說到轎車跑SUV，早在國內(nèi)市場上就比較少見了，但隨著年輕消費(fèi)者的增加，運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚風(fēng)格開始越來越成為主流，我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在新出的SUV車型。其中大部分都有轎車風(fēng)格的設(shè)計(jì)。今天我們介紹的是可以說是轎車SUV“調(diào)查爺爺”的寶馬X6。這款車可以說受到了很多男性消費(fèi)者的喜愛，但門檻比較高，真正想要擁有的并不容易。(大衛(wèi)亞設(shè))。

官方表示，最近寶馬以78.69-96.69萬輛分別推出了xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝、xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40i M榮譽(yù)型運(yùn)動(dòng)套裝車型，與傳統(tǒng)車型相比價(jià)格有所提高。其中，xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格上漲了2萬韓元，xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車型價(jià)格上漲了3萬韓元。

從外觀上看，新的寶馬X6仍然用家庭式語言制作，產(chǎn)品識別度很高。前面搭配獨(dú)特的腎格柵和兩側(cè)的激光前照燈，霸氣十足，前嘴唇部分穿孔的造型設(shè)計(jì)也給人以卓越的運(yùn)動(dòng)感。

從側(cè)面來看，新款寶馬X6具有象征性的轎車風(fēng)格，車身線條流暢簡潔，上部有稍微夸張的靠背形狀，搭配R20/R21/R22英寸運(yùn)動(dòng)輪，充分運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)出激進(jìn)的車身姿態(tài)。大小方面，新寶馬X6的長寬分別為4947/2004/1698毫米，軸距為2975毫米，屬于中大型SUV級別。

尾部方面，新的寶馬X6也以比較夸張的移動(dòng)和凹凸不平的立體線條布局，提供了明顯的力量和攻擊性，兩側(cè)的圓形矩形尾行進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)的氣氛。(David Assell，Northern Exposure(美國電視)，BMW)眾所周知，新款寶馬X6標(biāo)配定制黑色高光裝飾和高光，可以進(jìn)一步提高車輛的視覺效果。

裝修方面，新寶馬X6仍然是標(biāo)志性的家族風(fēng)格，棕色和黑色的碰撞色設(shè)計(jì)，配備了運(yùn)動(dòng)方向盤、水晶方向盤等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，營造出熟悉的體育奢華勝景。材料方面包括座椅、方向盤、手箱等許多地區(qū)，新型寶馬X6覆蓋著皮革材料，前排座椅還包含加熱和電氣調(diào)節(jié)功能，但結(jié)合其價(jià)格來看，這只是一般配置的誠意。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果不看價(jià)格，新寶馬X6的配置比較全面，其12.3英寸內(nèi)置了最新的寶馬iDrive汽車系統(tǒng)，支持汽車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等主流功能。當(dāng)然還有寶馬的標(biāo)志性手勢控制。但是需要3200-3500韓元的額外費(fèi)用，中配車型還不能選擇。智能安全方面，新款寶馬X6只有xDrive40i M尊享型運(yùn)動(dòng)套裝(96.69萬)具備L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，事實(shí)上的門檻比較高。此外，它的頂部配套車型與舊車型相比，減少了空氣不足保留輪胎，不能再選擇電動(dòng)吸氣門。

最后，在電源性能部分，新的寶馬X6雖然漲價(jià)了，但與現(xiàn)有車型相比，配置幾乎沒有變化，所以沒有提高價(jià)格，而是延續(xù)了以前的兩個(gè)動(dòng)力版本。其中，xDrive30i M運(yùn)動(dòng)集使用2.0T渦輪增壓引擎提供195kW/400N m的動(dòng)力輸出。相反，xDrive40i M運(yùn)動(dòng)服和xDrive40i存留型M運(yùn)動(dòng)服車型采用3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)48V經(jīng)魂系統(tǒng)，動(dòng)力輸出為250kW/450N m。對于傳動(dòng)，均采用8AT手一體變速箱，配備及時(shí)的四驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0百加速分別達(dá)到6.9秒和5.5秒。

摘要：寶馬X6以堪稱轎車SUV標(biāo)桿的實(shí)力，在顏值、性能、操作等方面都有突出的表現(xiàn)，但毫無疑問，僅限于品牌溢價(jià)，配置誠意并不突出。這次新價(jià)格上漲后更是如此。那么，在新寶馬X6漲價(jià)后，你認(rèn)為值得開始嗎？歡迎討論信息。