試駕過(guò)程中，廣州交通廣播電臺(tái)FM 106.1的鐘鴻飛給我打電話，說(shuō)有一位聽(tīng)眾希望在30萬(wàn)韓元價(jià)位購(gòu)買7座SUV車型，但這位觀眾對(duì)日本車型不感冒，為此頭痛不已。問(wèn)我有什么好建議。哈，太巧了。我跳出來(lái)的，為什么不考慮一下純正美式風(fēng)格的道奇酷威？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，美麗名言)它會(huì)給你帶來(lái)不小的驚喜。

是的，這個(gè)車型確實(shí)給了貓哥不少驚喜。道奇這個(gè)汽車品牌來(lái)國(guó)內(nèi)有一段時(shí)間了，但一直處于那種默默耕耘的狀態(tài)。至少我是這么想的。知道的人不在少數(shù)，但要準(zhǔn)確地說(shuō)達(dá)奇在國(guó)內(nèi)投了多少車型，真是令人跌倒的問(wèn)答。(伯納德肖，SARTOR)(

首先是以中型SUV為定位的車型，與美國(guó)本土滿家的大型SUV相比，仍然有很多差距，但與國(guó)內(nèi)大多數(shù)SUV相比，道奇庫(kù)威仍然需要再大一圈。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)4910毫米的車身長(zhǎng)度不是蓋子，整個(gè)車身沒(méi)有太多驚人的設(shè)計(jì)要素，但正是這種又大又寬的粗線，毫無(wú)保留地訴苦說(shuō)這是純粹的美式風(fēng)格車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2016款的酷威的外在造型沒(méi)有根本性的變化，官方在外觀的色彩搭配上的變化是新款車型的最大亮點(diǎn)。熏黑的前大燈以及進(jìn)氣格柵，讓酷威的前臉看起來(lái)更加的生猛，符合美式車型那種給人凌厲的感覺(jué)。對(duì)了，還有那款我非常喜歡的五輻式雪花狀的17寸輪轂，輕微的熏黑效果質(zhì)感也很不錯(cuò)，但是如果輪轂的尺寸更大，配以夸張的鍍鉻效果，我想這會(huì)更加符合美式霸氣SUV的氣質(zhì)。喜歡的準(zhǔn)車主可以往這樣的方向，進(jìn)行適度的改裝，回頭率肯定不得了。

盡管道奇在國(guó)內(nèi)的整體銷量并不十分巨大，但是這無(wú)礙道奇給人非常實(shí)在的購(gòu)買體驗(yàn)。在試駕的前一天，我曾經(jīng)到訪過(guò)道奇位于廣州番禺的4S店，當(dāng)然以暗訪的形式啦。銷售GG在不斷地介紹這款車的所有特點(diǎn)，其中特別強(qiáng)調(diào)了行李架橫桿也是標(biāo)準(zhǔn)配置，這一點(diǎn)則多少出乎了我的意料。這樣的橫桿銷售價(jià)格并不太貴，但是在國(guó)內(nèi)在售的SUV里面，我敢說(shuō)沒(méi)有多少款是標(biāo)配行李架橫桿的，這一點(diǎn)是給我的一個(gè)小小的驚喜。

走進(jìn)車內(nèi)，依然是那種給你大開(kāi)大合的感覺(jué)，那種非常溫馨的車內(nèi)氣氛不是美式車型的風(fēng)格。大面積的面板、碩大的按鍵，以及8.4英寸的顯示屏，都給你一種粗獷的感覺(jué)，但是你認(rèn)真端詳以后，發(fā)現(xiàn)粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格下，細(xì)致地做工同樣出現(xiàn)在這款酷威的身上，這一點(diǎn)已經(jīng)有點(diǎn)顛覆了貓哥的固有印象了，但是與大部分的豪華轎車相比起來(lái)的話，酷威要提升的空間，還是相當(dāng)多的。

對(duì)了，這款車給我的最大驚喜，莫過(guò)于它在空間上的利用了。鐘鴻飛還特意問(wèn)我，到底喜歡酷威什么地方。

對(duì)了，還有第二排地板下，打開(kāi)蓋子以后，兩個(gè)容積非?？捎^的儲(chǔ)物格同樣驚喜地出現(xiàn)在貓哥的眼前，這個(gè)設(shè)計(jì)就有點(diǎn)像小朋友喜歡擁有自己的私密天地一樣，一個(gè)絕密的、私人的玩具收藏地，道奇酷威這樣的設(shè)計(jì)，讓這種兒時(shí)的感覺(jué)重現(xiàn)。而這樣的空間布局，是由“劇院式階梯座椅布局”帶來(lái)的。

