今天從10多萬元降到100萬元人民幣，幾乎所有售價(jià)區(qū)間都能看到轎車SUV的樣子，作為這個(gè)部門的領(lǐng)頭羊，寶馬X6可以說是最成功的跑車型。目前，該車已發(fā)展到第三代，關(guān)注度仍然很高。

最近正式推出了2022種寶馬X6款車型，新車此次共推出了3種配置，售價(jià)為78.69 ~ 96.69萬韓元。作為常規(guī)的年度改造，新車主要調(diào)整配置和售價(jià)，我們來看看其具體成果怎么樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀設(shè)計(jì)

雖然不是轎車SUV的先驅(qū)，BMW X6確實(shí)是該部門市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，在外觀的設(shè)計(jì)上采用BMW家庭式造型，初次見面印象最深的當(dāng)然是雙信長(zhǎng)型前格柵，展現(xiàn)個(gè)性，格柵內(nèi)部裝有玄永光膜，可以像每周駕駛燈一樣伴隨車輛啟動(dòng)和關(guān)閉自動(dòng)關(guān)閉，也可以人工控制。左右扁平化的電大燈組內(nèi)部沒有與原型相匹配的天安大燈，但非常鋒利，也很符合整個(gè)車的音調(diào)。激光大燈可以達(dá)到500米的無眩光遠(yuǎn)景最大照射距離。與一些競(jìng)品車型相比，性能略優(yōu)。

就車身尺寸而言，該車型的具體長(zhǎng)寬分別為494720041698毫米，軸距為2978毫米。新型車型的車身側(cè)面形狀比較結(jié)實(shí)，車頂線經(jīng)過B柱后迅速滑行，曲線看起來非常漂亮，但大傾角會(huì)影響后排乘客的頭部空間，這個(gè)外窗面積小，開放感不強(qiáng)。

寶馬X6車尾部整體上下寬度窄的設(shè)計(jì)，視覺重心高，給人以更加結(jié)實(shí)的感覺。車頂末端和行李箱末端都采用運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)，不同配置的車車尾部差異主要體現(xiàn)在標(biāo)簽上，底部的擴(kuò)散器和雙方共同排出器布置都是一致的，運(yùn)動(dòng)鞋氛圍比較濃厚。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

寶馬X6在室內(nèi)設(shè)計(jì)方面有著比較豐富的家族化風(fēng)格，作為百萬級(jí)豪華車，這輛車在制作和材料方面當(dāng)然不用擔(dān)心。在中控臺(tái)上方和門板內(nèi)部使用大面積軟材料包裝，細(xì)節(jié)以仿碳纖維面板、縫線、銀色裝飾為裝飾補(bǔ)充，很好地表現(xiàn)了整體質(zhì)感，同時(shí)這輛車的操作區(qū)域向駕駛員方向傾斜很大，中央控制顯示畫面看起來更像。就在主駕駛前面的M真皮方向盤手感確實(shí)很好。兩邊都有凹陷的設(shè)計(jì)，握感很牢固，但方向盤加熱等功能需要先裝，這個(gè)價(jià)位的車型確實(shí)有點(diǎn)不行。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，方向盤，方向盤，方向盤，方向盤，方向盤，方向盤)

新型車型車內(nèi)座椅用真皮面料包裹，功能上標(biāo)配主副座腿支架調(diào)節(jié)/高低四向調(diào)節(jié)、主副座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛座通風(fēng)等。新型車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部，填充物適當(dāng)堅(jiān)硬，坐墊長(zhǎng)度一般，乘客腿部支撐有限，此外全系只有標(biāo)準(zhǔn)腰部支撐，說不通。最低配方要花2900元來選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。

該款車型車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排兩側(cè)位置有著明顯的內(nèi)陷，包裹性良好。正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，不過頭頂部位雖然做了內(nèi)凹處理，但空間表現(xiàn)依舊局促，對(duì)于高個(gè)子的乘客來說非常不友好。

動(dòng)力系統(tǒng)?

新款寶馬X6動(dòng)力方面提供2.0T和3.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩分別為400牛米和450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配8速手自一體變速箱，并且匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車型配置及購(gòu)買建議?

作為常規(guī)小改款，2022款寶馬X6改款車型相比現(xiàn)款最重要的變化體現(xiàn)在售價(jià)和配置方面，其中xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝車型價(jià)格上調(diào)2萬元，xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝車型的售價(jià)上調(diào)3萬元，主要配置變化為增加黑色高光裝飾條和外裝組件，提升并不明顯，性價(jià)比有所降低，新車此次依舊推出3款配置，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為78.69~96.69萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022改款xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能配置完善?

指導(dǎo)價(jià)格78.69萬元，該配置在功能方面具備有車身穩(wěn)定控制，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)泊車入位，自動(dòng)駐車，可變轉(zhuǎn)向比，可開啟全景天窗，運(yùn)動(dòng)外觀套件，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，全車無鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，真皮方向盤，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，12.3英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)氛圍燈，車窗防夾手，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，負(fù)離子發(fā)生器，PM2.5過濾裝置等，配置表現(xiàn)足夠完善。

2022改款xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升，性價(jià)比較高?

指導(dǎo)價(jià)格86.69萬元，動(dòng)力方面采用3.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中3.0T相較于入門級(jí)的2.0T最大輸出功率從265馬力提升至340馬力，官方百公里加速成績(jī)由6.9秒縮短至5.5秒。此外該配置在功能方面還多出有360度全景影像，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，WiFi熱點(diǎn)，哈曼卡頓車內(nèi)16揚(yáng)聲器，激光遠(yuǎn)光燈等，性價(jià)比相對(duì)較高。

2022改款xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：智能化配置增加，價(jià)格較高?

指導(dǎo)價(jià)格96.69萬元，該配置在功能方面增加了并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)志識(shí)別，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，抬頭數(shù)字顯示，前排座椅通風(fēng)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，后座獨(dú)立空調(diào)，星空全景天窗，M高性能卡鉗等，智能化配置明顯增加，但是價(jià)格提升幅度較大，性價(jià)比一般。

車叔總結(jié)

2022款寶馬X6改款車型主要針對(duì)售價(jià)以及功能配置進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格上調(diào)2~3萬元，但僅增加了外部組件，產(chǎn)品力提升比較有限，算是一次加價(jià)不加量。在新車所推出的三款配置中，屬于中配的2022改款xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝具備足夠完善的功能配置，且動(dòng)力性能表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，可以更好地滿足消費(fèi)者的日常用車需求，整體性價(jià)比較高。作為一款全能轎跑車型，寶馬X6自身具備獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于那些追求個(gè)性和時(shí)尚的消費(fèi)者而言有著很強(qiáng)的吸引力，不過該款車型相比自己的同族兄弟寶馬X5來說，在實(shí)用性方面的表現(xiàn)有所欠缺，后排空間有限，并且售價(jià)水平相對(duì)較高，因此從日常用車角度出發(fā)，該車并不值得推薦。?