克萊斯勒的國內(nèi)保有量本身就是個問題。接著克萊斯勒這個品牌在70年代以后在心里有一定的地位。因為早期克萊斯勒在國內(nèi)也推出了最高級轎車。但是之后幾年克萊斯勒的能力越來越差，克萊斯勒的部分SUV在國內(nèi)可以說是短命的。今天我們來看兩輛車，國內(nèi)真的很短命，但二手車真的很香。

這輛車我想很多人都沒見過。因為當時很多機關機關購買的比較多。但是，以后市場上開始出現(xiàn)一定的銷量，但接近40萬美元的價格仍然讓很多人望而卻步。其實他還有兄弟車型，就是意大利品牌菲亞特的飛躍。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)當年國內(nèi)也賣二手市場，所以幾乎看不到。

道奇酷威是個不錯的SUV。其實在某種程度上，我可以說這輛車是旅行車，當年的3.0升，3.6升，兩個排量也使這輛車充滿活力和動力。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)道奇酷威說，他實際上還有一個兄弟，那是2012年左右上一代的吉普切諾基。但是更像吉普切諾基的低版本。

打開室內(nèi)設計，你會發(fā)現(xiàn)這輛車的特殊性和上一代吉普切諾基太像了，幾乎是上一代吉普切諾基的完整版。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)然而，他取消了橫梁，取消了非載重體結(jié)構(gòu)，變成了籠架骨架的載重式車身結(jié)構(gòu)，當然，當時也有緊跟時代的東西(如全鋁發(fā)動機罩)，但在車輛重量上完全減輕了。

如果接近40萬美元的價格對這輛車可以接受的話，如果是7個SUV的價位，配置真的很一般。那個時代也有自動燈、自動雨刷等配置，但40萬多輛車也有點寒酸。這輛車當時為中年顧客制造的更多的是吉普輕松銷售上一代代代諾基的零部件庫存的獨特預訂計劃。只是過去而已。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)

當然，這輛車作為吉普車切諾基的傾銷版當然有優(yōu)勢。例如，更大的優(yōu)點在于那個空間。在當時的美系汽車上，那個空間可以說是絕妙的。只是這個裝修手藝只有一個字。(阿爾伯特愛因斯坦)粗野。

這個尾巴設計從某個角度看就行了。更大程度上就是這個設計。參考大眾途銳，再參考當年的奔馳GL K，就這么簡單。當然，代諾基的尾燈與它完全相反。你把大野奇的尾燈反過來和這輛車比較一下，你就會知道這怎么這么像。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

不是我說這輛車不值錢，而是這輛車的銷量真的令人吃驚。如果他是舊車，換成新車，我們可以接受，但你沒有帶來替代諾基亞的部分手藝水平。上一代的替補諾基越野能力是大家都看得見的，在整個越野圈里比較服氣。

惜的是上一代大切諾基的優(yōu)點沒有繼承過來，反而把所有的缺點都給繼承過來了，比如說。出色的電子故障率那是真的不是一般的高，比如說整車的動力性能其實是比較弱的，3.0升發(fā)動機和3.6升發(fā)動機始終沒有讓它的發(fā)動機水平發(fā)揮到極致，甚至是讓這個發(fā)動機水平反而覺得在同級別排量當中是最弱的也是最差的。

我在全網(wǎng)搜索當中能找到最好的車，可惜就這一輛，如果說其他的一些車型它的整體水平比較好的話，我也可以接受，可問題是這輛車的整體水平實在是讓我接受不了，作為一輛美系車來講，大馬力并沒有發(fā)揮出來，3.6升的發(fā)動機動力會如此之弱，這個也讓我想不到3.0升的發(fā)動機就更不用說了，如果你長期接觸美系車的話，你會發(fā)現(xiàn)排量大與動力足，在美系車上是不成立的，當年凱迪拉克的2.0T發(fā)動機都能爆發(fā)出如此強的馬力，但對于老款的美系車來說我就不用說了，一個中型車就可以足以代表美系車，那就是福特蒙迪歐。

所以美國車的表現(xiàn)真的不是我吐槽，或者是說我對美系車怎么怎么樣，我知道網(wǎng)上有很多的鍵盤俠會說你這個說你那個，但是你要客觀上去了解這輛車，如果你開起來的話，你會發(fā)現(xiàn)和大切諾基的調(diào)教是完全一樣的，如果說它繼承了大切諾基的某些品質(zhì)，繼承了大切諾基的某些優(yōu)勢的話，那是完全可以接受的，可問題是優(yōu)點沒有繼承過來，反而把缺點學了個有模有樣，對于道奇酷威來說，最終銷量慘淡銷量平平，不是說產(chǎn)品定位的問題，也不是說品牌認知度的問題，而是油耗比較高，動力比較弱，電子系統(tǒng)故障比較多，整個二手車市場上在當年也算是一個比較少見的車型，最終的銷量也可以說明這輛車其實不是一無是處的，至少他在后排空間第3排空間應該是。唯一能夠舒舒服服做人的只是行李箱空間比較小，這個我們也可以接受，畢竟受限于車身的問題，可是。這輛車的缺點，最終把所有的優(yōu)點都給掩蓋了，以至于消費者對他完全沒有興趣。

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