這里要重點(diǎn)介紹一下：256種座椅變化、劇院式階梯座椅布局。除了駕駛席座椅以外，其余的6張座椅可以完全放倒，最大可能的提升車內(nèi)的裝載空間，實(shí)際上這也是酷威對(duì)外宣傳的一大亮點(diǎn)：從車變成“床”，只需要幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，當(dāng)然你真要把酷威變成“床”，還需要兩個(gè)枕頭和一床被子。貓哥嘗試了一下，雖然是窄了一點(diǎn)，但是更顯溫馨，如果能增加一個(gè)全景天窗，那道奇酷威肯定會(huì)多了一個(gè)讓我強(qiáng)烈推薦的理由。

除了可以變身成“床”的功能以外，道奇酷威的設(shè)計(jì)師顯然是在日本學(xué)習(xí)過(guò)關(guān)于汽車空間利用方面的知識(shí)，酷威的空間利用上，有好幾個(gè)地方都讓我覺(jué)得嘆為觀止。不要簡(jiǎn)單地以為副駕駛座椅，是一張普通的座椅，只要輕輕地拉起坐墊，一個(gè)隱藏在內(nèi)的儲(chǔ)物格就猛然出現(xiàn)在你的眼前，以往你外出運(yùn)動(dòng)，或者不方便攜帶隨身物品的時(shí)候，你的選擇是放后尾廂，或者在車內(nèi)找點(diǎn)東西覆蓋著貴重的物品，但是酷威這個(gè)設(shè)計(jì)，可以瞬間解決了你的這些尷尬的難題。

說(shuō)完了讓我最驚喜的一部分，接下來(lái)要介紹酷威的動(dòng)力表現(xiàn)了。2016款道奇酷威在動(dòng)力總成上沒(méi)有任何變化，在國(guó)內(nèi)銷售的有搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。三種發(fā)動(dòng)機(jī)配備的無(wú)一例外是一副6前速手自一體變速箱。

在動(dòng)力總成的選擇上，2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是其中走量最大的車型，也是這一次試駕的重點(diǎn)車型，廠家也明白這一點(diǎn)，一共安排了10臺(tái)酷威供媒體試駕，其中8臺(tái)是2.4L的汽油版車型。

在進(jìn)入高速前的城市道路上，給人的感覺(jué)非常的沉穩(wěn)，哪怕是經(jīng)過(guò)減速帶，懸架的濾震效果非常良好，這得益于美式車型的調(diào)校風(fēng)格，每當(dāng)經(jīng)過(guò)坑洼的路面，酷威都可以像熨斗一樣，將路面熨得平滑，乘坐的舒適性很好?？吹侥谴謮褵o(wú)比的后懸架以后，我明白酷威為何在舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

上了高速，道奇酷威的表現(xiàn)則更多地以舒適性為主了，百公里的加速時(shí)間超過(guò)11秒，很好地說(shuō)明了這一點(diǎn)。當(dāng)速度在80km/h的時(shí)候，深踩油門(mén)，酷威的再加速能力一般，轉(zhuǎn)速在緩慢的提升，變速箱的響應(yīng)也比較慵懶，不會(huì)給你非常激進(jìn)的動(dòng)力感受，速度在有條不紊的爬升著，沒(méi)有出現(xiàn)速度瞬間爆發(fā)的沖刺感。如果習(xí)慣了渦輪增壓車型那種隨叫隨到的速度感，酷威不會(huì)給你留下太深刻的印象。

換個(gè)駕駛模式吧，調(diào)至手動(dòng)模式，酷威的表現(xiàn)是好了那么一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速較普通模式高出了500轉(zhuǎn)/分左右，車身的靈活性也有了一點(diǎn)點(diǎn)的提升，但是要拖動(dòng)酷威1.8噸的身體，這臺(tái)2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)出來(lái)的動(dòng)力，還是那種剛剛夠用的臨界線，真要壓榨它的動(dòng)力數(shù)據(jù)的話，相信駕駛員開(kāi)得辛苦，乘客也會(huì)非常難受，這真的不是酷威希望給家庭用戶帶來(lái)的駕乘感受。

所以酷威給我們帶來(lái)的卻是一種舒適的，讓人很安穩(wěn)的駕乘感受。后排獨(dú)特的頭頂出風(fēng)口，提供了溫度以及風(fēng)量、以及風(fēng)向調(diào)節(jié)，后排隱私玻璃，后排可大角度調(diào)節(jié)靠背，對(duì)了，還有第二排提供了獨(dú)立的9英寸的獨(dú)立液晶顯示屏，讓劇院式的后排乘客，真正享受到了劇院的視覺(jué)享受。