#1.4T的邁騰怎么樣？#網(wǎng)上還不如買1.4T的邁騰或者帕薩特到底夠不夠，弱雞還是頂級速騰。16萬人買這個配置的車主都愛面子等~ ~。

今天出現(xiàn)了實際車主，我將一一回答網(wǎng)絡(luò)上的這些問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

質(zhì)疑最多的就是動力怎么樣？是小馬拉卡丁車嗎？

150臺1.4T發(fā)動機，250優(yōu)米，大眾的官方加速是9.1s。一般大眾的數(shù)據(jù)比較保守。實際數(shù)據(jù)應(yīng)該比這個低。媒體測量的基本上都是8.5s左右，加速會比8秒慢嗎？比天籟2.0L、凱美瑞2.0L、2.5L快。事實上，280TSI的速度探騰準備質(zhì)量為1395千克，280TSI的探騰準備質(zhì)量為1440千克。也就是說，兩個人的重量相差90公斤，使用相同的動力組合。速度騰沒有人說慢。據(jù)說動力充足。選拔小學(xué)生缺乏動力嗎？實際駕駛的感覺在起步階段確實沒有2.0T的余地，油門有點悶，但是渦輪介入后動力一點肉都沒有。也就是說，變速箱確實沒有7速濕雙離合輪。

雞頭鳳尾的選擇

有人說做雞頭，不要做鳳凰，但在汽車界，鳳凰不選擇雞頭。因為B級車的機械質(zhì)量、底盤、內(nèi)飾的工藝都比不上A級車。我正好有一輛2017年款的宮道，落地21w。我說的是這兩輛車的區(qū)別，跑的話越過的底盤更硬，本身也是運動調(diào)教，但是減速隊的時候，顯然后重感不如帕薩特。隔音巴厘本身很好。輪胎使用的麻牌MC5平時靜音水平和帕薩特差不多，但帕薩特使用的韓泰表明帕薩特的隔音水平更好。座位的舒適度還是帕薩特更好?？照{(diào)手柄質(zhì)感，車內(nèi)按鈕，顯然帕薩特更好。凌度在構(gòu)成上優(yōu)勢更大。沒有鑰匙，一鍵啟動，電氣石調(diào)節(jié)，全景天窗，車內(nèi)氣氛燈，中央控制大屏幕，氙氣大燈。但是一旦開車，差別就相當(dāng)大了。高速上的就像游艇，帕薩特是輪船。穩(wěn)定性更好，體感和自信心更足。

挑選汽車的旅程。

當(dāng)時在塔速塔和這個帕薩特之間選擇了19w，當(dāng)時我看到它還是“短板”，換衣服、獨立掛架還得加5000。(威廉莎士比亞、坦普林、莎士比亞)我的車是帕薩特藍驅(qū)動器落地的是22.8瓦，和1.8噸的中倍價格一樣。但是為什么不選擇1.8T，是因為當(dāng)時1.8T是金色的車。而且我不太喜歡那個顏色。拖車又有點急了。而且當(dāng)時1.8T的發(fā)動機已經(jīng)開始充氣，沒有1.4T。試駕所以買了~ ~當(dāng)年1.4T還不能16w落地~我同學(xué)在內(nèi)蒙古1.4T買的邁騰，包括包裝和貸款，最終落地了25W~~其實不便宜。

希望對你的選擇車有幫助。更多的選擇車小建議在《鍵盤云車評論》中。