大家好~我是檢察員的檢察員大乘！曾經(jīng)是汽車修理工的他，一輩子都不想被安排，心里想要星辰大海市和遠(yuǎn)方，所以經(jīng)過很多磨練和審查，成為了專業(yè)的二手車檢查師。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)今天給大家?guī)淼能囆褪呛廊A行政級別轎車之王——梅賽德斯邁巴赫S級。

BBA是一線豪華品牌，但是豪華行政級轎車，也就是D級車這個級別，絕對的國王只有奔馳S級！奧迪A8L和寶馬7系長期打折時，奔馳S級一直在提高票價。奔馳邁巴赫S級更是一團(tuán)糟。除了勞斯萊斯和賓利，還有誰能比較轎車領(lǐng)域和邁巴赫S級？所以不管是新車還是二手車，邁巴赫S級都是香餅一樣的存在。

比如今天我要測試的這款2019奔馳邁巴赫S450，2019年1月出貨，5月出卡，現(xiàn)在差不多三年里程4.9萬公里，當(dāng)時新車印度138.8萬美元。目前，市長/市場行情、汽車狀況良好的情況下，下車者約為118萬韓元，汽車零售價格為130萬韓元左右。但是今天這輛車沒有賣方報價。我們來檢查的客戶大哥不是購買前檢查，而是本人是車主。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車主大哥為什么找我們？他以前也買二手車，所以當(dāng)時車比較新，不到一年就少了一公里，他也沒有找人驗(yàn)車。他說他當(dāng)時花了160萬買了這輛車?，F(xiàn)在開了兩年多，想射這輛車，結(jié)果收車的汽車企業(yè)告訴他車輛發(fā)生過事故，價格很低，比他心里預(yù)想的低了10萬韓元。但是他當(dāng)時買車的時候以精品車的價格買的，所以現(xiàn)在也很生氣。所以在朋友的介紹下找我們做了詳細(xì)的報告，看看以前買車的時候是被坑了，還是汽車商故意這么說，打擊了價格。那話不多，馬上來看看這輛車的車況到底怎么樣。

老規(guī)矩先檢查了外觀，繞著車轉(zhuǎn)了一圈，粗略地看了一眼，油漆的成色還是很不錯的，而且作為邁巴赫S級，車身長度快了5.5米，看起來比一般奔馳S級確實(shí)大氣很多，那好像叫霸氣。而且上一代奔馳S級外觀真的很經(jīng)典，新的S級怎么樣越來越丑？

馬上進(jìn)入正題，確認(rèn)車頭是否有事故。前方的坦克框架固定螺絲沒有拆卸的痕跡，散熱器風(fēng)扇和冷凝器固定螺絲也沒有拆卸的痕跡，所以基本上可以排除車頭發(fā)生重大事故的嫌疑。

而且，從這張圖可以看出，左前縱梁和進(jìn)氣箱接合處的緊固螺釘不會解體、扭曲，左縱梁由于碰撞而產(chǎn)生變形、扭曲、褶皺等現(xiàn)象。

此外，左、右前減震器塔油漆水平正常，周圍的橡膠規(guī)則與原車途黃派膠粘劑一致。

可以進(jìn)一步排除車頭存在重大事故的嫌疑。那么既然車頭無碰撞的話，收車的車商說是事故車，難道是尾部有問題？咱們一步步檢測過去看看。

接著下檢查全車漆面情況，因?yàn)檫@輛車貼了車衣，所以漆面數(shù)值會較厚，經(jīng)過檢測整個左側(cè)包括ABC柱以及車輛上邊梁位置，漆面數(shù)值都在300微米左右，符合正常的情況。

車輛尾部的左右導(dǎo)水槽打膠規(guī)整且左右對稱，漆面數(shù)值也在正常范圍內(nèi)。目前看下來都沒有問題啊，難道真的是車商瞎說騙客戶大哥的？咱們接著來看看車屁股的情況。

我把后尾板裝飾板取下之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)鐵板連接處部分存在打磨痕跡，且鉚接處有打膠溢出的現(xiàn)象?？吹竭@里，相信比較懂車的朋友應(yīng)該能猜到這輛車大概是怎么回事了吧？

這張圖能夠看到原廠焊點(diǎn)的焊接痕跡，左側(cè)部分為原廠，右側(cè)后打的鉚接痕跡從左側(cè)一直延伸到右側(cè)，可以確定后尾板存在切割更換。不過如果僅僅只是后圍板切割更換的話，按照國標(biāo)定義，只能算是一般事故車的標(biāo)準(zhǔn)，還算不上國標(biāo)事故車，也就是我們常說的重大事故車。因?yàn)楹髧宀皇擒嚿斫Y(jié)構(gòu)件，它的切割更換不會造成車身剛性的降低，但會造成車輛價值的降低。咱們接著檢測，看看車輛還有沒有其它的問題。

