在汽車圈，很多汽車公司發(fā)表的新車型宣傳過于膨脹，最終慘遭丟面子的事例屢見不鮮。早年，東風(fēng)、本田、四白瑞在國(guó)內(nèi)挑戰(zhàn)奔馳C級(jí)、寶馬3系、長(zhǎng)安福特金牛座挑戰(zhàn)豐田皇冠等例子在汽車圈已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。近兩年來，蒸汽名著MG6也想挑戰(zhàn)小型級(jí)別汽車的“唐弘子雞”東風(fēng)本田思域。

前段時(shí)間思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)“機(jī)油門”爆炸，期待已久的名著MG6似乎看到了漏洞，試圖壓制東風(fēng)本田思域的風(fēng)頭。憑借100公里6秒多的加速成績(jī)，2017年末上市的名作MG在早期的花邊新聞中滿天飛，“建思站”、“寶馬”等稍微膨脹的單詞都出現(xiàn)在名作MG6中，讓人產(chǎn)生了名作MG6是東風(fēng)本田思域的錯(cuò)覺。那么問題來了，經(jīng)過兩年半的競(jìng)爭(zhēng)，名作MG6成功挑戰(zhàn)東風(fēng)本田思域了嗎？

答案當(dāng)然不是！沉迷于自我宣傳的名作MG6被銷售量的現(xiàn)實(shí)打臉，腫了起來。從今年第二季度的銷量可以看出，名作MG6在6月份銷量不到東風(fēng)本田思域的五分之一，2018年的總銷量接近10倍！銷量差異很大的名著MG6當(dāng)然不能成為東風(fēng)本田思域的直接對(duì)手，“建思站”、“寶馬”等充氣口號(hào)也使今天的名著MG6陷入尷尬境地。

名著MG6可以說是省會(huì)深圳，敗也是深圳。通過成功的營(yíng)銷宣傳，資歷淺的名作MG6迅速成為新的“網(wǎng)紅車”，在網(wǎng)絡(luò)論壇各部門活躍，6秒左右加速100%的動(dòng)力，加上出色的外形設(shè)計(jì)，配合同等級(jí)罕見的體育裝修和親民的售價(jià)，名作MG6在上市初期受到好評(píng)，成為眾多剛需車主的新選擇。另外，在名著MG6發(fā)布會(huì)上，成功蹭到了維美天使秀的熱點(diǎn)。由于種種原因，將這位新來的小兄弟推向了互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口浪尖，名著MG6發(fā)布初期輿論的熱度不斷提高，成為當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅茶”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視報(bào)道))不得不說，名著這一營(yíng)銷攻勢(shì)確實(shí)已經(jīng)就位。

但是，隨著熱度逐漸冷卻，理性逐漸消失，名著MG6的宣傳弊端也逐漸顯現(xiàn)出來?，F(xiàn)在的消費(fèi)者買車也變得更加冷靜，如果不看參數(shù)表，而是看名著MG6驕傲的加速成績(jī)，實(shí)測(cè)只有手動(dòng)擋才能達(dá)到這個(gè)成績(jī)。我們常見的、習(xí)慣性的自動(dòng)擋，變速器的變速速度也不比手動(dòng)擋快，因此受到網(wǎng)民們的反應(yīng)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

另一方面，中后期缺乏宣傳的名作MG6，不僅可以稱之為綜合實(shí)力不錯(cuò)的小型車，目前競(jìng)品車型正在逐步放棄干式雙離合變速箱，MG6一如既往地采用7DCT變速箱。這種操作的初衷當(dāng)然是為了迎合熱點(diǎn)，降低成本，但實(shí)際體驗(yàn)很尷尬。由于干式雙離合器本身的特性，可能會(huì)產(chǎn)生后火車的費(fèi)用，可能會(huì)影響駕駛和車輛體驗(yàn)的挫折和其他問題。

但是即使趕不上東風(fēng)本田思域的銷量，名作MG6也沒有放棄，相繼推出了名作MG6新能源版和50T Trophy 5初版車型。新能源版本的名著MG6采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)組成的插頭混淆系統(tǒng)，005秒版本的名著MG6加速更是夸張。官方數(shù)據(jù)顯示，5.83秒可以突破100。這樣的加速成績(jī)足夠東風(fēng)本田思域吃灰了。

茶熟摘要

車叔表示，名作MG6的銷量目前正面臨挑戰(zhàn)，但名作MG6能繼續(xù)推出車型新產(chǎn)品，也表明了自己的態(tài)度。即使銷售量不如你，也在利用車海戰(zhàn)術(shù)圍攻，繼續(xù)制造話題。有上進(jìn)心。下一步是確認(rèn)銷售量是否能改善。否則一切都將徒勞無功。(伯納德肖。)