標(biāo)致607是在國(guó)內(nèi)銷售的法國(guó)標(biāo)致的主力車型，在國(guó)外有法國(guó)巡洋艦(French Cruiser)或獅子王(Lion King)的外號(hào)，表明其車型定位得到了廣泛認(rèn)可，也有2任。精心設(shè)計(jì)，擁有很多先進(jìn)配置的旗艦車型，用于取代口碑僅次于眾的605車型，但PSA想通過新車改變消費(fèi)者對(duì)605的怨恨，因此直接跳過了606，命名為607。1999年10月在法蘭克福車展上推出，2000年2月開始生產(chǎn)，11年后于2010年9月停產(chǎn)，改為2011年3月推出的508。

這是以前的版本607 3.0 V6型號(hào)，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)也是極小的車型之一，售價(jià)不低，但設(shè)備遠(yuǎn)高于當(dāng)年同級(jí)別的德系車！真的不是小部分，知道的人太少了！

標(biāo)致607定位是E級(jí)車，高于雅閣漂亮的D級(jí)車。其對(duì)手是寶馬的5系、Mercedes的E類等，但可信度下降是最大的原因。

Peugeot 607的車型定位是E級(jí)車(E-Segment)，軸距達(dá)到2800毫米，是當(dāng)時(shí)擁有很多先進(jìn)配置的車型。首先是空調(diào)，是的，不是90年代末歐洲銷售的所有車型都以空調(diào)為標(biāo)準(zhǔn)。畢竟緯度高的地區(qū)，空調(diào)也是CD音響主機(jī)，電動(dòng)車窗，8個(gè)氣囊，可以調(diào)節(jié)柔軟硬度的AMVAR主動(dòng)防震器套件，甚至還沒有歸類為標(biāo)準(zhǔn)的胎壓監(jiān)測(cè)等都是標(biāo)準(zhǔn)的，最后V6車型的標(biāo)準(zhǔn)——以前的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)也可以讓粉絲成為這樣采取的設(shè)備。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

這是近20年前的產(chǎn)品，但合金車輪后面可以看到標(biāo)致對(duì)607的誠(chéng)意。想象一下，2000年左右，歐洲系同級(jí)別的誰(shuí)有這樣的配置。嘲笑法國(guó)“反人類”時(shí)，被視為“標(biāo)桿”的德系車們?cè)诟墒裁矗?

雖然607的底盤部分仍然繼承了605和雪鐵龍XM的框架，修改了懸架，使用了阻尼可調(diào)的AMVAR主動(dòng)減震器(國(guó)內(nèi)版本的標(biāo)準(zhǔn))，但我不想再用更多的墨水來介紹這個(gè)系統(tǒng)。因?yàn)樽鳛椤堆┸嚸浴冯s志的內(nèi)容，這項(xiàng)技術(shù)不一定能繞過。因?yàn)槲視?huì)用技術(shù)基礎(chǔ)來介紹(Technology Foundation)。世界上第一款采用該技術(shù)的車型是1954年生產(chǎn)的雪鐵龍Traction Avant和1955年雪鐵龍DS，其次是凱迪拉克、勞斯萊斯、梅賽德斯、豐田等品牌陸續(xù)使用，以后再說。

因?yàn)檫@款607的動(dòng)力系統(tǒng)屬于早期版本的3.0 V6型號(hào)，所以ES/L系列的保時(shí)捷修訂版、代號(hào)ES9J4S(XFX)、最大馬力207匹，ES/L引擎的句子中也提到了這一點(diǎn)。2004年3月以后，607變成了211匹ES9IA(XFV)。但是，這個(gè)問題仍然存在水溫高、可靠性不高的問題。以前版本的4檔自動(dòng)變速器具備32種智能變速模式，但由于波箱油溫高，不跳躍的問題仍然存在。(大衛(wèi)亞設(shè))。

至于裝修外觀部分，文中不說，請(qǐng)介紹給我們《車影視覺》的兩位同事。那是你認(rèn)為的“法國(guó)獅子王”嗎？(錫德比舍爾斯，Northern Exposure)

(這個(gè)視頻最初是在[汽車電影和電視視覺]中制作的)