接著檢查到整個車身右側(cè)和車頂?shù)钠崦鏀?shù)值都在正常范圍內(nèi)，是沒有什么問題的。所以目前車輛比較存疑的地方就是尾部了，如果沒有其它問題，那么算不上什么大問題。下面先來檢查發(fā)動機(jī)有無問題。

這輛奔馳邁巴赫S450搭載的是一臺3.0T，V6發(fā)動機(jī)，最大馬力367，最大扭矩500N·m，匹配9AT變速箱，百公里加速僅需5.9秒。和新款的S480其實(shí)動力總成是一樣的，只是新款S480多了個48V輕混系統(tǒng)，提速快了0.1秒而已。但大勝我個人覺得，這種級別的車子沒必要加48V輕混系統(tǒng)，后期的故障率還更高了呢。

拆掉發(fā)動機(jī)護(hù)板，觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的機(jī)腳固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，氣門室蓋固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，只是連接處的部分稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的油漬，問題不大。

發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管和排氣歧管固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，那么整體看下來基本上可以確定發(fā)動機(jī)是沒有動過的。下面來檢查內(nèi)飾。

還是上一代的奔馳S級內(nèi)飾看上去豪華感更足一點(diǎn)，新款的奔馳S級整了個超大屏幕，雖然科技感提升了不少，但是總覺得沒了S級的那個味兒了。所以這輛上一代的奔馳邁巴赫S級那么保值，還是有一部分是托了新款的福啊。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，可以看到座椅底部固定螺絲有拆卸擰動的痕跡，但這是因?yàn)檫@輛車子改裝了全包腳墊，需要拆卸座椅而已?；壓妥喂羌軟]有生銹殘留泥沙，表面只是有著一層正常落灰。

內(nèi)飾保險盒內(nèi)的固定螺絲沒有拆卸擰動過，生產(chǎn)日期也能夠和出廠日期匹對的上，縫隙處也沒有泥沙水漬等現(xiàn)象。

安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，安全帶全部抽出也沒有發(fā)現(xiàn)受潮生霉的情況。

再加上方向機(jī)管柱和內(nèi)部骨架都沒有起銹，點(diǎn)煙器也無異常情況，綜合以上情況可以排除車輛泡水的嫌疑。

內(nèi)飾所有的功能按鍵，經(jīng)過測試都能夠正常使用，空調(diào)出風(fēng)、音響、燈光這些都沒有問題。

通過行車OBD電腦讀取車輛里程數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)與目前表顯里程基本吻合，再結(jié)合車輛的內(nèi)飾情況，也可以看出這輛車是沒有調(diào)表史的。接下來看一下底盤的情況。

發(fā)動機(jī)油底殼固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡；發(fā)動機(jī)與變速箱連接處固定螺絲沒有拆卸擰動過，也沒有發(fā)現(xiàn)有滲油漏油的情況。

并且變速箱的機(jī)腳固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡，那么可以進(jìn)一步確定發(fā)動機(jī)與變速箱沒有存在吊裝分解維修，目前的狀態(tài)非常不錯。

接下來從底盤能夠看到左右后尾燈的生產(chǎn)日期，一個是2017年，在車輛整裝出廠日期之前2年了，是換的庫存件或者拆車件，另一個是2019年2月，晚于車輛整裝出廠日期，明顯也是后換的。再結(jié)合前面檢查到的后圍板切割更換，應(yīng)該是在同一次事故中導(dǎo)致的更換。

下面從底盤再一次檢查后尾板，可以看到它的打膠顏色與原車打膠顏色存在差異，且打膠不規(guī)整，有開裂的一個情況。

但是萬幸的是左后縱梁和右后縱梁都沒有修復(fù)痕跡，那么這輛車現(xiàn)在看下來就是單純的后圍板切割更換而已，不構(gòu)成國標(biāo)事故車，也就是重大事故車的定義。不過對于車輛的價值來說，影響還是蠻大的，畢竟現(xiàn)在的殘值也要100多萬。

隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，并且給他詳細(xì)解釋了一般事故車和國標(biāo)（重大）事故車的差別?？蛻舸蟾绫硎井?dāng)時他買車的時候可是按照精品車的價格買的，現(xiàn)在車輛檢測出來雖然不是重大事故車，但是已經(jīng)影響到了車輛的殘值，對他來說還是造成了一部分的經(jīng)濟(jì)損失的。不過現(xiàn)在車子已經(jīng)開了這么久了，故意再去找當(dāng)時的賣家也不可能了，只有他自己吃個啞巴虧，少賣一點(diǎn)錢了。

好了，那么今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴，大勝我讀書少修車多，文筆有限，寫得不好的地方還請大家多多擔(dān)待。另外如果你有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。