒有較高的顏值，配置表現(xiàn)也比較一般，動力也只是夠用的水準(zhǔn)，但作為五菱旗下的經(jīng)典車型，可靠耐用的特性還是值得信賴。同時，它還有著寬敞的空間，以及較低的油耗，實用性很高。不過，在我看來，若不是想“客貨兩用”，這款車應(yīng)該沒什么人會買吧？